Nestašica čipova zaustavila Dajmlerove pogone

A šta radi Mbudala?

Dragi Bananamen, ovo uvođenje procesora u automobilsku industriju je obično pomodarstvo i da bi bilo zvučno i bolje se prodavali. Kada je počelo uvođenje elektronike u vozila sve je bilo zasnovano na sklopovima sa nekoliko klasičnih elemenata i sve je ekstra radilo. Najvažniji deo je bio senzor od koga je zavisila tačnost regulacije. I evo do čega je dovela digitalizacija u auto industriji, da bez čipova i procesora ne mogu da nastave proizvodnju.

Dragi elektronicar, da li ce od diskretnih komponenti da sastave procesore kojih ima na desetine u kolima i hoce li da pisu i novi softver za te procesore? Mozda ENIAC da vuce u prikolici?

Mnogi upravljačko-regulacioni sklopovi za automobile se mogu konstruisati od diskretnih pojedinačnih elemenata koji mogu da se kupe u svakoj prodavnici elektronskih komponenti. Takođe postoje i analogna integrisana kola za ovu svrhu koja mogu lako da se nabave.

To je bila prica za mega naivne. Mubadala je tada imala najveci udeo u vlasnistvu americkog AMD-a. Proizvodnju toliko sofisticiranih cipova (procesora i slicno) nema nijedna evropska drzava. Amerika, Tajvan i Juzna Koreja su kljucne drzave, Kina tek polako pocinje da ulazi u igru (Tajvan ne racunam pod Kinom). Zar je neko stvarno mislio da ce Srbija da bude 4. sila za proizvodnju nanometarskih cipova? Inace, nestasica ce trajati jos minimum godinu dana, a moguce je i do 2024.

sad ce nasa fabrika (Mubadala) cipova iz 2013 da uleti i da im nastancuje koliko im treba