Osim uvođenja putarine za kamione na magistralama: Za sve vozače poskupljuje vožnja tunelima i mostovima

Autor: Nedeljnik

Info

10.11.2025.

07:15 > 07:16

Građane i privredu u Srbiji od 1. januara 2026. godine očekuju značajne promene u sistemu naplate putarina, ukoliko Skupština Srbije usvoji predlog izmena Zakona o naknadama za korišćenje javnih dobara.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Neke od ključnih novina odnose se na drastično poskupljenje putarine za prelazak preko mostova i kroz tunele, uvođenje naplate za teške kamione na magistralnim i regionalnim putevima, kao i eksplicitno uključivanje troška zagađenja ugljen-dioksidom u cenu.

Najdirektnija promena koju će osetiti svi vozači na auto-putevima jeste novo obračunavanje cene za korišćenje putnih objekata.

Prema predlogu, dosadašnje uvećanje putarine za prelazak preko mostova i vijadukata od 50 odsto biće zamenjeno formulacijom "dva i po puta", piše Nedeljnik.

To u praksi znači da će svaki kilometar pređen preko mosta ili vijadukta koštati dva i po puta više od kilometra na običnom, otvorenom delu auto-puta. Na primer, ako kilometar auto-puta košta oko 5,5 dinara, kilometar mosta bi, prema novom obračunu, koštao skoro 14 dinara.

Još drastičnije je poskupljenje za tunele, gde će cena umesto dosadašnjeg duplog iznosa biti čak pet puta viša od redovne.

U obrazloženju Vlada navodi da je razlog za ovu izmenu značajno uvećanje troškova izgradnje i održavanja putnih objekata u odnosu na period kada su prvobitno propisani procenti uvećanja čija se izmena sada predlaže. Održavanje ovih objekata, kako se sugeriše, znatno je kompleksnije i skuplje od održavanja otvorenog puta.

Pored viših cena, prevoznike očekuje još jedna velika promena. Teška teretna vozila, koja su do sada putarinu plaćala samo na auto-putevima, ubuduće će ovaj namet plaćati i na delu državnih puteva nižeg reda, odnosno na najvažnijim magistralnim i regionalnim pravcima.

Cena putarine za teške kamione na ovim novim deonicama ipak neće biti identična onoj na auto-putevima.

Prema predlogu, putarina na magistralnim putevima iznosiće 90 odsto cene sa auto-puta, dok će na regionalnim putevima iznositi 80 odsto.

U praksi, to znači da će cena po kilometru, koja na auto-putu za ovu kategoriju vozila iznosi oko 32,5 dinara, na magistralnim putevima biti oko 29,3 dinara, a na regionalnim oko 26 dinara.

Vlada u obrazloženju navodi da je cilj da se na ovaj način zadrži "jasan diferencijal u ceni koji odražava realne razlike u infrastrukturi".

Prema računici predstavljenoj u analizi efekata zakona, ove promene bi trebalo da donesu značajno povećanje prihoda. Planirano je da se u budžet samo od uvođenja naplate na novim deonicama za teške kamione godišnje slije dodatnih 5,1 milijarda dinara, što je oko 43,6 miliona evra.

Prema Vladinoj projekciji, najveći deo tog novog prihoda, čak 2,5 milijarde dinara, trebalo bi da dođe od naplate putarine na obilaznici oko Beograda.

Povećanje cena za mostove i tunele trebalo bi da donese još oko dve milijarde dinara, odnosno oko 17,2 miliona evra godišnje.

Ukupno, Vlada projektuje povećanje prihoda od putarine za više od sedam milijardi dinara, ili više od 60 miliona evra, što predstavlja rast od skoro 15 odsto u odnosu na prihode ostvarene u 2024. godini.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

putarina

Komentari 74

Hronološki Najpopularniji

Dzoni

10.12.2025 • 09:38

Parazitski sistem ne moze da opstane ako nema uvecanja prihoda svake godine, a posto Srbija nista ne proizvodi nego sve uvozi mora da povecava postojece namete ili da smislja nove namete... To je balon koji ce lancano da poskupi sve usluge i proizvode sto ce rezultirati manjom kupovnom moci stanovnistva a preduzetnici ce odlaziti u minus i zatvarati radnje sto ce opet dovesti do manjih budzetskih prihoda i novog zaduzenja zemlje za pokrivanje tekucih troskova i kamata... Bankrot je neizbezan a otkazi u javnom sektoru neminovni, zato botovi i paraziti u javnom sektoru drzte gatje jer cete raditi u kineskim rudnicima da bi imali za hranu, i vi i vasa deca

0 0 0
Lesa

14.11.2025 • 07:50

Čeze

Vraća se polako vreme konja i čeza živi bili pa videli......kuda ide ovaj svet zna li se kada će biti dosta

16 21 -5
Petruška

14.11.2025 • 07:27

Ljudi , jel ovo neka šala,opipavanje pulsa raje ili...
Sve će otići lančano,jer ako ovo prođe u parlamentu odosmo u bestraga.Sve se obesmišljava. Savet:nek malo bolje porazmisle autori ovog predloga,jer izgleda da su to isti oni koji su osmislili i legalizaciju objekata !

15 18 -3

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.