Pet iskliznuća vozova za dva meseca: Srpskim železnicama potreban generalni remont
U poslednja dva meseca dogodilo se pet iskliznuća vozova na prugama u Srbiji.
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture planira da ove godine uloži 6,5 milijardi dinara u rekonstrukciju i modernizaciju srpskih železnica, dok je prošle godine za tu namenu bila izdvojena svega jedna milijarda.
Portparol Infrastrukture železnica Srbije, Nenad Stanisavljević, izjavio je za Euronews Srbija da to nije dovoljno da se odmah podmire svi planirani troškovi, ali da jeste veliki korak napred ka unapređivanju ovog vida transporta.
On je rekao da je prosečan broj iskliznuća vozova na srpskim prugama na istom nivou kao i tokom protekle decenije, ali da se sada na žalost čak pet incidenata dogodilo u veoma kratkom periodu.
Dodao je da je prosečan broj iskliznuća do sada bio oko 37 na godišnjem nivou, a da je u 2022. bilo 39 ovih incidenata.
"Kada govorimo o iskliznućima teretnih kompozicija, bilo da je reč o cisternama ili teretnim vozovima, postoji više faktora koji mogu da budu uzrok iskliznuća. To može da bude na strani prevoznika. U teretnom železničkom saobraćaju, osim jednog državnog operatera, "Srbija karga", imamo još 17 privatnih prevoznika, koji imaju licence za organizovanje teretnog železničkog saobraćaja. Uzrok incidenata mogu da budu stanje cisterna ili vagona, prekoračenje količine tereta u cisternama ili vagonima, sastav voza ili njegova brzina, kao i subjektivni faktor", rekao je Stanisavljević.
On je naveo da i stanje infrastrukture može da bude uzrok, ali da je praksa pokazala da do incidenata dolazi kombinacijom dejstva više ovih faktora.
Prema njegovim rečima, životni vek pruge je otprilike 25 godina, a ima pruga koje se koriste duže od sto godina, a da na njima nijedan šraf nije promenjen. Kao primer je naveo i Barsku prugu, koja je izgrađena 1976. godine, a na kojoj nije bilo ozbiljnijeg remonta, osim onog tekućeg.
Bojović: Generalni remont kilometra pruge pola miliona evra
Dekan Saobraćajnog fakulteta, Nebojša Bojović, rekao je za Euronews Srbija da incidenti koji su se dogodili prethodnih meseci nisu iznenađenje jer je prosečna starost srpskih pruga gotovo 50 godina.
"Radi se o mreži koja ima 3.300 kilometara pruga, a svakih deset godina je potrebeno raditi generalni remont. Trebalo je da se remontuje po 300 kilometara godišnje da bi se tokom jedne decenije sproveo remont. Cena kilometra održavanja je oko 500.000 evra i to je cifra od 150 miliona evra koja je neophodna samo da bi se održavali magistralni pravci. Za redovno održavanje je potrebno još 20.000 evra po kilometru što je još 60 miliona evra. Ukupno je to 210 miliona godišnje da bismo mogli da imamo magistralne, regionalne i lokalne pruge u onom statusu koji bi bio siguran da može bezbedno da se obavlja prevoz", naveo je Bojović.
Pročitaj još
Samo 288 kilometara pruga u Srbiji je dvokolosečno, a samo trećina je elektrificirana. Profesor ukazuje da je elektrifikacija jedna od stvari koja je neophodna da bismo mogli da govorimo o modernizaciji železnice. Dodao je da zaostajanje i dugogodišnja nebriga stvaraju probleme.
"To nije lako rešiti u kratkom vremenskom intervalu. Nadam se da će se ostvariti najave i da ćemo dobiti od EU sredstva za glavne magistralne pruge i za održavanje ovih pravaca koji su od esencijalnog značaja. Porasla je tražnja kada je u pitanju robni saobraćaj i kada se radi o opasnim materijama. Neki od mehanizama zaštite su hitno zatvaranje nekih deonica pruga. Ako nismo u stanju brzo da odradimo remonte na tim delovima, zatvaranje je sigurno jedan od elemenata koji povećavaju bezbednost", rekao je Bojović.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Sednica Skupštine Beograda o smeni Šapića nije održana zbog nedostatka kvoruma, novi pokušaj 23. novembra
13.10.2026.•
0
Sednica Skupštine Beograda na kojoj je danas trebalo da se raspravlja o razrešenju gradonačelnika Aleksandra Šapića, nije održana zbog nedostatka kvoruma.
Mađarska policija o tome kako će se kontrolisati putnici kada krenu vozovi od Beograda do Budimpešte
13.10.2026.•
1
Putnici bi pred kraj 2026. godine, posle mnogo najava i odlaganja, mogli konačno da se provozaju brzom prugom Beograd-Budimpešta.
Šta ako ne bude mirne predaje vlasti posle izbora: "Ne nasedati na provokacije"
13.10.2026.•
2
Najveća opasnost u noći između 25. i 26. oktobra mogla bi da bude pokušaj da se opstanak vlasti proglasi važnijim od života građana i njihove izborne volje.
Todorović Štiplija: EPP nije pozvao građane Srbije da glasaju za SNS - to je već signal
13.10.2026.•
6
Urednik Savremene politike Nemanja Todorović Štiplija je istakao da Evropska narodna partija (EPP) nije pozvala građane Srbije da podrže SNS i da je to "već signal".
Profesor Pavlović: Ako izlaznost na izborima ne bude veća, Studentska lista nema čemu da se nada
13.10.2026.•
39
Izborna trka ulazi u završnicu, a za dve nedelje sve bi trebalo da bude poznato. Ko će preći cenzus, koliko mandata donosi svaki glas i kakvu će političku sliku Srbije izbori iznedriti?
MUP: Više od 3.000 vozača kažnjeno prošle nedelje zbog korišćenja mobilnog telefona tokom vožnje
12.10.2026.•
3
Saobraćajna policija je, tokom akcije pojačane kontrole saobraćaja pod nazivom "Fokus na putu", koja je sprovedena od 5. do 11. oktobra, sankcionisala 3.046 vozača zbog nepropisnog korišćenja mobilnog telefona.
Predizborna kampanja na društvenim mrežama: Kratki formati, emotivne poruke i razgovori sa praznim stolicama
12.10.2026.•
5
Dok je predizborna kampanja studenata usmerena ka predstavljanju kandidata, studenata i programa, vlast jednostavnošću i banalizacijom politike kroz sadržaj kampanje, pokušava da deo birača udalji od politike.
Dačić: Da li će neki komarac da ode je nebitno, SPS ostaje kao institucija
12.10.2026.•
14
Lider Socijalističe partije Srbije (SPS) Ivica Dačić je rekao danas da se ta stranka zalaže za odredbe Zakona o radu koji je bio na snazi u vreme vlasti Slobodana Miloševića, odnosno u devedesetim godinama prošlog veka.
RIK odbio prigovor birača o nepristupačnosti biračkih mesta u inostranstvu
12.10.2026.•
1
Republička izborna komisija odbila je prigovor birača o nepristupačnosti biračkog mesta za glasanje na izborima 25. oktobra u smislu udaljenosti tog glasačkog mesta od mesta boravišta glasača u inostranstvu.
MUP: Vučić nije koristio helikopter MUP-a za prevoz do Kragujevca
12.10.2026.•
18
MUP je demantovao da je helikopter MUP-a korišćen za prevoz kandidata liste "Ujedinjena Srbija" Aleksandra Vučića u Kragujevac.
Evropska komisija ima novi plan proširenja: Šta je poruka za Srbiju?
12.10.2026.•
1
Novi predlozi Evropske komisije mogli bi Srbiji da olakšaju otvaranje pregovaračkih klastera i omoguće pristup pojedinim koristima članstva pre ulaska u EU, ali uslovi za napredovanje ostaju reforme i usklađivanje.
Advokat Aleksandra Šapića: Tužilaštvo tek treba da odluči da li će teretiti Šapića, ili možda nekog drugog
12.10.2026.•
0
Advokat gradonačelnika Beograda Aleksandra Šapića, Edvin S. Prelić, saopštio je da tužilaštvo sprovodi službene radnje za koje je nadležno po krivičnoj prijavi pokreta "Kreni-promeni".
Šta se (ne)zna o stranci Branka Ružića: Koga okuplja, kome se obraća, koje su joj šanse
12.10.2026.•
15
Branko Ružić najavio je da kreće sa registrovanjem nove stranke, ali tek u novembru. On se sprema za period posle 25. oktobra i poručuje da ako su birači nezadovoljni SPS-om, alternativa će postojati i posle njih.
Salaj (Reporteri bez granica): Sloboda medija u Srbiji plen Vučića, "predatora medijskih sloboda"
12.10.2026.•
0
Direktor praškog biroa organizacije Reporteri bez granica Pavol Salaj ocenio je dešavanja u medijima "Adrija njuz netvorka" (ANN), od kada ih je preuzeo vlasnik "Alpak kapitala", kao "scenario lošeg trilera".
Koliko ljudi glasa u dijaspori: U Nemačkoj veliki skok broja prijavljenih birača
12.10.2026.•
9
Za glasanje u inostranstvu ukupno je registrovano 102.147 birača od čega je najveći broj njih u Nemačkoj.
Komentari 12
zgađen
Ha
Koliko će pruga biti razmontirano, a koliko se moglo obnoviti za iste pare? Vodite računa da je željeznica primarno teretni a ne putnički saobraćaj i da ima veliki značaj za privredu.
Ali glavno da imamo prugu za slikanje i hvalisanje vođe.
Cocco
Nije li to nemoguća misija za jednog ekonomskog tigra kome svi, pa i Nemačka „zavidi“?
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar