Član Predsedništva SSP i član Anketne komisije Vladimir Obradović izjavio je u Oslu da predsednik Aleksandar Vučić mora da odgovori ko je iz njegovog kabineta koordinirao projekat rekonstrukcije pruge Novi Sad-Kelebija.
Заборавио си још да кажеш да Србија није целовита. Твој председник се постарао да нам недостаје део територије (КиМ). Прочитај КЗ Републике Србије, мислим да је члан 307., па онда боте коментариши.
On će da "propituje nekog ko je podigao više fabrika i izgradio puteva od Tite dragoga..."... ?!
Nije "bitno po kojoj je Ceni i da li je više ili manje od cene u EU"...!
Bitno je Da Srbija pobeđuje 25.10.2026.i da studenti preuzmu svoju Sudbinu u svoje ruke.
И тај неки небитни лик из странке која једва цензус прелаз, која има гласача ко средње рангирани неки балкански клуб симпатизера... Пита храбро са ауторитетом, претећим тоном председнику републике из Осла (са ко зна које и какве конвенције, мало и цинкарење тура по Бриселу, стразбуру) наравно уз присуство сведока
Najmodernija stanica, dva puta svečanootvarana. Jedino što niko nije otvorio je projekat zgrade. Niko od osam nivoa podizvođača se toga nije setio. A mogli su da pitaju nekog brucoša na građevinskom fakultetu i on bi im rekao da ne možete ni šupu rekonstruisati ako ne znate kako je građena. Postavlja se pitanje, zašto je bilo osam nivoa podizvođača? Ko se sve tu "ugradio"? Zašto smo platili petostruku cenu pruge koja se već raspada i ne radi punom projektovanom brzinom?! Imamo pravo da postavimo ta pitanja, jer je cena plaćena iz kredita koji će naša deca i unuci otplaćivati. Ali predsednik je iz nekog interesantnog razloga odlučio da onemogući istragu, raspustio je tužilaštvo, mahao je sa nekim praznim registratorima. Tako ne izgleda neko ko nije kriv. Trebao je 2. novembra da da ostavku i raspiše izbore, ali umesto toga je objavio rat narodu, koji ima pravo da postavlja pitanja političarima!!
Početkom XX veka Vojvodina je imala najgušću mrežu pruga u Evropi. Pružna mreža bila je čak tri puta gušća nego u Engleskoj gde je nastala železnica,
Prva pruga u Bačkoj otvorena je pre više od 140 godina (11. septembra 1869. godine), kada je za saobraćaj pušten pravac Segedin–Subotica–Sombor, a prvi voz je u Somboru dočekalo oko 8.000 građana,
Železnica je u Vojvodinu stigla svega 29 godina nakon početka železničkog saobraćaja u Engleskoj,Izgradnja u 19. veku (Austrougarski period)Otvaranje pruge (1883): Deonica od Novog Sada do Subotice puštena je u saobraćaj 5. marta 1883. godine. To je bila prva prava magistralna pruga u današnjoj Vojvodini.Spajanje sa Budimpeštom (1884): Već sledeće godine, preko graničnog pojasa kod Kelebije, pruga je produžena i spojena sa Budimpeštom. Time je uspostavljena direktna i najbrža veza između Beča, Budimpešte i Zemuna (tadašnje granice sa Kraljevinom Srbijom).Ekonomski bum: Ova pruga je transformisala Bačku. Omogućila je masovan izvoz žita, hrane i industrijske robe iz plodne ravnice pravo na austrougarska i zapadnoevropska tržišta.
Bravo "Srbi"!!Idete preko da pljujete po svojoj drzavi i predsesniku.Bravo prave ste patriote.Sram vas bilo!!Sad vas treba pohapsiti na granici pa da idete malo na informativni razgovor.Vi sve pretpostavljate a gde su vam dokazi gospodo??Dokazi??Nemate.Samo lajete i kukate i lazete i pljujete ne bi li dobili neki euro i neki glas neko ustaskog evropejca.Sram vas bilo!
Evo sad ce Vucic na sva pitanja... za dve-tri nedelje... pa onda za dva-tri meseca... Pa onda ce da razmisli... i onda kaze "sledece godine sigurno"... i tako mi zivimo vec 14 godina sa njim i njegovim drugarima.
Obradović otišao u EU da optužuje i blati zvaničnog predsednika nezavisne i samostalne države Srbije. Baš će mu oni biti od pomoći da se blokaderi dočepaju vlasti, pametno i intelektualno nema šta.
To su oni koji ne znaju ni kosu ni šta su, neznaju odakle su došli i gde su pošli, a hoće da zajašu konja Štimca.
Upravo, najblizi iz kabineta i ovo dvoje iz NS. On je gradinacelnik i danas, iza paravana a ona bila glavna za finansije u njegovom kabinetu. Nagradjeni su oboje, ona minist. foteljom a njemu je “nebo granica”..
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Obradović: Vučić da odgovori ko je iz njegovog kabineta upravljao projektom pruge Novi Sad-Kelebija
Autor: 021.rs
Novi Sad
•25.09.2026.
•15:57 > 16:11
Komentari 20
@Драго
Dragan
FIĆA
Nije "bitno po kojoj je Ceni i da li je više ili manje od cene u EU"...!
Bitno je Da Srbija pobeđuje 25.10.2026.i da studenti preuzmu svoju Sudbinu u svoje ruke.
Zora
Леми је у шоку!!!
R49
Slobodan
Vera
Liqudator
Prva pruga u Bačkoj otvorena je pre više od 140 godina (11. septembra 1869. godine), kada je za saobraćaj pušten pravac Segedin–Subotica–Sombor, a prvi voz je u Somboru dočekalo oko 8.000 građana,
Železnica je u Vojvodinu stigla svega 29 godina nakon početka železničkog saobraćaja u Engleskoj,Izgradnja u 19. veku (Austrougarski period)Otvaranje pruge (1883): Deonica od Novog Sada do Subotice puštena je u saobraćaj 5. marta 1883. godine. To je bila prva prava magistralna pruga u današnjoj Vojvodini.Spajanje sa Budimpeštom (1884): Već sledeće godine, preko graničnog pojasa kod Kelebije, pruga je produžena i spojena sa Budimpeštom. Time je uspostavljena direktna i najbrža veza između Beča, Budimpešte i Zemuna (tadašnje granice sa Kraljevinom Srbijom).Ekonomski bum: Ova pruga je transformisala Bačku. Omogućila je masovan izvoz žita, hrane i industrijske robe iz plodne ravnice pravo na austrougarska i zapadnoevropska tržišta.
Liman
#samokazem
AV
Aleksandar
pevaci
Krcko
Vitke
Milina se voziti.
I on se sigurno vozi.
234678
lice koje je upravljo i gradnjiom Juznog Toka
“ mora brze “
Drago
To su oni koji ne znaju ni kosu ni šta su, neznaju odakle su došli i gde su pošli, a hoće da zajašu konja Štimca.
Ja
Mile
Kole
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H