Podržavam sve one koji se švercuju, pošto se u dotičnom preduzeću pare troše preko svake mere i van svake kontrole. A s obzirom iz koje su stranke na čelu, nije ni čudo.
PS. za Voju.
Vidiš da se, u stvari, onaj Čanak vole sa Bosancima. Zajedno gazduju u GSP-u. Vidiš, i ja bi se rado zaposlio u GSP-u, ali nisam ni Bosanac, ni ligaš, ni radikal, ni naprednjak ni ništa od tih gluposti.

Samo zajebavam. I ja sam sa Veternika (bez "j").
I koji, bre, veliki Novosađani. Pa ovde su svi došli od negde. Moj tata se doselio posle 2SR, i nije imao ništa. I mama je došla posle 2SR. Jbg ja rođen ovde. Pre 50 god.
Nikad živeo u centru. Detelinara, Novo naselje. V(j)eternik. Nisam mislio na one što su na čelu GSP. To su lopovi. Vozači iz Vutoga i V(j)eternika. Deru se i slušaju odvratnu muziku. Uglavnom su nekulturni. A ja volim da zajebavam. Ne koristim gradske autobuse. Bicikl, peške (imam višak kg) i taksi. Al volim da zajebavam. I čisto istine radi. Mislio sam uglavnom na one koji su došli iz Bosne. Pošto vidim da te to nervira. A ono za one što su na čelu, sam mislio ozbiljno.

Imas ti neke konkretne podatke o tome ili onako pausalno lupas . Koliko ja znam , ljudi koji su na celu GSP-a su iz LSV . Kakve veze ima to sto dosta ljudi koji zive u Veterniku i Futogu su poreklom iz Bosne i Hrvatske a to impliciras jasno , da li zato treba vrsiti diskriminaciju ? Moj deda se doselio u NS kada je imao 30 000 stn posle WW1 ,licno kada smo kupovali plac u Veterniku , nisam ocekivao ove probleme , sada tek vidim da se najvise isplati imati stan u centru ,Limanu jer si onda privilegovan , to tvrdim kao neko ko je ziveo na vise lokacija a to sto na Limanu su 90 % ljudi koji su se takodje doselili posle WW2, dobili drustvene stanove vecina pa se preko noci smatraju velikim Novosadjanima koji ljude sa periferije gledaju sa prezirom a tako razmislja i gradska vlast je druga prica .

Za Toronto znam sigurno da se u autobuse ulazi iskljucivo na prednja vrata (zivela sam tamo i svakodnevno koristila metro i autobus). Cak se srednja i zadnja vrata ni ne otvaraju ako ih neko iznutra, znaci iz autobusa, ne gurne da se otvore. Prema tome, nismo jedini. Ali, sa druge strane, karte su vremenske, i ja za jednu kartu mogu da se prevezem sa jednog na drugi kraj Toronta. To bi bilo lepo da uvedu i kod nas, ali verovatno nece skoro, jer im se to ne bi isplatilo (mislim manje bi im se para slivalo).

Ali i njviše zaposlenih u GSP je iz Vutoga i V(j)etrenika. Možda to nema veze, amožda i ima...

Ivane, imam pojma! Za Španiju ću proveriti (tamo sam se kretao isključivo metroom), ali ne ide mi u glavu da bi temperamentni Španci ćutke dreždali pred srednjim vratima ponizno čekajući da na ona prednja uđe i poslednji putnik!.U autobusima (veruj mi na reč!) sam se kretao u Honoluluu, Los Anđelesu i Majamiju, Vankuveru i Torontu, Havani, Strazburu, Hamburgu i Minhenu, Beču i Lincu, Ljubljani, Mariboru, Splitu, Zagrebu i Sarajevu, Budimpešti i Segedinu, Rimu i Bolonji, Pragu i Bratislavi, Atini i Solunu, Tel Avivu i Haifi, Lavovu i Kijevu, Moskvi i (tadašnjem) Lenjingradu. Itd... Itd... Svugde tamo postoje automati za karte-bocklaice, i to u prednjem, u srednjem i u zadnjem delu vozila. Kakva bi uopšte bila logika da neko obavezno mora ulaziti isključivo na prednja vrata a kartu će bocnuti, po vlastitom nahođenju, kod srednjih ili zadnjih!? (Zar je moguće da madridski busovi nemaju takve automate,na svim tim mestima u vozilu? Proveriću, radoznao sam. Pre će biti da na prednja ulazi putnik koji nema bockalicu niti pretplatnu kartu, pa će kartu kupiti za keš, kod vozača. To sam i ja bezbroj puta činio.)U Novom Sadu se automatima još zadugo nemojmo nadati, jer bi s njihovim uvođenjem, kao fizički neodrživ, pao u vodu sadašnji režim ulaženja-izlaženja putnika. Vozaču bi tada putnik mogao (i, recimo, morao) pokazati svoju blanko bockalicu, a posle je može bocnuti gde on hoće. I ako uopšte hoće! Za nas Novosađane je najprihvatljiviji režim ulaženja na prednja i zadnja vrata i izlaženja na srednja (to je dominantni evropski i svetski standard). A GSP bi u tom slučaju morao ili (1) da u svako vozilo postavi konduktera-pratioca, s punim radnim vremenom, ili (2) da u saglasnosti sa gradskim vlastima (plus u saradnji s državnom ili komunalnom policijom) - a sve u skladu s ustavnim pravom i zakonima - zavede organizovnu 24-časovnu ekipu kontrole i intervencije, snabdevenu brzim vozilima i svim potrebnim jakim ovlašćenjima (i momcima snagatorima, koji bi, ako treba, nosili ...

a, da malo spuste cenu i onako su na budzetu grada ka i sva javna preduzeca

A Kisacanima jos ukinuli buseve a pisu da uredno placaju....NIDJE VEZE

A da uvedu karte koje važe a)vremenski + b)zonski, ko što je npr. u Bratislavi, to im ne pada ni na kraj pameti, jel da. Kupiš kartu koja važi npr. 15min, ili pola sata, ili 2 sata, ili 24 sata, u zoni npr. 1. Umesto da svaki put kad presedneš idući od tačke A do tačke B u gradu, moraš da kupiš novu kartu. Takođe, onaj koji s kraja Temerina ide u centar Temerina na pijacu, 3 stanice i ne izlazi uopšte iz svog mesta, mora da plati kao da se vozi međumesno. I onda gle ima švercera, narod pokvaren. A oni pošteni prevoznici i pružaoci usluga. Kad krenu oni stranački aktivisti da mi zvone na vrata u predizbornoj kampanji, reći ću svakom: ko mi uvede vremenske karte u gradski prevoz, za njega glasam.

Zato sto u Futogu i Veterniku zivi 60 000 stn , gustina naseljenosti je velika a te linije sluze i za prevoz pola grada pa tako za te kratke deonice ubiraju ekstraprofit a posto je sve spojeno i gusto naseljeno za kratko vreme razvezu sve putnike pa nemaju velike troskove.Temerin je i druga opstina i izmedju NS i Temerina ima 20 km cistog prostora dok je Futog spojen i pripada opstini Ns .Karta do Veternika isto kosta kao i do B.Jarka 90 din .Da podsetim da je u Veterniku DS dobio ubedljivo izbore .Ocigledno je to primer teske diskriminacije jer oni nista i ne ulazu u ta mesta vec samo uzimaju i koriste .

iskreno da vam kaže, i ja sam se juče prošvercovao...:)i to u dva pravca, a neću vam reći na koju foru :)

nemate pojma, napr. u Barseloni, Madridu i Sevilji isto se ulazi samo na prednja vrata a izlazi na zadnja...

Neznam da li sam u pravu ,ali po zakonu o drumskom saobracaju i pravilniku o prevozu putnika,prevoznik je DUZAN da pod JEDNAKIM uslovima pruza uslugu svim putnicima.
Ako je cena karte izvedena po daljinaru onda su putnici na liniji prema Temerinu privilegovani u odnosu na Futog,Kac itd.
Zatim zasto i na drugim pravcima ne postoji dnevna karta koja vazi 24 sata pa je koristi vise lica.
Linija za Stari Rakovac staje na svim stajalistima iako je u pitanju linija za drugu opstinu.Svesno se pravi privredni prestup a nadlezni cute.
Linija za Begec je vec nekoliko godina "EXPRES"jer nestaje na vecini stajalista,ali zato do Luga putujemo po ovoj vrucini sat ipo kao do Beograda.
Molim nadlezne ako procitaju ovaj komentar da malo razmisle o ovome.

Otkako su zaveli najblesaviji (da, baš tako sam rekao: najblesaviji!) sistem javnog prevoza (odnosno režima ulazaka-izlazaka putnika u vozila i iz njih) na Čitavoj Zapadnoj Hemisferi i na Svekolikoj Severnoj Polulopti Zemljine Kugle - ja GSP-u više ništa ne verujem, pa ni kada, možda, govori istinu. Oni putnike driluju kao robijaše, s nama godinama lukavo izbegavaju svaki direktni dijalog oči u oči (a ovamo su, kao bajagi, JAVNO preduzeće), naše putničke muke ih savršeno ne interesuju, ali zato oni svako malo zacvile (preko tog večitog Vukašinovića ili na neki drugi način) o svojim patnjama s nama - od kojih žive i od kojih ubiraju suvi keš (a da mi o svim lavirintima kuda taj keš posle ide dalje - nemamo pojma). Neka nam se zato ne obraćaju plačljivim saopštenjima iz svojih klimatizovanih kabineta, nego neka siđu malo do naših mesnih zajednica, pa da podivanimo. Nećemo biti gluvi na njihove poteškoće, ali neka i oni dobro isperu uši za sve što će od nas čuti. Dotle, neka se s nama ne izmotavaju jednosmerno, preko sredstava informisanja.

Hoće GSP nagraditi Kisačane za ovu lojalnost?

pa da smo u americi i da je gsp gradska firma karta bi bila džaba. ovde koji je standrad i + da građani daju porez i na gsp trebalo bi da ih je sramota i pomisliti da naplaćuju karte a kamoli ovo.

hahhaha moji Kisacani kupuju karte ..Mozda zato sto SVAKI PUT je kontrola u Kisackom busu..Izgleda da bas vole Slovacima da naplacuju kazne!!

Slazem se s tvojim sarkazmom... Bas nesrecan mentalitet, s obzirom na to u kakvoj drzavi zive...

Ovi slovaci su stvarno "smotani" ni da se svercuju ne znaju :)

Svaka vam cast

Da li u GSP-u mogu da objasne,zašto karta kupljena u vozilu, do Futoga košta 112 a do Temerina 100 dinara.Autobusi na liniji 3,9 i 1,voze dužom trasom nego do Futoga,a karta je 45dinara.Što se švercovanja tiče,na linijama Veternik,Futog,Begeč ne možete ući bez karte,jer je u vozilu i pratilac koji na vratima kontroliše
da li kupujete kartu.Pratioci i vozač ne kontrolišu decu školskog uzrasta koja se voze kroz mesto,kao ni svoje poznanike,komšije,rođake.

da li ce mi neko reci sta to oni svercuju?!

Gradske linije 5,6,7 i 8 gde je cena karte 45 din beleze najvece brojeve svercera ali to svesno zaobilazis a te linije koriste i oni na Limanu,Naselju ,Centru .Sto se tice Futoga cena karte je 112 dinara sto je sramota od strane grada koji eksplatise naselja Veternik i Futog kroz cenu karte koja je skuplja nego voznja po brojnim metropolama ali naravno treba gradjane drugog reda iskoristiti i na ovaj nacin ,zar ne kako ti kazes ''sve ovo ionako znamo, al' se malo pravimo ludi...''

a sta svercuju???????

A, zasto postoji popust za studente, penzionere i djake, a ne postoji za nezaposlene. Odakle meni nezaposlenoj preko 1000 din mesecno za pokaznu, od mame penzionerke?!

Opet je to zbog taksista!!! Nece dzabe da ih voze,pa to ti je... zato...

Najveci patrioti najveci sverceri ;-) Nekako je logicno, ne? Izdajnici kao i obicno najvece poreske platise, uredno kupuju karte... Ali sve ovo ionako znamo, al' se malo pravimo ludi...