Od danas više nisu obavezne zimske gume, evo zašto ih treba zameniti letnjim
Danas, 1. aprila, prestaju da važe zakonske obaveze i preporuke koje nalažu upotrebu zimske opreme na vozilima.
Foto: Pixabay
Zimske gume su obavezne od 1. novembra do 1. aprila. Međutim, neki vozači zbog lenjosti, ili uštede, i leti voze automobile sa zimskim gumama, što je velika greška.
Time rizikujete da se pri kočenju zaustavite čak 10 metara kasnije, da vožnja kroz krivine bude nestabilna, i na kraju, da potrošite zimske gume pre vremena, što je krajnje neisplativo.
Iako zakon ne propisuje da je tokom leta obavezno imati letnje gume na automobilima, odnosno ne zabranjuje upotrebu zimskih, Nova.rs podseća se zašto vožnja na zimskim gumama leti nije preporučljiva, kako iz bezbednosnih, tako i finansijskih razloga.
Naime, zbog propisa koji dozvoljava da se tokom leta vozi i na zimskim gumama, mnogi vozači se odlučuju da ne ulaze u trošak zamene, pa tokom vrelih letnjih dana nastavljaju da voze na pneumaticima koji su konstruisani za hladno vreme i sneg. To može biti vrlo opasno i u razvijenijim zemljama debelo se naplaćuje kazna ako se izazove udes zbog neadekvantih guma.
Letnje gume su napravljene od tvrđe smeše u odnosu na zimske, kako bi mogle da obezbede optimalne performanse po vrućem asfaltu. Tu se misli na put kočenja i stabilnost. Osim toga, šara na letnjim gumama je drugačija, ima više uzdužnih i širih kanala kako bi lakše odvodila vodu tokom letnjih pljuskova sa gazeće površine. Zimske gume imaju šaru sa više poprečnih kanala kako bi trakcija po snegu bila bolja, a napravljene su od mekše smeše da bi obezbedile neophodne performanse po hladnom vremenu.
Samim tim, kao takve, zimske gume se mnogo brže troše po toplom asfaltu, ne mogu da drže dobro vozilo u krivinama i sa njima je neuporedivo duži put kočenja. Tačnije, po vrućoj podlozi put kočenja sa zimskim gumama se produžava za skoro 10 metara u odnosu na letnje.
Tako, recimo, ako na dalji letnji odmor krenete sa zimskim gumama, poprilično ćete potrošiti šaru na njima posle velike kilometraže, i opet ćete na zimu morati da kupujete nove, ako želite da vozite bezbedno.
Za one koji žele da znaju više i dobiju dodatne argumete za zamenu guma, prenosimo test koji su obavili britanski Tyre Safe u saradnji sa nekoliko specijalizovnih automobilskih magazina, a gde je u praski provereno kako se zimske gume ponašaju tokom leta.
Put kočenja se produžava
Test kočenja pri brzini od 100 km/h podrazumevao je da se meri dužina puta kočenja automobila na kom su prvo bile montirane letnje, a zatim i zimske gume. Automobil sa zimskim gumama podvrgnut testu kočenja na suvoj podlozi imao je put kočenja 48,6 metara. Automobil sa letnjim gumama se na istom testu zaustavio čak devet metara ranije.
Ovde ne treba trošiti reči, jer svima je jasno koliko je opasno kočiti i zaustaviti se sa devet metara zakašnjenja - to je dužina čitave dve velike limuzine. Na istom testu, ali po mokrom, automobil sa letnjim gumama zaustavio se posle 56,1 metra, a sa zimskim mu je trebalo skoro pet metara duže, odnosno 60,7 metara.
Test kočenja na suvoj podlozi
Put kočenja sa 100 km/h
Letnje gume 39,6 m
Zimske gume 48,6 m
Test kočenja na mokroj podlozi
Put kočenja sa 100 km/h
Letnje gume 56,1 m
Zimske gume 60,7 m
Stabilnost je ugrožena
Kako bi prikazali koje su tačno razlike između zimskih i letnjih guma tokom leta i koliko bezbednost može biti ugrožena, beležila se prosečna brzina potrebna da se prođe unapred određenom krivinom i to prvo sa vozilom na kojem su letnje, a zatim sa istim vozilom na zimskim gumama.
Sa letnjim pneumaticima krivina se prolazila sa 102,6 na sat, a sa zimskim 100,9 na sat. Razlika u stabilnosti postoji i pokazuje da zimske gume ne obezbeđuju isto držanje na vrućoj podlozi poput letnje gume.
Test stabilnosti
Prosečna brzina km/h
Letnje gume 102,6
Zimske gume 100,9
Vruć asfalt troši zimske gume
Na istom testu, utvrđeno je i da se zimska guma na vrućoj podlozi prekomerno greje i troši. Do toga dolazi jer je ona napravljena od mekše smeše kako bi zimi, kada su niske temperature, zadržala svoje performanse i da ne bi očvrsla. Takva smeša dovodi do toga da se po vrućem asfaltu zimska guma doslovno kruni.
