Vozači kamiona Zapadnog Balkana u utorak o problemu ograničenog boravka u Šengen zoni

Profesionalni vozači kamiona u međunarodnom transportu iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije održaće sastanak sutra, 11. avgusta.
Vozači kamiona Zapadnog Balkana u utorak o problemu ograničenog boravka u Šengen zoni
Foto: Pixabay (ilustracija)
Razgovaraće o tome šta će preduzeti kako bi se rešio problem ograničenog boravka u zemljama Šengena na 90 dana u periodu od 180 dana.
 
Predsednik Udruženja za međunarodni transport Srbije Neđo Mandić izjavio je za Betu da Evropska komisija (EK) do sada nije ponudila nikakvo rešenje za skidanje tog ograničenja.
Mandić je najavio za kraj nedelje i sastanak sa predstavnicima nadležnog direktorata EU radi nalaženja rešenje za izuzeće vozača kamiona od pravila EU 90/180 dana.
 
On je rekao da su udruženja prevoznika iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Severne Makedonije uputila pismo EU i tražila sastanak, predlažući Beograd ili Brisel kao mesto razgovora, ali da će se, verovatno održati onlajn što, kako je istakao, nije odgovarajuća forma za probleme kakav je nemogućnost da vozači obavljaju svoj posao tokom cele godine.
Naglasio je da su od tri nadležna direktora iz Direktorata EU za mobilnost i transport na odmoru do 12. avgusta, pa se očekuje da će se razgovor voditi nakon njihovog povratka na posao.
 
"Vozači iz zemalja Zapadnog Blakana koji se zateknu u Šengen zoni i dalje se deportuju, a kamioni zadržavaju i posle 10. aprila ove godine kada je sa Evropskom komisijom dogovoreno da se 'izbrišu (nuluju) dani provedeni u Šengen zoni do tog datuma i da počne novo brojanje. Oni vozači koji su ispunili kvotu od 90 dana u poslednjih šest meseci i dalje ne mogu da uđu u Hrvatsku, Mađarsku ili Rumuniju", rekao je Mandić.
 
Dodao je da se od uvođenja strožije kontrole pravila 90/180 za boravak u zemljama Šengen zone koja, pored država EU obuhvata i Island, Norvešku, Švajcarsku, Lihtenštajn, Monako, San Marino i Vatikan, u oktobru 2025. godine, ništa nije promenilo kako bi se prevoznicima omogućilo da obavljaju međunarodni transport.
 
Krajem janura 2026. prevoznici Srbije i Bosne i Hercegovine su četiri dana blokirali teretne terminale graničnih prelaza, ali nije nađeno rešenje da budu izuzeti od ograničenog boravka u zemljama Šengen sporazuma.
 
Međunarodna transportna preduzeća su posle poslednjeg sastanka prevoznika sa Zapadnog Balkana ponudila Evropskoj komisiji 10. avgust kao rok za izjašnjenje kako rešiti problem tih vozača, ali nisu dobila odgovor.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

  • hm....

    10.08.2026 19:13
    pravo pitanje je
    zašto nismo u EU. tu treba vršiti pritisak na odgovorne.......a ne ova priča o trange frange "rešenjima".....

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Biznis i ekonomija

Koliko morate da radite za jednu kuglu sladoleda?

U okvirnom poređenju cena u 10 evropskih zemalja, koje je sproveo Euronews, pokazalo se da je za kupovinu jedne kugle sladoleda potrebno najviše radnog vremena u Grčkoj - gotovo tri puta više nego u Nemačkoj.