Advokat Karovića koji je zamalo ispao iz aviona: Tužićemo "Rajaner", a možda i "Boing" i proizvođača motora

Kao prvo, "Rajan er" nema liniju Istanbul-Beograd, tako da pišete "napamet" i paušalno samo da bi nešto pisali. Neverovatno koliko je ovde komentara iz kojih vrvi zavist i zloba. Umesto da se solidarišu i podrže čoveka koji je doživeo šta je doživeo, solidarišu se sa "moćnim kompanijama". Naša posla i zato nam je, vekovima, tako kako nam je.

Avio prevoznik je u obavezi da pruži siguran prevoz putnika, za tu odgovornost plaća polisu kod osiguravajuće kuće, tako da će avioprevoznik biti osudjen na sudu ali ce na kraju osiguranje platiti.

@ Vozim se autobusom
Ne razumem
Ne razumem što se ovde neki pale...

Pale se jer se boje da se Karović ne obogati. Zavidljivost je jedna od primarnih karakteristika srBskog karaktera.

@Limeni

Auh... kakve ljude imamo u svom okruženju a nismo toga ni svesni.
Jeza!

E moj limeni, avioni treba da budu bezbedni za prevoz putnika, to je valjda i maloumniku jasno. Avioni se ne prave da bi ljudi bili isisavani iz njih. I to je vrlo jasno. Ali, limeni, ti znas najbolje, prokljuvio si matrix brate, ti si najpametniji ispred draxtora.

da Ljubisa plati popravku prozora i motora...Jedino tako ce svi biti zadovoljni sem njega ali to je manje vazno

Ne razumem što se ovde neki pale... Umesto da podržite čoveka koji je zadobio značajne fizičke povrede i pretrpeo veliki duševni bol i traumu, pišete kako je to ovo ili ono i da neće dobiti odštetu... Vama krivo što vi niste preživeli slično, pa da tražite odštetu ili što je neko rekao "da se zaradi"?!
Neverovatno!

Da je to tako, kad se desi ubistvo svi bi tužili Magnum, Remingon, Berettu, IMI, Brauni g, itd itd...

Između njegovog klijenta i GE/Boeing-a je aviokmpanija koja jedina ima odnose na vendorima. Jedino što može je da se pridruži tužbi avioprevoznika protiv vendor ako uopšte do nje dođe, ako se dokaže da je prevoznik poštovao preporuke i obaveze u vezi sa održavanjem vendorske opreme.

Bezobrazan si!
Samo to ti mogu reci

Do određenog iznosa odštete (koji u srpskom sudu nikad nećeš probiti) aviokompanija je odgovorna za sve povrede u njihovim avionima, bili krivi ili ne. Ovom advokatu bi ovo trebalo biti jedan od lakših poslova.

A onda će oni da tuže turističku agenciju što je ugovorila aranđman s njim, a agencija će da tuži mamu i tatu, jer da ga nisu napravili ne bi došao u agenciji, samim tim ni u avion, a ovi će da tuže firmu koja mu je odobrila godišnji odmor, a fiema na kraju njega što je tražio odmor. Dajte molim vas, tako se ne zarađuju pare.

Mogli bi i braću Rajt tužiti

Covek se izalavio, ali nema on tih para da se sudi sa mocnim kompanijama...

Rajaner je jedna od najgorih kompanija kojom sam leteo, a službeno sam često na aerodromima. Nedavno sam iz Istanbula leteo do Bgd sa njima i za njih ne postoji mali kofer kao lični prtljag koji staje u pregradu iznad sedišta i koji niko od kompanija ne naplaćuje posebno. Svima koji smo imali te male kofere su naplatili po 40€, a bez plaćanja su prolazili samo manji ranci, ženske torbe i lap top uređaji. Liri je Škot, a za njih kažu da su tamo živeli Piroćanci, pa su ih Škoti oterali jer su bili mnogo velike trošadžije.

To ti nama kao ekspert međunarodnog prava i stručnjak za aviomehaniku i turbo mlazne motore? Kakve sve samo kalibre imamo među komentatorima... da se smrzneš na ovu vrućinu.

Montreal Convention 1999 „Konvencija o usaglašavanju određenih pravila za međunarodni vazdušni prevoz“ primenjuje se na međunarodne letove između država potpisnica, uključujući EU i veliki broj drugih država. Za smrt ili telesnu povredu putnika, prevoznik je odgovoran ako se „nesreća“ desila tokom leta ili tokom ukrcavanja/iskrcavanja; nesreća se definiše kao neobičan, neočekivan, spoljašnji događaj u odnosu na putnika.
Konvencija uvodi striktnu objektivnu, odgovornost – putnik ne mora dokazivati krivicu prevoznika da bi dobio naknadu do propisanog praga.
Montrealska konvencija radi sa pragom izraženim u „posebnim pravima povlačenja“ (SDR – valuta MMF‑a) oko 1,25€, Do praga iz člana 21 (originalno 100.000 SDR, sada revidovano – 151.880 SDR od 28.12.2024): prevoznik ima neograničenu objektivnu odgovornost, ne može se osloboditi odgovornosti, osim ako dokaže sukrivicu putnika. Iznad tog praga: prevoznik se može delimično osloboditi odgovornosti ako dokaže da šteta nije nastala njegovom krivicom, da je preduzeo sve razumne mere da izbegne štetu ili da mu je bilo nemoguće da je izbegne. U praksi, tužilac do praga ne mora dokazivati propust prevoznika, dok iznad praga teret dokazivanja prelazi na prevoznika.

Sada koriste priliku da dodju do mnogo novca

Advokat "misli da zna"
Svakako ce pare uzeti, ali nazalost verovatno od putnika, koji je naivan i veruje u to
Dokazace se da je nepredvidjena okolnost i da nema veze sa letelicom.
Ali advokati kao advokati

Тужити него шта, можда може да се клепи нека кинта.

Ukoliko de dokaze da je fragment motora napravio problem, nikakvu odstetu nece dobiti jer je to nepredvidjena a opet moguca okolnost, te nikakve krivice aviokompanije nema.