Kritična masa danas za bezbedne biciklističke staze u Petrovaradinu

Neophodno je izgraditi biciklističku i pešačku stazu u Reljkovićevoj ulici u Petrovaradinu, zbog sigurnosti svih učesnika u saobraćaju,pogotovo što je započeta i tako stoji od otvaranja železnickog mosta 2018 godine. To je tranzitni put ali i pravac prema oficircu gde biciklisti voze,ljudi,deca...nafrekventnija i najopterećenija ulica posle Preradovićeve sa kojom se u produžetku spaja.

Mnooogo nam staza nedostaje.
I električne svih vrsta, za nas malo starije, uključiti.
Bez registracije, kalsifikovanja i gluposti, samo da se znaju i poštuju saobraćajna pravila i da budu svi bezbedni.

Ja ću malo iz drugog ugla.....:
Novi Sad je letnji parking rešo!
Podržite bicikliste!

Ovi zamisljaju da su u Barseloni gde 50% stanovništva vozi dnevno bicikl koja ima uređene staze i pravila koja svi poštuju. Ovde biciklisti prvo da nauče šta znači crveno svetlo na semaforu.

@pajo patak

Pešačka zona u centru je dupke puna automobila, a čitav Bulevar oslobođenja od početka do kraja je jedan džinovski haotični parking.

Ne samo da si ozbiljno mentalno nerazvijen, nego te staratelji iz tvog sela očigledno nikad nisu doveli u grad.

су најбахатији учесници у саобраћају

Stvarno? U Novom Sadu nema automobila u pešačkoj zoni?
mnogo manje nego furioznih biciklista
Jesi li ti baš sasvim siguran da si sam u svojoj glavi ?

@pajo patak

Stvarno? U Novom Sadu nema automobila u pešačkoj zoni?

Jesi ti baš sasvim siguran da ti je dozvoljeno da se sam krećeš po gradu?

o tome sam i pisao: od svih učesnika u saobraćaju jedino biciklisti ne poštuju pešačke zone i pešačke prelaze.
Više sreće u glumatanju filozofa

@pajo patak

Član 160. Zakona o bezbednosti saobraćaja se bavi pešačkim zonama a pešačkim prelazima.

Puno sreće u glumatanju pravnika sledeći put.

počne da poštuje zakon o bezbednosti saobraćaja: član 160.
U saobraćajnim propisima Republike Srbije, odredba o 5 metara u zoni pešačkog prelaza ključno je pravilo koje služi očuvanju preglednosti i bezbednosti pešaka.
Znači: jedno su biciklističke staze, a nešto sasvim drugo su imbicikličke staze

Ulična rasveta je katastrofalna, takva rasveta se koristi za šetališta. Pešački prelazi su nebezbedni!

Ne razgovara se sa režimom nego sa institucijama, koje treba svojim poslom da se bave nezavisno od režima

Postoji vise problema. Ocigledan je nedostatak biciklistickih staza sa jedne strane i to bi trebalo da se uredi, logicno bi bilo da se to uradi kad obilaznica (fruskogorski koridor) i izgradnja mosta budu uradjeni. Do tada bi prelazno resenje bilo da se tolerise voznja biciklom po biciklistickom stazom, ali brzinom pesaka, sa izuzetkom voznje kod osnovne skole jer tu vecina biciklista protputnji (a zaista bi trebali da sidju sa bicikla i da proguraju tuda bicikl), jer ulaz u skolsko dvoriste je nepregledan zbog krivine i pravo je cudo da nema povredjene dece (da ne spominjem tinejdzere sa skuterom i trotinetase). Ono sto je neko spomenuo ovde , a sa tim se apsolutno slazem da bi pre svega trebalo da se srede pesacke staze jer na primer u Reljkovicevoj je situacija katastrofalna, po noci covek moze da se polomi od neravnog trotoara.

svaki partikularni protest ide na ruku vlasti
besmisleno je sa ovakvim rezimom razgovarati o bilo cemu
treba traziti promenu i to iz korena
ovako ispada da je sve super, daj samo tu stazu da napravimo.

Kad vec maštamo da ce SNS nesto da reši... Prvo mora da se zavrsi most izmedju Pezosa i Karlovaca. Rok je do kraja godine. U 100 marke da od toga nema nista... Da se otvori taj deo zaobilaznice i zabrani kamionima da prolaze Reljkovićevom. Onda staza nova za bicikle, koja postoji preko i od Žeželjevog mosta i završava se kao da je gumicom obrisana, posle 100m, da se nastavi nekako kroz Reljkovicevu ako su vec tuda krenuli. Preko mosta Petrovaradinskog rizik po zivot je biciklom se spustati kroz stari Pezos. Ili ides na rupu od šahta ili rizikuješ da te bus ili auto udari. Ako vec stanica u Petrovaradinu glumi glavnu železničku stanicu, omogucite ljudima da mogu biciklama i trotinetima da se krecu do nje. A ne da se kolima ide i pretrpavaju ulice i parking oko stanice i prave nenormalne guzve. Pešaci iz komenatara kojima smetaju biciklisti, verovatno nista nemaju protiv bahatih vozaca automobila i teretnih kamiona koji zvece, tutnje i rasipaju materijal okolo...

Obecali stazu prema Saranu od Pobede

Biciklista je jedini koji ne saobraćaj kako pešak tako i vozila izuzecima svaka čast ispada da je pešak najugroženiji posebno dete pozdrav

U Petrovaradinu nema ni trotoara k'o svet a kamoli biciklističke staze.

U totalno neuređenoj državi kao što je ova naša i u kojoj vlada mito i korupcija svako svakome smeta,a nadležne boli uvo da temeljno rešavaju probleme jer se oni ne voze ovim putevima i ovo se njih ne dotiče,pa kada već vide da je problem ozbiljn ond to prebace na policiju da pišu kazne i da se tako dopunjava budžet.

postaju "nacija"...

Ako prolazis biciklom kroz park ili isti korististis preko pesacke staze, sidjes lepo sa bicikle i vozis ga pored sebe. Kada prodjes iste, popnes se i nastavis normalnu voznju.
Ovako mi se cini da svako divlja kako hoce jer misli da je jaci, dok ne polomi zube. I svako misli da je u pravu, samo jer je jaci. Videli od nekoga ili zavisi od karaktera?

Tako je, krajnje je vreme da se organizuje i jedna "kritična masa" nas pešaka da nas zaštite od bahatih bicikilista, trotineta i ovih el.motora!

Treba i pešačka staza od Tvrđave do Sremske Kamenice, nemoguće otići do prodavnice zbog izgradnje zgrada oko televizije, a autobus ide s vremena na vreme

Mnogo veći problem od problema biciklističkih staza u Petrovaradinu je preveliki saobraćaj svih 24 sati dnevno. U 99% automobila sedi samo jedan putnik, odnosno vozač. Grad nema kapacitet za ovoliki broj automobila, i zato je potrebno uvesti sistem par-nepar, i zabraniti da pojedinci imaju dva automobila.
Posebno veliki problem su taksisti i vozači-putnici koji putuju vozom u Beograd, a do ž.stanice dolaze autima. Zbog saobraćaja i prevelike gradnje, život u Petrovaradinu je postao nemoguć.
Svi se molimo kad će se, i da li će se ikada, osposobiti glavna ž. stanica u Novom Sadu.

Znaci mora i kriticna masa nas pešaka,zbog bahatosti biciklista.hocemo betonske stubice kod autobuskih stajalista da ne gaze ljude,semafore za njih kod pesackih prelaza,drakonske kazne ako idubtrotoarom za pesake

Su drski u saobraćaju ...