Takođe, utisak iz vožnje je kao da vozite po sunđeru upravo zbog drugačije šare zimske gume koja je dizajnirana da obezbedi bolju trakciju po snegu.
Bučno i neisplativo
Merenjem nivoa buke podaci kažu da je vožnja sa zimskim gumama tokom leta i dosta bučnija, čime narušavamo komfor u vožnji. Uz to, iako je početno ulaganje veće, na kraju je daleko isplativije imati set zimskih i letnjih guma, koje će trajati neuporedivo duže nego kada cele godine vozimo na zimskim koje će se drastično brže trošiti pa ćemo, samim tim, ranije morati da kupujemo nove sa propisnom dubinom šare.
Nivo buke
Pri 80 km/h dB (A)
Letnje gume 67,3
Zimske gume 70,6
Ovde se kao solidno rešenje nude univerzalne gume (all-season), koje ne moramo da menjamo prema sezoni, s tim da su one najbolji izbor vozačima koji godišnje prelaze mali ili ograničeni broj kilometara.
Idealne su u regionima sa umerenom klimom, tamo gde nema velikih oscilacija u temperaturi, odnosno gde leta nisu previše topla, a zime su blaže. Ipak, treba uzeti u obzir i to da je tehnologija izrade pneumatika sada puno naprednija i da savremene univerzalne gume, po brojnim testovima, pružaju mnogo bolje performanse nego što je nekad bio slučaj.
Aquaplaning - gubitak kontrole nad vozilom
I ako vam ovo do sada nije bilo dovoljno argumenata da leti vozite na letnjim ili univerzalnim gumama, onda vas podsećamo i na neprijatnu pojavu kakva je akvaplaning.
U situaciji kada zbog vode na putu izgubite kontrolu nad vozilom, letnje gume su dizajnirane tako da brže odvode vodu sa gazeće površine i tako brže stupaju u kontakt sa podlogom obezbeđujući upravljivost. Znajte da je rizik od akvaplaninga mnogo veći ukoliko vozite brzo ali i ako su pneumatici istrošeni toliko da jedva zadovoljavaju minimum od 1,6 mm. Kada smo već kod akvaplaninga, osim adekvatnih guma i sporije vožnje, podsetimo da je u ovim situacijama potrebno da čvrsto držite upravljač, ne manevrišete levo-desno i ne kočite, već odmah pustite nogu sa gasa kako bi se težište vozila prebacilo napred i kako bi guma što pre došla u kontakt sa podlogom.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Mesarović: Trenutno bez struje oko 22.000 potrošača, neko bi rekao zanemarljiv broj
10.01.2026.•
5
Ministarka privrede Adrijana Mesarović izjavila je večeras da je u Srbiji trenutno bez struje 22.246 potrošača, što je 0,58 odsto ukupnog broja potrošača u zemlji.
MUP savetovao vozačima i pešacima da po snegu i ledu budu dodatno oprezni
10.01.2026.•
1
MUP Srbije je danas savetovalo vozačima i pešacima da po snegu i ledu budu pažljivi.
Stručnjak za Balkan: Ako mislite da ste imali lošu godinu, pogledajte Aleksandra Vučića
10.01.2026.•
2
Ako mislite da ste imali lošu godinu, samo pogledajte Aleksandra Vučića, piše u analizi za Centar za evropske analize Ferenc Nemet, doktorand na Univerzitetu Korvinus u Budimpešti.
AMSS: Automobili na Batrovcima čekaju jedan sat
10.01.2026.•
0
Auto moto savez Srbije (AMSS) je saopštio da automobili, na prelazu Batrovci sa Hrvatskom čekaju jedan sat da izađu iz Srbije, dok kamioni na prelazu Horgoš sa Mađarskom čekaju dva sata.
Voz bio zaglavljen tri sata u Resniku: Putnici se smrzavali bez struje i grejanja
10.01.2026.•
10
Voz na relaciji Prijepolje - Zemun bio je zaglavljen na pruzi između Bele Reke i Resnika.
BIRODI: Vučić tokom gostovanja na Informeru priznao da krši Ustav
10.01.2026.•
5
Biro za društvena istraživanja (BIRODI) ocenio je da je predsednik Srbije Aleksandar Vučić tokom božićnog intervjua na televiziji Informer priznao da krši Ustav baveći se stvarima koje nisu u njegovoj nadležnosti.
Srbija pod snegom: "Vlast smanjuje broj ljudi pogođenih nepogodama, kao što smanjuje broj na protestima"
10.01.2026.•
1
Vanredna situacija trenutno je proglašena na teritoriji devet opština u Srbiji.
