Kvadovi sve češće na putevima Srbije, a njihova upotreba u sivoj zoni: Ovo su problemi
Kvadovi, mala terenska vozila na četiri točka, sve su popularnija kod mladih, ali su sve češće i učesnici u saobraćajnim nezgodama koje mogu da budu tragične po mlade koji ih voze.
Foto: Pixabay
Prošle nedelje je maloletnik teže povređen u saobraćajnoj nezgodi koja se dogodila u Sremčici kada su se sudarili kvad i automobil. Tako se ponovo u javnosti otvorila tema o problemima koji se javljaju korišćenjem ovog četvorocikla u saobraćaju, piše N1.
Ukoliko su registrovani kao četvorocikli, za vožnju kvada je dovoljna B1 vozačka dozvola. Međutim, većina kvadova ima zelene tablice, kao traktori ili teške mašine, pa je potrebna vozačka dozvola F kategorije.
Oni koji se zalažu za njih poručuju da ova vozila imaju i veoma praktičnu stranu. Naročito u brdsko-planinskim predelima gde često nema uređenih puteva ili gde tokom godine dolazi do uništavanja kolovoza usled loših vremenskih uslova.
Ukazuje se da kvadove u takvim predelima koriste razne medicinske ekipe, spasilačke službe, zatim ih u civilstvu koriste lovočuvari, lovci, zaposleni na seči ili čuvanju šuma... Sve češće se koriste, ali se malo zna o tome koja pravila važe za ova vozila. Ko sme da ih vozi, koja je starosna granica, kao i koja zakonska pravila važe za njih?
Stručnjaci ističu da je kod vožnje kvadova prvi problem vrlo nizak nivo svesti prilikom upravljanja, a drugi - nepostojanje veština upravljanja kvadom, jer u Srbiji ne postoji nijedna auto-škola koja obučava za upravljanje kvadom na asfaltiranim putevima i u terenskim uslovima.
Stručnjak za bezbednost saobraćaja dr Vladimir Jevtić objašnjava za N1 da je najveći problem kod kvadova činjenica da država nije uredila njihovo korišćenje i da se njihova upotreba odvija u "sivoj zoni".
"O kvadovima se ne priča puno, jer je dosta nepokrivena tema. Postoji problem i kod njihove registracije i kod obuke. Iako se u javnosti nazivaju kvadovi, to su u stvari laki i teški četvorocikli i tricikli. I to je poprilično nedefinisana zona, jer ulazimo u deo koji se odnosi na radne mašine. Oni polažu za kategoriju u kojoj se nalazi traktor (F kategorija), a u stvari jako je teško da se nađe specijalizovana auto-škola za tako nešto. Gotovo da ne postoji obrazovanje koje je u vezi sa osposobljavanjem za vožnju takvih vozila. Kad postavite traktor i četvorocikl, to apsolutno veze nema jedno sa drugim što se tiče bezbednog upravljanja", kaže Jevtić.
Dodaje da je kvadova u našoj zemlji sve više, a da je suština da zakonodavac mora da donese brzu odluku o specijalizaciji obuke za tu vrstu vozila.
"Ja nemam najavu da će se nešto tako desiti. Znam neke auto-škole koje drže ljudi iz auto-moto sveta, pa shvataju problematiku i bave se time. Međutim, nemamo od državnih organa jasnu strategiju koja se odnosi na laki i teški četvorocikl. Još veći je problem laki i teški tricikl. Postoji 'MP3 Piaggo' koji se može voziti sa položenom B kategorijom. Kakve veze ima B kategorija sa tim vozilom? Nema nikakve veze. Tako da postoji problem sa ovom vrstom vozila i njihovo svrstavanje u Zakon o bezbednosti saobraćaja", ukazuje Jevtić.
Napominje da se zbog toga dešava da ljudi koji voze automobil sednu na teški tricikl, i da vozaču u toj prilici rutinski refleksi nemaju nikakve veze sa onima dok vozi automobil.
"Kada se desi problem, ne odreaguju dobro, i dešava se saobraćajna nezgoda. I šta je onda epilog? Oni dođu u Urgentni centar, i takav vozač spada u budžet Republike Srbije. Slično je i sa kvadom. Kada se vozi u 'off-road' vožnji, odnosno van zvaničnih puteva nemamo nikakvu kontrolu od strane saobraćajne policije. Oni nose zelene tablice, odnosno one namenjene traktorima, i često se dešava da vozači završavaju u bolnici nakon nezgode. Nemamo uviđaj, zato što policija ne radi uviđaj van kategorisanih puteva, i ponovo se dešava da vozač završi ili u mrtvačnici ili u Urgentnom centru", ukazuje sagovornik N1.
Podvlači da je kod kvadova poenta u kontroli, tehničkom pregledu i na odgovoru na ključno pitanje: "na koji način se ta vozila nađu u saobraćaju?"
Nema uviđaja, nema statistike, ko plaća osiguranje?
"Da li su ti vozači obučeni za vožnju kvadova, a ja odgovorno tvrdim da nisu. I onda imamo problem, kao što je i prodaja električnih bicikala ili trotineta u Srbiji, čiji pojedini modeli idu i do 100 kilometara na čas. Zakon je napravio skok u definisanju svega toga, ali i dalje imamo problem u mreži odgovornosti. Ko plaća osiguranje kada se sudariš sa takvim vozilom? Ko će da plati povrede koje su ekstremno teške i visok je rizik da se sa kvadom sudari sa nekim u šumi. Ko će da plati povrede tog vozača, ili lečenje? To je potpuno nedefinisana oblast i svi peru ruke od toga", podvlači Jevtić.
Naglašava da vozači ne koriste zaštitu, a da su prevrtanja vozila veoma česta, gotovo svakodnevna. Ali, pošto nema uviđaja saobraćajne policije, uopšte ne postoji tačna evidencija o broju ovakvih nezgoda i o broju lakih i teških povreda koje su prouzrokovane sudarima u situacijama vožnje kvadova.
"Sudari se definišu kao 'događaj', a ne 'saobraćajna nezgoda' i nemamo jasnu statistiku koliko toga se desi i kakve su posledice. Znam sa sigurnošću samo da je preopterećen zdravstveni sistem zbog svega toga", ističe on i konstatuje da se na tržištu nalaze kvadovi koji imaju veoma veliku snagu, koji se smatraju za igračke, a mogu da nanesu mladim osobama veoma ozbiljne posledice ili da uzrokuju gubitak života veoma lako, "u nekoliko sekundi".
Konstatuje da postoji veliki problem u ovoj oblasti i navodi primer: "Hajde da mi neko kaže koja je procedura kada neko padne sa kvada u šumi? Kakva je naplata materijalnih i nematerijalnih troškova? Ko će da leči tog vozača? A znam da su veoma često veoma teške posledice, ili smrtni ishod. Završava se tako što država zataškava to, leči tog čoveka, a ljudi su na početku svega vrlo neupoznati sa količinom rizika i prihvataju to veoma olako. I tek kada se desi problem - onda su svi krivi."
Poručuje roditeljima da dobro razmisle pre nego što se odluče da kupe detetu kvad kao poklon i apeluje da se svi oni koji su zainteresovani za ovakvu vrstu vožnje dobro raspitaju o svemu što je u vezi sa ovim vozilom.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Delegacija EU u Srbiji: Žalimo zbog incidenata i uslova na lokalnim izborima
31.03.2026.•
0
Delegacija Evropske unije (EU) u Srbiji saopštila je danas da žali zbog broja prijavljenih incidenata, nepravilnosti i neravnopravnih uslova na lokalnim izborima u 10 opština u Srbiji održanih 29. marta.
Umro jedan od osnivača SPS Radoš Smiljković
31.03.2026.•
0
Radoš Smiljković, univerzitetski profesor, političar, diplomata i jedan od osnivača SPS, preminuo je u 91. godini.
Protest zbog napada na novinare tokom izbora sutra kod Predsedništva u Beogradu
31.03.2026.•
0
Medijska udruženja u Srbiji pozvala su građane da sutra, 1. aprila dođu na protest kod zgrade Predsedništva u ulici Kralja Milana u Beogradu, zbog napada na novinare na dan izbora 29. marta.
Ništa od vozova od Beograda do Budimpešte pre leta
31.03.2026.•
17
Ne postoji šansa da putnički vozovi počnu da saobraćaju brzinom od 160 kilometara na sat na pruzi Beograd-Budimpešta pre 12. aprila, kada će biti održani izbori u Mađarskoj.
Prošle godine više od 1.600 građana uhapšeno zbog političkog aktivizma
31.03.2026.•
0
Beogradski centar za ljudska prava saopštio je da je prošle godine, u vreme pojačanog građanskog aktivizma, uhapšeno i procesuirano 1.636 građana.
MUP poziva građane da predlože lokacije za "Speed marathon" - rok do nedelje
31.03.2026.•
0
Saobraćajna policija će od 13. do 19. aprila pojačano kontrolisati saobraćaj, a sada poziva građane da daju predloge lokacija za "Speed marathon".
Novi predsednik Skupštine Niša socijalista Darko Nikolić, svi opozicioni odbornici bojkotovali sednicu
31.03.2026.•
0
Skupština grada Niša danas je tajnim glasanjem, sa 31 glasom u glasačkoj kutiji, za predesednika Skuštine izabrala odbornika Socijalističke partije Srbije Darka Nikolića.
VIDEO: UKP ušao u beogradski Rektorat zbog istrage smrti studentkinje
31.03.2026.•
4
Pripadnici Uprave kriminalističke policije ušli su danas u prostorije Rektorata Univerziteta u Beogradu, zbog istrage smrti studentkinje Filozofskog fakulteta.
Maja Gojković o novom prepucavanju Srbije i Hrvatske: "Mi želimo oazu mira"
31.03.2026.•
4
Predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković ocenila je da Hrvatska želi da produbi sukob sa Srbijom kao prvim susedom, a da Beograd u tome neće da učestvuje, jer želi da sačuva oazu mira u susedstvu.
Nakon izbora suprotne ocene koliko režim ima podršku: "Ako je jak, brzo će raspisati parlamentarne izbore"
31.03.2026.•
12
Aleksandar Vučić i njegov režim doživeli su debakl na izborima u deset opština, 29. marta - tako bar glase brojne ocene kritičke javnosti u danu posle, uprkos činjenicama da je odneo pobedu u svim mestima.
Ministarka Pavkov: Ja ne znam nikoga ko je nezaposlen, svi su zadovoljni platama, apetiti su im sve veći
31.03.2026.•
20
"Ja više ne znam nikoga ko nije zaposlen, u mom okruženju ne postoji više nijedna osoba koja nije zadovoljna visinom plate koju prima za posao koji obavlja."
Uhapšen osumnjičeni za pokušaj ubistva žene na ulici u Beogradu: Žrtva u kritičnom stanju
31.03.2026.•
0
Beogradska policija uhapsila je A. B. (44) zbog pokušaja ubistva.
Agencija za bezbednost saobraćaja apeluje na vozače: Nemojte još stavljati letnje gume
31.03.2026.•
3
Iako se kalendarski približavamo 1. aprilu, datumu kada prestaje zakonska obaveza korišćenja zimskih pneumatika, Agencija za bezbednost saobraćaja upućuje apel vozačima da ne žure sa zamenom.
Institut Kareja: Policija zakonito reagovala u devet od 46 slučaja nasilja tokom izbora
31.03.2026.•
1
Institut za istraživanje korupcije Kareja iz Pančeva saopštio je da je tokom izbora u nedelju, 29. marta policija zakonito reagovala u devet od 46 evidentiranih događaja.
Nemački dnevnik: Uprkos mahinacijama i batinašima - SNS autokratskog Vučića pretrpela ozbiljne gubitke
31.03.2026.•
4
Lokalne izbore u Srbiji obeležili su nasilje i prevare, ali je SNS autokratskog Aleksandra Vučića i pored svih mahinacija i maskiranih batinaša pretrpela ozbiljne gubitke, čak i u mestima koja su bila njena uporišta.
OEBS o lokalnim izborima u Srbiji: Nezabeležen nivo nasilja i zastrašivanja novinara
31.03.2026.•
2
Predstavnik Organizacije za evropsku bezbednost i saradnju (OEBS) za slobodu medija Jan Bratu je ocenio da je na lokalnim izborima u nedelju u Srbiji bio "nezabeležen nivo nasilja i zastrašivanja novinara".
Počinje suđenje za gađanje jajima gradonačelnika Niša, studenti organizuju skup podrške optuženom kolegi
31.03.2026.•
1
Studenti u blokadi organizovaće danas u 11.30 časova ispred zgrade Višeg i Osnovnog suda u Nišu skup podrške Arsenu Milosavljeviću, studentu kom će u podne početi suđenje zbog gađanja gradonačelnika jajima.
Kremlj: Putin i Vučić razgovarali na inicijativu srpske strane
31.03.2026.•
2
Predsednici Rusije i Srbije, Vladimir Putin i Aleksandar Vučić, razgovarali su telefonom na inicijativu srpske strane, o strateškom partnerstvu dve zemlje i situaciji u Ukrajini, na Bliskom istoku i na Balkanu.
BIRODI: Ako se jasno ne razdvoje država i lična vlast Vučića - ništa od slobodnih i fer izbora
31.03.2026.•
3
Biro za društvena istraživanja (BIRODI) je ocenio da nije moguće govoriti o slobodnim i fer izborima u Srbiji dok se ne uspostavi jasna granica između države i lične vlasti predsednika Srbije Aleksandra Vučića.
Vučić o tome što mu je Milanović otkazao dolazak na Brione - pominje vojni savez, obojenu revoluciju...
31.03.2026.•
12
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić izjavio je da podržava odluku hrvatskog predsednika Zorana Milanovića da se otkaže sastanak Procesa Brdo-Brioni.
Komentari 20
Dragan
mg
Maxa
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar