Grad dao dva miliona za studiju o taksi prevozu koju ne koristi

Autor: Zoran Strika - strika@021.rs

Novi Sad

19.05.2017.

14:59 > 15:10

Gradske vlasti su 2013. godine platile 2,5 miliona dinara Studiju o organizaciji taksi prevoza kojom je trebalo da se optimalizuje broj taksista u gradu, ali to se nije desilo, a u Sindikatu taksista Novi Sad tvrde da čelnici Grada planiraju da plate izradu nove studije, iako postojeća i dalje važi.

Grad dao dva miliona za studiju o taksi prevozu koju ne koristi

Foto: Pixabay

U studiju koju je uradio Fakultet tehničkih nauka, a platili građani Novog Sada, taksisti su ulagali velike nade. Da će se nešto uraditi na tom planu najavljeno je i prošle godine kada je usvojena nova Odluka o taksi prevozu.

Studija predviđa da u gradu postoji oko 1.100 registrovanih taksi vozila, a trenutno ih ima oko 1.600 legalnih. Nikola Bošnjaković iz Sitansa, koji je i član radne grupe za poboljšanje taksi prevoza, kaže za 021.rs da se sada planira realizovanje nove studije. Prema njegovim rečima, zagovara se "jedna vrsta nereda, ponovno preispitivanje odluka, čime bi se izgubilo vreme za rešavanje problema".

"Grad ima sve potrebne akte da se optimalizacija sprovede, ali to jednostavno ne želi da uradi. Naravno da su prisutne razne interesne grupe kojima odgovara anarhija i plivanje u sivoj zoni ekonomije i koje lobiraju da to potraje. Vreme prolazi, ovo malo legalnih taksista srlja u propast, primorani smo da radimo i preko 12 sati dnevno da bismo došli do nekog pazara da se održimo", navodi naš sagovornik.

U Sitansu dodaju da je Gradska uprava za saobraćaj dopisom iz 2015. obavestila zaštitnika građana da su svesni obaveze optimalizacije, te da je u toku izrada i donošenje akta, ali i da su za to rokovi iz Zakona o prevozu putnika u drumskom saobraćaju probijeni za 18 meseci.

Inače, studija važi pet godina, ali njena primena nije obavezujuća. S druge strane, to ne menja činjenicu da je za nju izdvojeno 2,5 miliona dinara, a da se na glavnoj stavci i problemu taksista, nije radilo. Naredna studija bi verovatno trebalo da se radi kroz dve godine. U Gradskoj kući nisu odgovorili ni posle gotovo dve nedelje na pitanja 021.rs da li se planira izrada nove studije, kao ni koji bi za to bili razlozi, ali ni kada će se krenuti u optimalizaciju broja taksi vozila.

"Sve više se otvaraju taksi firme koje su registrovane kao društva sa ograničenom odgovornošću, jer po gradskoj odluci preduzetnik može imati jedno vozilo, a d.o.o. više njih. Oni svoja vozila onda izdaju, taksiste ne prijavljuju i na sve to uzimaju veliki novac. Neka od njih su u blokadi i trebalo bi da su ugašena, ali postoje, pa recimo imaju velik minus u izveštaju, a onda kupe nova vozila. U interesu onih koji na taj način posluju je da ovakvo stanje potraje", poručuju u Sitansu i dodaju da su se obraćali gradonačelniku, nadležnim institucijama, ali da odgovora nije bilo.

Osim problema optimalizacije vozila, taksi prevoznici navode da i dalje nije rešen problem nelegalnih taksista, ali i spora gradska administracija. Dodaju i da ne postoje kazne za one koji bi trebalo da reaguju i sankcionišu one koji rade mimo zakona, čime im se rad praktično omogućava.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Komentari 20

Hronološki Najpopularniji

100%Taksista

20.05.2017 • 20:13

@ Dule

Šta ti lupetaš. zašto u gradu ima samo JEDAN GRADONAČELNIK. Presednik Skupštine, Određen broj Parlamentaraca................. Idem ja sutra u Gradonačelnikovu kancalariju, pa mesto njega u neki upravni odbor, pa malo okolo lagati narod i ubeđivati da dobro živi....... Hoću pola njegove plate. Bio bih pokvaren da i on i ja primamo punu platu. Pola njemu, pola meni. Školovan sam kao i on, Jedino nisam POKVAREN kao on.

2 0 +2
Недељко

20.05.2017 • 08:43

Закон по мери власти

Ако постоји закон (а постоји) који уређује такси превоз онда га само треба спроводити. Каква оптимизација и ограничавање броја такси возила? Камо среће да их има толико и да су цене такве да ми не треба сопствени ауто. Замислите - позовем такси, он ме одвезе на одредиште и не мислим о паркингу, позовем такси и он ме врати кући. Дивота од живота, али не код нас. Код нас владају интереси, а не закони.

1 7 -6
dule

20.05.2017 • 08:23

Paja 19.05.2017 • 20:42
Ako je taxista prepusten trzistu, vozice krs od auta 12h i na kraju propasti. Obavezna optimizacija broja vozila.

Ako će jedina akcija biti ograničavanje broja vozla to ni na koji način neće sprečiti to što si naveo (čak šta više, manjak konkurencije može čak i doprineti takvim pojavama). Sa druge strane, cenim da postoje tehnička rešenja kojim će se proveravati i kvalitet vozila i dužina rada.

Inače, svet je napredovao ali izgleda da taxi službe (širom celog sveta) žele da posluju kao pre 30 godina, a to baš i ne odgovara ni klijentima a erovatno ni većini taksista.

1 3 -2

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.