Kamionima ispada tovar po auto-putu što može uzrokovati nesreću: Za sada bez kažnjavanja
Na društvenim mrežama često se mogu videti snimci kako na domaćim auto-putevima, pri najvećim brzinama, sa kamiona ili šlepera koji prevoze šljunak ili pesak, spadaju delovi tereta.
Foto: Pixabay
Iako je u pitanju nemali rizik po vozače koji se kreću iza takvih teretnjaka, jer kamen koji sleti s njega može pričiniti štetu na automobilu i izazvati saobraćajnu nesreću, sve je zapravo - po zakonu, piše Blic.
Jer, po Zakonu o bezbednosti saobraćaja (ZBS) još od 2018. godine izbrisana je odredba da "teret u rasutom stanju obavezno mora biti pokriven zaštitnom ceradom", a umesto toga na snazi je mnogo labaviji propis - kamioni i šleperi sa kadom koji prevoze rasuti teret ne moraju imati ceradu "ako se taj teret ne rasipa".
Najveći broj takvih teretnjaka, međutim, prevozi teret koji se rasipa kao što su šljunak, šljaka, rizla i pesak, a s obzirom na to da građevinska industrija radi punom parom, puno ih je i to bez cerade na gotovo svim putevima Srbije.
Prema rečima sagovornika "Blica", to predstavlja apsolutni rizik po bezbednost saobraćaja jer, s jedne strane, deo takvog tereta može pasti direktno na vozilo koje se nalazi iza kamiona, a s druge strane, može završiti na kolovozu i kao svojevrsna prepreka takođe izazvati saobraćajnu nesreću. A da se to dešava svakodnevno svedoči i saobraćajni inženjer Srđan Milićević, koji živi na lokaciji gde se gradi deonica auto-puta.
"Od Lučana do Požege svi kamioni koji prevoze rasuti građevinski materijal kao što su šljunak, rizla ili zemlja, nemaju cerade. Pri njihovoj brzini od 50-60 kilometara na sat dolazi do velikog strujanja vazduha koji podiže prašinu i materijal koji prevoze, a pošto su često pretovareni, s tih kamiona padnu krupniji delovi kamena i rizle, pa su česte situacije da na drugim vozilima na toj deonici dolazi do oštećenja vetrobranskog stakla, farova, haube i uopšte prednjeg dela vozila", priča Milićević za "Blic".
Prema njegovim rečima, "ovo je nedostatak i previd u ZBS koji bi trebalo ispraviti", odnosno da na snagu treba vratiti odredbu o obaveznom postavljanju cerade preko tereta koji se rasipa.
"I to ne samo na kamionima, nego na svim vozilima, uključujući i prikolice sa lakim teretom, jer uvek se nešto može otkačiti, pasti i napraviti problem vozilu i vozaču koji se kreće iza", smatra saobraćajni inženjer.
A kako ih kazniti?
I Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja navodi da dobijaju sve više primedbi vozača koji i na društvenim mrežama postavljaju fotografije i video zapise u kojima se vidi da teret u kamionima sa kadom nije obezbeđen i da pada na kolovoz.
"Šta je, međutim, problem? Najveći broj policijskih kontrola bazira se na saobraćajnim patrolama koje su u mestu, a ne u pokretu. Da li se nesumnjivo radi o teretu koji se rasipa saobraćajac ne može da utvrdi kada zaustavi takav kamion na, na primer, Ibarskoj magistrali. Jer je onda takav kamion svakako stao i tada mu se ne teret iz kade ne rasipa, osim ako ne duva jak vetar. Dakle, kontrola koja bi to nesumnjivo utvrdila bi morala da bude u pokretu, a saobraćajna policija sem presretača ne vrši kontrolu u pokretu, dok motociklista saobraćajne policije, na žalost, nema mnogo", objašnjava Okanović.
Pročitaj još
.jpg "FOTO Počelo sankcionisanje vozača električnih trotineta u Novom Sadu: Kažnjen sa 10.000 dinara")
Sem nemogućnosti kontrole na samim putevima, on ističe da je u ovom slučajevima najveći problem pretovar teretnjaka. S druge strane, kod nas s obzirom na dozvoljene mase i osovinsko opterećenje postoje tačni propisi koliko neko vozilo može da bude opterećeno.
"Vozilo ima svoju fabričku nosivost, ali postoje zakonski maksimumi koji se odnose na takozvano osovinsko opterećenje, odnosno, koliko jedna osovina opterećuje kolovoz, pa se po broju osovina gleda koliko onda može da bude ukupna masa teretnog vozila. Suština je da kada vidimo da rasuti teret prelazi ivice kamiona ili šlepera, da se radi o pretovaru, a ako na određenim deonicama vidimo da se takva vozila češće kreću, onda upravljaču puta treba postaviti pitanje da li on kontroliše dozvoljene mase na tom putu", kaže isti sagovornik Blica.
Kako dodaje, svako prelaženje rasutog tereta preko ivica kade teretnjaka ne predstavlja samo saobraćajni prekršaj neobezbeđivanja tereta, već i privredni prestup prekoračenja osovinskog opterećenja i dozvoljene mase vozila.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Advokati od sutra obustavljaju rad na tri dana zbog "Mrdićevih zakona"
22.02.2026.•
4
Advokati u Srbiji će od ponedeljka, 23. februara, do srede, 25. februara, obustaviti rad u znak protesta protiv usvajanja tzv. "Mrdićevih zakona".
Preminuo nekadašnji ministar spoljnih poslova Vladislav Jovanović
22.02.2026.•
1
Bivši ministar spoljnih poslova i nekadašnji ambasador pri UN Vladislav Jovanović preminuo je sinoć u 93. godini, saopštila je njegova porodica.
Kamioni čekaju četiri sata na prelazima Horgoš, Šid i Batrovci
22.02.2026.•
0
Teretna vozila se zadržavaju oko četiri sata na izlazu iz Srbije na graničnim prelazima Batrovci i Šid ka Hrvatskoj kao i na prelazu Horgoš ka Mađarskoj, saopštio je Auto-moto savez Srbije (AMSS).
Proglašen Spomenik prirode "Bigrena akumulacija kod manastira Tumane"
22.02.2026.•
1
Vlada Srbije usvojila je Uredbu o proglašenju Spomenika prirode "Bigrena akumulacija kod manastira Tumane".
Tela tri osobe pronađena u jezerima u Zrenjaninu i kod Leskovca
22.02.2026.•
0
Ronioci Žandarmerije pronašli su tela dvojice ribolovaca u jezeru Barje kod Leskovca.
Preminuo advokat Rajko Danilović, zastupao porodicu Đinđić u postupku za ubistvo premijera
22.02.2026.•
2
Advokat Rajko Danilović, koji je zastupao porodicu Đinđić u postupku za ubistvo premijera Zorana Đinđića, preminuo je jutros.
"Šta to govori o Srbiji": Država i kad se uskladi sa sankcijama koje uvodi EU, to radi retroaktivno
22.02.2026.•
9
Jedna od ključnih zamerki Srbiji na evropskom putu godinama unazad tiče se i stepena usklađenosti sa spoljnom i bezbednosnom politikom Evropske unije.
VIDEO Protest zbog planiranog Akvarijuma: Kordon policije brani ogradu, građani kažu "Nema gradnje"
22.02.2026.•
14
Građani su se okupili danas oko 12 časova ispred Prvog osnovnog suda na Bulevaru Nikole Tesle, na poziv novobeogradskih zborova, nezadovoljni zbog planirane izgradnje Akvarijuma u parku Ušće.
Studenti: Nepoznate osobe u kapuljačama i s palicama nas pratile i pretile nam u Guči
22.02.2026.•
0
Studenti iz Gornjeg Milanovca i Čačka objavili su da su ih nepoznata lica, sa palicama i obučena u crne jakne sa kapuljačama i kapama, verbalno napala i pratila u Guči i obližnjem selu Kotraža.
Koliko je Srbiji potrebna nuklearna elektrana: "Ako je građani ne prihvate, od njene izgradnje nema ništa"
22.02.2026.•
44
Do polovine naredne godine trebalo bi da bude završena prva faza ispitivanja opravdanosti razvoja nuklearne energije u Srbiji.
Poljoprivrednici od utorka radikalizuju protest: Biće blokirane nove deonice
22.02.2026.•
16
Protesti poljoprivrednika u Srbiji se nastavljaju i od utorka, 24. februara će biti radikalizovani, odlučili su predstavnici 32 poljoprivredna udruženja na zajedničkom sastanku.
"Povezanost navijača sa kriminalom": Šta stoji u izveštaju američkih bezbednjaka o pretnjama u Srbiji?
22.02.2026.•
22
U Srbiji može biti prisutan široko rasprostranjeni nasilni i organizovani kriminal, a domaće snage reda mogu imati ograničene kapacitete za reagovanje.
Šef misije Srbije pri EU: Zbog Mrdićevih zakona ništa od otvaranja Klastera 3
22.02.2026.•
56
Šef misije Srbije pri EU i rukovodilac Operativnog tima za pristupanje EU Danijel Apostolović izjavio je da je "Brisel i dalje kritičan kad je reč o usvojenom setu pravosudnih zakona", poznatih kao Mrdićevi zakoni.
FOTO: Sat od sedam i po tona postavljen na kružnom toku na Trgu republike u Beogradu
22.02.2026.•
62
Sat visok devet metara i težak oko sedam i po tona postavljen je na kružnom toku na Trgu republike u Beogradu.
Profesor Arandarenko: Jaz između bogatih i siromašnih u Srbiji sve veći, a država tome doprinosi
22.02.2026.•
7
Profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu Mihail Arandarenko rekao je da se jaz između bogatih i siromašnih u Srbiji širi, a da su oni koji imaju najmanje viđeni kao potencijalni "prevaranti" koje valja držati na oku.
Savić: Srbija ima jedan od najnaprednijih sistema za naplatu putarine u Evropi, naplativost 99 odsto
22.02.2026.•
6
Direktor Sektora za naplatu putarine Darko Savić izjavio je da se od 1. aprila pokreće test faza naplate putarine za teška teretna vozila na obilaznici oko Beograda, na deonici dugoj oko 39 kilometara.
Međak: Verovatno posle ovog talasa više neće biti proširenja EU
22.02.2026.•
26
Izjava Vučića da je spreman da se, zarad članstva u EU, trajno odrekne prava veta, ima za cilj da izbegne da uradi ono što mora da uradi - borbu protiv korupcije, kriminala, uspostavljanje vladavine prava...
Lekarska komora: Do sada bez postupaka protiv lekara devojčice koja je preminula u Čačku
22.02.2026.•
7
Lekarska komora Srbije navela je da protiv lekara koji je operisao krajnike četvorogodišnjoj devojčici u Čačku, koja je preminula zbog komplikacija nakon operacije, njihovi sudovi časti nisu sprovodili nikakav postupak.
Na Zapadnom Balkanu političarima nikad bolje, narodu nikad gore: U Srbiji najveći rast nezadovoljstva
21.02.2026.•
16
Suprotno političarima koji tvrde da građani nikada nisu živeli bolje, stanovnici Zapadnog Balkana ocenjuju ekonomsku situaciju kao izrazito nestabilnu i strahuju da će biti još gora, piše mesečnik Biznis i finansije.
DNEVNI KVIZ: Deset pitanja - da vas pitamo
21.02.2026.•
16
Još jedan 021.rs dnevni kviz je pred vama.
Komentari 9
Slav.Co
Savica
Kamen Chan
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar