Železnice traže firmu koja će zbrinuti 8.000 pružnih pragova iz Novog Sada i drugih mesta

gospođi Galens od босне, ili SPRC-u ( цппцка прабоцлабна цпкба ), oni su najkompetentniji za trgovinu drvima u Vojvodini.

Niko nema sto srbin imade,najsladje mu ono sto ukrade,

@Nimbus

Cena takvog otpadnog gvožđa na tu količinu je 55 din/kg. E kad se to ubaci u kalkulaciju tek se onda vidi kolika je krađa.

Gde je objavljen tender za demontažu pruga i koje i na koji naćin dobuo posao.Cirkus u režiji SNS sa prugama u Srbiji se nastavlja.Mnogi od njih nisu ni vedeli voz a kmaolu ušli u njega?

Unisten teretni železnički saobracaj, a sad će ovaj čelik misteriozno da nestane…

"Inače, procena je da će Infrastruktura železnice prodajom tih sekundarnih sirovina, a procena je da će ih biti oko 25.000 tona, zaraditi oko 300 miliona dinara."
Nije tesko izguglati da je prosecna tezina sine 50 kg/m, ide i do 66. 435 km pruga ima 870 km sina. Jednostavnom racunicom, to je 43.500 tona, samo sina. Plus pragovi, plus srafovi i nosaci sina, kojih ima sigurno jos nekoliko hiljada tona.
Znaci, u startu je vec "nestalo" 20.000 tona otpadnog gvozdja. Takodje sam pronasao da je prosecna otkupna cena gvozdja 17 din/kg, neka bude 15. To je dakle 300 miliona dinara od onog "nepostojeceg" viska u racunici.
2,5 miliona evra ce samo nestati u stranackim dzepovima. A i od onih zvanicnih 2,5 miliona nece mnogo ostati zeleznici.

A kome je prodato zemljiste ispod pruga?

Ovo je planska devastacija i depopulacija.

Gledajte da firma bude osnovana jedno 36h pre objavljivanja konkursa, da je otvorena na neciju ukradenu licnu kartu... osnivackog kapitala od 1000 dinara... znate vec kako to ide...

samo da uniste i sve ostalo je nebitno.

После 15 Маја и престанка дотока нафте питаћете се као и 1993 како да се превезете од једног града до другог. Није СРБИЈА београд и нови сад, треба људи да живе и у осталим градовима и селима.