Dronovi će kontrolisati saobraćaj u Srbiji

Načelnik Uprave saobraćajne policije Slaviša Lakićević izjavio je da su kamere i radari dugo saveznici policije u kontroli saobraćaja, a da se sada uključuju i dronovi.
"To je nešto što ćemo verovatno da ispitujemo i da isprobamo. Većina dronova funkcioniše tako što slikaju i prave fotografije rizičnih radnji u saobraćaju poput preticanja na punoj liniji, prelaska ulice van pešačkog prelaza ili na crveno svetlo semafora i slično", rekao je on u intervjuu za "Politiku".  
 
Kako je naveo, u pojedinim zemljama uviđaji se vrše preko dronova, jer se na taj način skraćuje vreme vršenja statičke i dinamičke faze uviđaja. 
 
"Mislim da mi možemo u narednih godinu dana da imamo dronove u kontroli saobraćaja, ali to ne zavisi samo od nas, zavisi od nabavke i drugih faktora, ali se nadamo i verujemo da bismo za godinu dana mogli da ih imamo kao pojačanje u savremenoj tehnologiji", rekao je Lakićević.
On je kazao da su pešaci tradicionalno jedna od najugroženijih kategorija učesnika u saobraćaju u Srbiji, imajući u vidu da je svaka četvrta osoba koja pogine u saobraćajnim nezgodama pešak, što dovoljno govori o potrebi da se njihovoj bezbednosti posveti posebna pažnja. 
 
"Nažalost, često pešaci svojim ponašanjem doprinose nastanku nezgoda u kojima stradaju. Analize pokazuju da svaki treći pešak prelazi kolovoz van pešačkog prelaza, a svaki peti prelazi na crveno svetlo za pešake. To su navike koje značajno povećavaju rizik od stradanja i koje moramo da menjamo", naglasio je Lakićević. 
 
On je rekao da ono što nikako ne može da nam služi na ponos jeste činjenica da nam čak četvrtina pešaka strada na pešačkim prelazima, autobuskim stajalištima i drugim površinama na kojima bi pešaci trebalo da budu najbezbedniji. 
"To jasno ukazuje da je potrebno da svi - vozači, pešaci, nadležne institucije i upravljači puteva, preuzmu svoj deo odgovornosti", istakao je Lakićević.
 
Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova, od početka godine u saobraćajnim nesrećama poginulo je 188 osoba, dok je povređeno nešto više od 8.300. U odnosu na isti period prošle godine, poginulo je 39 osoba manje, a broj povređenih manji je za oko 500. 
 
Kako je naveo Lakićević, ono što je jedan od glavnih zaključaka za prvu polovinu godine jeste podatak da u čak 73 dana nismo imali nijednu saobraćajnu nezgodu sa poginulim osobama, što govori da vizija nula poginulih, o kojoj se govori širom Evrope, zaista jednog dana može biti dostižna i da je to put kojim treba da idemo i cilj kojem treba da težimo.
 
"Međutim, istovremeno smo imali i dane koji nas podsećaju koliko je stanje bezbednosti saobraćaja osetljivo. U prvoj polovini godine zabeležen je jedan dan sa šest poginulih, kao i dva dana u kojima je život izgubilo pet osoba. Upravo takvi događaji značajno utiču na ukupne pokazatelje i podsećaju nas da se pozitivni rezultati mogu veoma brzo ugroziti. Zbog toga, iako su ostvareni rezultati ohrabrujući, nema mesta zadovoljstvu, s obzirom na to da smo u prvoj polovini godine prosečno svakog dana gubili jedan ljudski život u saobraćaju", naveo je on.
 
On je rekao da će novi Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima doneti strože sankcije za najteže prekršaje, jer je neophodno da kaznena politika bude srazmerna riziku koji takvi vozači predstavljaju za živote drugih učesnika u saobraćaju.
 
"Niko ko grubo krši propise, vozi pod dejstvom alkohola ili psihoaktivnih supstanci, višestruko prekoračuje brzinu ili na drugi način ugrožava bezbednost saobraćaja, ne treba da očekuje blago postupanje. Međutim, praksa nam često pokazuje da represija sama po sebi nije dovoljna", naveo je Lakićević.
Prema njegovim rečima, crna statistika direktno je uticala na novi Zakon o bezbednosti saobraćaja koje će biti završen u septembru ove godine.
 
Kako je istakao, nadležni su razmotrili ograničenja koja se tiču brzine i vremena upravljanja vozilom, što će, kako je najavio, biti podležno promenama kada je reč o vozačima sa probnim dozvolama. 
 
Ideja je da se smanji vreme ograničenja upravljanja koje će, najverovatnije, biti od ponoći do pet sati ujutru umesto od 23 časa do šest sati, kako je danas. 
 
Takođe se očekuje da umesto probne vozačke dozvole, koja nije prepoznata u inostranstvu, mladi vozači imaju "klasičan" obrazac vozačke dozvole, uz posebnu naznaku da je reč o početniku.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

  • O RUCK

    03.08.2026 17:30
    Xx
    Da li će višak policajaca biti otpušten, ili će pak sada mirno sedeti u kafićima, kockarnice ili u nekoj debelog hladovini??? A šta tek reći o ustavnosti pravu na ........ i zloupotrebljavaju u kriminalne svrhe???

  • Oli

    02.08.2026 23:53
    Dronovi kontrolišu saobraćaj...a ko će da kontroliše rupe na putevima
  • w/e

    02.08.2026 16:22
    cool
    Pojedine zemlje, iliti crna gora.. ne postoji pojam privatnosti izgleda.. ili kada vec stavljaju tolike kamere i dronove, zasto ne otpuste onda saobracajce, koja je njihova svrha sem da se pojave 3 sata kasno na uvidjaju? Kao sto rekoh na prethodnoj drone-objavi, bolje da vas kazne cim sednete za volan kroz neku dnevnu taksu za voznju i da se ne mucimo sa izmisljenim pravilima.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Srbija

Ko je sve do sada podržao Studentsku listu?

Studentsku listu "Studenti pobeđuju", koja će na glasačkom listiću biti pod rednim brojem tri, do sada je podržalo osam parlamentarnih stranaka i veliki broj lokalnih udruženja, pokreta i vanparlamentarnih partija.