Što država ne napravi klasifikaciju vozila za subvenciju i da subvenciju za određene cenovne klase naprimer vozila do 20000eu subvencija 50%,25000 30%,30000 15% preko toga bez subvencija to bi bilo bolje i ispravnije onaj ko ima da da 50000eu njemu i ne treba subvencija.
Što se ekologije tiče u gradovima će s povećanjem broja električnih vozila vazduh svakako biti čistiji i to niko ne može da ospori.
E sad što se tiče cele zemlje tu zbog načina proizvodnje struje zaista postoji problem, ali treba ga rešiti.
Tvrdnja da javnih punjača nema dovoljno je apsolutno netačna. Ima ih, naročito u Novom Sadu, ali su često prazni jer punjenje na istim košta gotovo koliko i gorivo.
Ne bih uzeo strujaša ni gratis. Previše je razloga protiv. Prvo, koštaju previše. Drugo, premalo je punjača. Treće, autonomija vozila je slaba. Četvrto, premalo je servisa za njih. Peto, posle 5 - 6 godina baterija rikne a nova košta kao pola novog auta. Šesto, i da imam para da je kupim, ne mogu da budem siguran da će baterija nove tehnologije biti kompatibilna sa starim vozilom. Sedmo, dok se ne pronađe nov, efikasniji način proizvodnje struje, ekološki efekat strujaša će biti zanemarljiv. Treba li da nabrajam dalje?
Zamena vozila na fosilni pogon električnim svuda ide mnogo teže i sporije nego što se očekivalo. Možda će za Srbiju biti još i dobro što je po ovom pitanju poslednja u Evropi...
Nisu samo punjaci problem vec i neispunjena obecanja. Bilo je receno da e-vozila nece placati putarinu auto-putevima. Nije istina - imaju samo 5% umanjenja i to ako se uzme tag. Da ce imati manje doprinose za puteve ( automatski i manja registracija) - cvrc Milojka. Receno je da ce parkiranje biti besplatno. Ni to nije tacno a vrlo cesto se na mestima sa punjacima za elektricna vozila parkiraju vozila na fosilna goriva a to se ne sankcionise. Kupili smo polovno e-vozilo da bi isprobali kako funkcionise i kako ga je voziti da bi videli da li se isplati uzeti novog sa subvencijama. Sada vidimo da i to sa subvenzijama nije bas lako izvesti. No, ipak se isplati imati ga. Cena po kilometru je otprilike samo 10% u odnosu na "fosile".
Plate 600-800e, troskovi zivota 1500e, ako uzmemo u obzir da se placa kirija sa racunima 400e,dalje nema sta ni da pisem,kablovska sa internetom 4000rsd(pljacka),telefon racun 1500rsd,naravno da nisu obavezni ni telefon ni kablovska ali 21 vek,necu da zivim u pecini mada sve mi se cini da cu morati... Ako u proseku jedem 5e dnevno to je 150e mesecno. Nepredno!
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Električna vozila daleko od vozača u Srbiji
Živan Lazić
zivanlaz@gmail.com
Info
•03.09.2026.
•18:30 > 17:36
Komentari 15
Nepripadnik
/
Singer
Ja...
Zoki
E sad što se tiče cele zemlje tu zbog načina proizvodnje struje zaista postoji problem, ali treba ga rešiti.
Vozac EVa
Н
976
ufuf
Mihajlo
Anonimus
Јк
Vukkassin
DiKica
Pajo
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H