Sindikati nakon razdvajanje Železnice Srbije na četiri dela: Finansijski gubici, "plate su dno dna"

upravni odbor, v.d generalni, izvršni direktori, menadžeri, direktori sektora,zamenici, pomoćnici, sekretarice i kao šlag na torti dolaze članovi sindikata sa plaćenim funkcijama i neograničenim dnevnicama.
Radnici na kojima funkcioniše ova naša železnica su obični ljudi koji rade jedan nezahvalan posao: gde si malo plaćen, gde radio12 sati ili 2 sata isto ćeš biti plaćen, gde ne možeš da napreduješ na osnovu zalaganja i uspešnog rada, gde napreduješ jedino ako doneseš papir od nekih sumljivih škola, ......
Sindikat je glavni krivac po mom mišljenju jer je stao u odbranu poslovodstva na uštrb svoje koristi a na štetu radnika.
Hiljadu puta su najavljivali štrajk, radnici se sakupe a onda to sindikat iskoristi u pregovorima sa poslovodstvom za svoje interese.
Toliko od mene.

Za sve one koji večito pljuju po železničarima reći ću ovo: Radio sam kao diplomirani inženjer elektrotehnike 22 godine na Železnici, časno i pošteno, sticao znanja, učio, otklanjao smetnje, pratio investicione radove i još mnogo toga. Za svo to vreme sam imao nisku zaradu, za znanje koje sam posedovao i fakultet koji sam završio. Recimo, kao današnjih 60000 dinara. Kada sam video da se ništa po tom pitanju neće popraviti, prešao sam kod privatnika i sada sličan posao radim za 220000. Još mi je lakše, ne održavam uređaje, pratim radove. Železnica je puna kvalitetnih kadrova a država sve čini da ih rastera.

Pa organizujte generalni štrajk. Kada bi svi mi nezadovoljni stali jedan uz drugog, ova vlast bi trajala još dva dana. Od kuknjave nikad nije bilo vajde.

Nikada se niste finansirali od svog rada, uvek ste se izvlačili na "viši državni interes" i "odbranu države". U skladu sa time cedili ste (i cedite) budžet, u cenu goriva koje plaćaju automobili je ugrađen i deo za železnicu. Treba vas sve zajedno prodati nekom Kinezu kako biste napokon naučili šta je to rad.

Kako radite odlično ste plaćeni.

Plate su jad i beda! Sem menadzera na najvisim funkcijama!
Otislo je 6.000 ljudi a posao se utrostrucio, ljudi rade za tri osobe, smenski radnici ne mogu turnus da sastave... Jedino partiski sticenici su izuzeti iz ove price ali nije to sad problem SNSa, tako je bilo i za vreme SPSa, DSSa a i DSa ore toga...

Pa u Srbiji ni ne idu vozovi. Iz Pešte ide samo do Subotice.

a gde oni to voze i koga?

Ovi samo kukaju na plate, a non stop po bolovanjima, petkom bezanija u 12 kuci, ukrade malo ovoga malo onoga....

Pre vise godina upoznao sam jednog brazilca koji mi je rekao kako je kod njih zeleznica skoro totalno propala i kako vise nemaju medjunarodne linije. Secam se kako sam bio u soku da se tako nesto moze desiti u jednoj velikoj drzavi. A onda sam shvatio da ce se to desiti i u Srbiji. Zeleznica je vise nego i jedna druga industrija dokaz da drzava moze da ozbiljno raspolaze novcem i da kreira servis koji moze biti koristan za sve gradjane i privredu. Naravno u vecini drzava to ne ide tako.

"plate su dno dna"


Ali su zato neki dzepovi puni do vrha.

Koliko se radi u zeleznici i minimalna plata im je previse!
Znam neke koji su vec kuci u 13:30.

Sindikalci ne uvđaju,predsednikove vizije,ne trebaju mašinovođe,skretničari,pružni radnici,već menadzeri i sekretarice.