Žena teško povređena na obilaznici oko Čačka, udarilo je sanitetsko vozilo pod rotacijom

Jedino što vozilo pod rotacijom ne sme je da prođe na crveno. Po zakonu, svako, pa i vozilo pod rotacijom, sme da krši saobraćajne propise, ukoliko je u pitanju spasavanje života. Problem je što se raširio mit da vozači tih vozila imaju upaljenu rotaciju po soptvenom nahođenju, kad im se prohte. To nije tačno, niti ima razloga da se to radi, jer je besmisleno smatrati da vozači tih vozila, koji obavljaju težak i odgovoran posao, odjednom podetinje i uključuju sirenu iz zezanja.

Nekad je zakon važio da svako vozilo mora poštovati saobraćajne propise, brzinu kretanja, saobrsćajnu signalizaciju i ostale parametre saobraćaja. A signalna upozorenja, rotacija, sirene su upozoravale ostsle učesnike u saobraćaju da po svaku cenu omoguće prolaz vozilu koje se kreće pod rotacijom i zvučnim signalom, stim što vozač takvog vozila ne sme kršiti saobraćajne propise, što danas ni jedan vozač prioritetnog vozla ne poštuje, brzina je neupitno prekoračena, prolaze kroz svetlosne znake kad nije dozvoljeno itd. Tako da prilikom nezgode to treba utvrditi, naročito kojom brzinom se vozilo kretalo i treba snositi krivicu kao i drugi učesnik saobraćaja koji je pridoneo da do nesreće dođe, a posebno utvrditi da li vozač koji vozi prioritetno nozilo ide opravdano pod rotacijom, pretiče po punim linijama (i duplim) prolazi na crveno itd ili primenjuje sve te prioritete da bi izbegao postojeću gužvu ili što pre stigne do odredišta zbog recimo kraja njegovog radnog vremena, pritom nemajući zdravstveno ugroženog u kolima niti se kreće prema njemu. Prema tome sudije bi i istražni organi koji utvrđuju krivicu to morali znati i imati u vidu!