MUP: Policija i žandarmerija na terenu, agregati za struju podeljeni na više lokacija
10.01.2026.•
2
Ministarstvo unutrašnjih poslova saopštilo je da je, po nalogu premijera Đura Macuta, naloženo pojačano angažovanje svih policijskih službenika, uključujući i pripadnike Žandarmerije, za pomoć građanima u državi.
Sudije i tužioci traže da ministar pravde podnese ostavku: Nema vremena za posao, ima za Informerovu proslavu
10.01.2026.•
11
Neformalna grupa sudija i tužilaca "Odbrana struke" zatražila je da ministar pravde Nenad Vujić podnese ostavku.
Uhapšen muškarac u Beogradu: Napao bivšu partnerku, uvukao je u automobil
10.01.2026.•
1
Dvadesetpetogodišnji D. E. uhapšen je u Beogradu zbog napada na bivšu emotivnu partnerku.
Vlada Srbije: Združenim snagama, pa i žandarmerijom, naloženo da se pomogne ljudima u nevremenu
10.01.2026.•
19
Direkciji policije i Sektoru za vanredne situacije naloženo je da od danas nastupe združenim snagama, uz aktivnije uključivanje pripadnika Žandarmerije, kako bi se rešili problemi koje je izazvalo loše vreme.
Loznica sedmi dan bez struje: Vanredna situacija u devet opština u Srbiji
10.01.2026.•
8
Vanredna situacija trenutno je proglašena na teritoriji devet opština.
Lazović: Vlast se valja u blatu na proslavi Informera, privlači svoje radikalsko jezgro
10.01.2026.•
12
Republički poslanik i kopredsednik Zeleno-levog fronta Radomir Lazović komentarisao je proslavu Božića u studiju Informera, na kojoj je državni vrh zabavljao Dragan Ašanin, osuđen za ubistvo.
Dejan Vuk Stanković: Upravljanje univerzitetima treba da pripada osnivaču - državi
10.01.2026.•
40
Ministar prosvete Dejan Vuk Stanković ocenio je upravljačka prava treba da pripadaju osnivaču univerziteta i onome ko je glavni finansijer, a to je, kako je naveo, država.
AMSS: Teški uslovi za vozače, bljuzgavica, led, odroni zemlje
10.01.2026.•
0
Porast dnevnih temperatura utiče na ubrzano otapanje snega što dovodi do dodatno težih uslova na putevima za vozače, saopštio je Auto-moto savez Srbije.
Rad o štetnom uticaju projekta "Jadar" povučen iz svetskog časopisa: Srpski naučnici se ne slažu sa odlukom
10.01.2026.•
25
Naučni članak "Uticaj istraživačkih aktivnosti potencijalnog rudnika litijuma na životnu sredinu u zapadnoj Srbiji" je povučen iz časopisa "Nature - Scientific Reports" u kom je bio objavljen u julu 2024. godine.
Macut: Struja počela da stiže u Majdanpek
10.01.2026.•
6
Dalekovod u Majdanpeku je proradio, prioritet za snabdevanje u tom gradu imaće bolnica, hitna pomoć i toplana, saopštio je premijer Đuro Macut.
Dan žalosti u Ljigu zbog smrti mladića koji je poginuo u požaru u Švajcarskoj
10.01.2026.•
1
Na teritoriji opštine Ljig danas će biti dan žalosti povodom tragične smrti Stefana Ivanovića iz sela Jajčići, koji je stradao u požaru u Kran-Montani u Švajcarskoj.
Bivši ambasador: Pitanje vremena kada će Moskva predati i prodati Srbiju
09.01.2026.•
39
Bivši ambasador u Belorusiji Srećko Đukić je izjavio da je pitanje vremena kada će Moskva "predati i prodati Srbiju i srpske interese".
Dvadesetak građana Majdanpeka se nagutalo dima: Izbio požar kada su pokušali da se ogreju
09.01.2026.•
1
Dvadesetak građana Majdanpeka zbrinuto je u bolnici nakon što je u jednoj stambenoj zgradi izbio požar zbog zapušenog odžaka, javila je reporterka RTS-a.
Komentari 18
haha
Alo sirotiljo, automobil je luksuz, a ne osnovno ljudsko pravo.
Jaa
zombi
Od jeftinijih odlično su mi se pokazale Fulda Multicontrol. Imao sam i Savu Adapto, sa njima nisam bio zadovoljan, pogotovo leti (škripe previše) i po kiši (proklizavale su dosta). Zimi po snegi su bile solidne.
Imao sam i Michelin Crossclimate, po meni precenjena guma. Preko leta su ok, preko zime mi je Fulda čak i bolja. Ko prelazi malu kilometražu definitivno bolje All season.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar