Čak 60 odsto automehaničara u Srbiji posluje nelegalno

Autor: Euronews Srbija

Info

16.01.2025.

08:04

Čak 60 odsto autoservisera u Srbiji posluje nelegalno, pokazuju podaci Udruženja autoservisa Srbije.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Svakog 15. januara od 1960. godine obeležava se Svetski dan vozača i automehaničara. Gotovo svaka porodica danas ima četvorotočkaša, pa krilatica kada odemo do autoservisa i pitamo našeg mehaničara šta je sa automobilom i njegov odgovor - ko ti je ovo radio - možda nije ni nerealna, s obzirom da mnogi serviseri danas posluju nelegalno u Srbiji.

Aleksandra Đurišić iz Udruženja autoservisa Srbije kaže za Euronews Srbija da se serviseri suočavaju sa brojnim problemima, te da mnogi od njih "nisu od juče".

"Neke kolege starije bi rekle da su problemi već decenijama tu, ali nekako kako se gomilaju, to dolazi do izražaja sve više, posebno kako sama vozila postaju kompleksnija", kaže Đurišić.

Ona najpre ističe problem "nelojalne konkurencije".

"Taj problem ozbiljno uzdrmava našu struku i neke kolege, posebno na jugu Srbije. Postoje sredine, postoje gradovi i mesta gde imamo više nelegalnih nego legalnih radionica i naravno da to utiče na struku, cene i kvalitet rada", naglašava ona.

S druge strane, kao veliki problem ističe i nedostatak kadrova - kako vozača tako i servisera vozila.

"Zapravo, sve zanatlije muče istu muku, mi se tu ne razlikujemo puno. Sa vozačima čini mi se da ide malo lakše, pošto se radna snaga uvećava uvozom iz inostranstva i to je tendencija koja je već primetna i to će se nastaviti u budućnosti. Što se nas tiče, malo je teže da taj problem prevaziđemo tako što ćemo uvoziti radnu snagu. Bilo je puno pokušaja u našem udruženju, neki članovi su već pokušali da probaju sa radnom snagom iz inostranstva. Međutim, postoje tu barijere, i jezičke i kulturološke, i malo je problem kvalifikacija tih ljudi koji dolaze. Nekad kažu da znaju da rade neke stvari, pa se onda u samoj radionici ispostavi da baš i ne znaju. Tako da to za nas nije baš najbolje moguće rešenje", objašnjava sagovornica Euronews Srbija.

Rešenje vidi u ulaganju u školski sistem, trenažni proces, ali i popularizaciju zanata.

"Moramo da promovišemo zanat, mi kao udruženje da se borimo da obezbedimo takve uslove u našoj struci, da ta deca sutra mogu pošteno da žive od tog posla. Servisiranje vozila nije više samo najosnovniji alat, tu su i specijalni alati, dijagnostički uređaj, uređaj za programiranje, kodiranje i tako dalje. Tako da, osim zanata, ovo je sad već i visoka tehnologija i menja se sve to ubrzano i svakodnevno. Tako da su to neki osnovni problemi koji nas muče", jasna je Đurišić.

Ona takođe ukazuje na podatak da su mladi zainteresovaniji za učenje o novim tehnologijama u ovom poslu, dok stariji imaju "otklon prema novijim stvarima".

"Više bi da se bave automehanikom, nisu otvoreni baš preterano za učenje ili jednostavno ne žele da se bave elektrovozilima, veruju u SUS motore. S druge strane, mlađi su spremni da se prilagođavaju, spremni su da uče, spremni su da nove stvari uvode u servisiranje vozila. Evo sad se pomalo igramo i sa veštačkom inteligencijom, postavljamo i pitanja da vidimo dokle će ići i vidimo da se razvija, već nudi neke odgovore, ne dovoljno kvalitetne. Ali, kažem, to su neke stvari koje su budućnost u ovom poslu", dodaje ona.

Ističe i da se sama vozila mnogo menjaju, te da se trenutno u fokusu rasprava o autonomnim vozilima, za koja nisu potrebni vozači, ali i da su za servisiranje takvih vozila potrebna drugačija znanja.

"Potrebna je već neka drugačija oprema, to je već i druga vrsta odgovornosti, jer ako taj automobil nešto ne uradi kako treba, a vi ste ga servisirali, čija će to odgovornost biti, tako da se tu možda na još viši nivo postavlja odgovornost servisera vozila. Tako da su to sve neke stvari koje serviseri očekuju u budućnosti", dodaje ona.

Đuriđić navodi da nelegalnim serviserima ide u prilog to što ih "niko ne kontroliše".

"Čak i kada ih neko kontroliše, onda dobijaju jako niske kazne za to što se neovlašćeno bave delatnošću. Nisu vidljivi niti za ekološke inspekcije, niti za inspekciju rada, tržišnu inspekciju i tako dalje. Osim što umanjuju vrednost rada legalnim serviserima, često u našim radionicama završe neka vozila koja nisu servisirana na adekvatan način u takvim autoservisima. Taj problem nije od juče i trudimo se da ukažemo nadležnim ministarstvima da taj problem postoji. Postoje neki mehanizmi i spremni smo da učestvujemo u tome da stanemo na put tom problemu. Naš cilj nije da se ti ljudi kažnjavaju, naš cilj je da ti ljudi uđu u legalne tokove i da se na isti način kao i mi u fer tržišnim uslovima bave servisiranjem vozila. Mi često od inspekcija dobijamo informacije i odgovore na naše dopise da nema informacija do kakvih smo mi došli. Međutim, eto, mi imamo neke svoje ideje kako bismo mogli da pomognemo inspekcijama da dođu do adresa nelegalnih radionica, da se uvere u to koliki je broj. Čak i samom analizom interneta, Instagrama, Fejsbuka može se lako doći do ogromnog broja nelegalnih radionica koje su čak sve i na Google mapama popisane", zaključuje Đurišić.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

automehaničari

Komentari 28

Hronološki Najpopularniji

Cccc

16.01.2025 • 16:42

Ali zato naplaćuju svi pdv pri svim servisima,naravno bez fiskalnih racuna...

4 0 +4
nn

16.01.2025 • 13:00

znam jednog
eno dve kuce + 1 do pola nikla i to sve u vreme krize
za ovog kriza je jek pot

7 0 +7
Lazar

16.01.2025 • 11:34

Tajno

Svi ti legalni rade servise u radionicama, a vlasniku nije dozvoljdno da pridustvuje i gleda sta se radi na autu. Zašto?

15 0 +15

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.