Nemački polovni dizelaši i dalje skupi za Srbiju

Autor: Dojče vele

Info

21.10.2018.

12:28 > 12:36

U Nemačkoj su ekološki propisi sve stroži, pogotovo kada je reč o dizelašima. Mada Balkan ne želi da postane "automobilsko groblje Evrope", tamo vlada i razočaranje jer cene polovnih automobila iz Nemačke sporo padaju.

Mirko tačno zna zašto je došao kod trgovca polovnim automobilima u Beogradu. Hoće starijeg dizelaša, bez kvarova, koji malo troši. Već dugo prati šta se događa u Nemačkoj, tačnije raspravu o zabrani dizelašima u nekim gradovima.

"Čuo sam o tome i očekivao sam da i kod nas zbog toga cene padnu. Ali nisam primetio da se to dogodilo. Bio sam strpljiv, neko vreme sam čekao da se u Nemačkoj donesu odluke i očekivao sam da će nas takvi automobili preplaviti. Ali uopšte ne vidim da su cene pale", kaže Mirko za Dojče vele.

I mediji u Srbiji su još prošlog leta najavljivali da će više od 300 hiljada polovnih automobila stići iz Nemačke. Ali, do toga nije došlo, kaže Biljana koja radi za trgovca polovnim automobilima. Pogotovo nema automobila kakvi se traže u Beogradu, onih koji ne spadaju u skupe.

"Naši automobili dolaze iz Nemačke, Francuske, Belgije, Holandije, Švajcarske... Kupljeni su uglavnom na aukcijama. Nekih 20, 30 odsto dolazi iz Nemačke. Reč je uglavnom o dizelašima do 2.000 kubika, godišta između 2005. i 2008. Ali prodajemo sve, kako starije tako i novije automobile od norme Euro 3 pa do najnovijih normi", kaže nam Biljana.

Norma Euro čak ni za EU

Prema trenutnim propisima, u Srbiju smeju da se uvezu automobili koji su proizvedeni posle 2000. i ispunjavaju minimalno normu Euro 3.

Za Miloša Petrovića, predsednika udruženja uvoznika polovnih automobila Srbije, to je premalo.

"To je poražavajuće da smo samo 2017. uvezli 153 000 - namerno kažem 'polovnih' automobila jer ih je 80 odsto starije od 10 godina, 2016. je bilo 120 hiljada vozila. Ako uzmemo razdoblje od pet godina, u Srbiju je došlo 600.000 automobila koje Evropa ne želi. To je ono što nas kao zastupnika moderne tehnologije najviše boli: da je Srbija, to je ružan ali tačan izraz, postala groblje automobila", kaže Petrović za Dojče vele.

Ali dok je Srbija tek na putu da postane članica EU, mnogo drugačije nije ni u zemljama Balkana koje jesu u EU i gde bi trebalo da važe iste norme kao i u Nemačkoj - teoretski. Jer u susednoj Rumuniji je opet Nemačka glavni izvor polovnih vozila: 2017. je tamo stiglo oko 300.000 automobila, daleko više nego iz Italije odakle je došlo 50.000 vozila ili Austrije iz koje je došlo njih 35.000. Opet, preko dve trećine nemačkih vozila su bili dizelaši.

Ko hoće da plati za "čisti" automobil?

Roksana Dima, portparolka rumunske kancelarije za registraciju vozila u Bukureštu, očekuje da će tih automobila biti još više.

"Ako u Nemačkoj uskoro budu zabranjeni i automobili koji ispunjavaju Euro 4, verovatno će se to odraziti i na tržište vozila u Rumuniji. Jer veliki deo dizelaša na rumunskim putevima spadaju u tu kategoriju, njih oko 30 odsto", navodi Dima.

Opet samo teoretski, Rumunija kao članica EU takođe mora da prati zagađenost vazduha i koncentraciju azotnog oksida i mikro-čestica. Tamošnji ministar ekologije Neno Dimov takođe upozorava da Rumunija ne sme postati "otpad za automobile" sa Zapada i traži da se takvi automobili već u zemlji odakle dolaze tehnički prerade i da se tek tako dozvoli uvoz.

Ali realnost i u toj zemlji izgleda drugačije: niko nema ništa protiv toga da vozi ekološki automobil koji ispunjava i normu Euro 6d. Ali ko za to ima novca?

"S obzirom na relativno malu kupovnu moć, rumunsko tržište automobila će sigurno biti preplavljeno automobilima koji više ne udovoljavaju ekološkim zahtevima kakve postavlja Nemačka. A u Rumuniji, ne samo da je dozvoljeno učešće u saobraćaju, nego nema ni posebnih poreza za stare automobile koji su štetni po okolinu", kaže Dimov.

Komentari 11

Hronološki Najpopularniji

dr

21.10.2018 • 20:53

ljudi, kakva auta od 1000 evra od tamo? polovan stilo u nemackoj krece od 300 evra, koliko se tu ugrade trgovci a koliko drzava, nije vise ni bitno, kome se bacaju pare nek ih baca

4 1 +3
Tihi

21.10.2018 • 17:42

Lopoviiiii

Kupuju auta po Holandiji Belgiji Francuskoj Italiji za 1000 eura ovde uvaljuju 5000 Nov Nov Nov Nov sa sve Lopovima sa Carine u Dilu jer Carina je skup lopova i prevaranata 200% ,uvezani ko creva,kupio auto tj.dovezao mi kum iz Francuske pasat b6 2008 za 2800 eura procenili ga lopovi na carini da vredi 7000 eura Lopoviiiiiiiiii

32 4 +28
yoya

21.10.2018 • 15:55

Zarada

Gospodo pa vas niko ne tera da kupujete auto od preprodavaca i da oni zaradjuju grdne pare na vama. Podignete svoju gu*icu i odete 1500-2000 km (naravno to kosta), pronadjete auto za 1000e, platice privremene tablice 200-300e, napunite razervoar i onda krenete sa tim cudom od auta na put. Pomolite se onom gore i krenite. Pomolite mu se i da se taj les ne pokvari jer ako stanete na auto-putu cas posla se pojavi policija , slep sluzba. Auto zavrsi u servisu a vi u hotelu (niko vas ne pita da li zelite, samo ispostave racun). Vinjete , hrana, pisanje i ostalo takodje nije dzaba. Ocarinite auto i uradite pregled za ABS i eto vama ustede (zarada preprodavca vam ostaje u dzepu).
Lako , zar ne?

26 18 +8

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.