VIDEO Privremeni izveštaj: Niz pogrešnih odluka doveo do udesa na Aerodromu Nikola Tesla
Centar za istraživanje nesreća u saobraćaju završio je Privremeni izveštaj o istrazi udesa aviona Embraera Maraton erlajnza na letu Er Srbije JU324 za Diseldorf, koji se dogodio početkom 2024. na Aerodromu Nikola Tesla.
Foto: 021.rs (Ilustracija)
Izveštaj je pokazao ono što se i pretpostavljalo, da je posada aviona donela niz pogrešnih odluka koje su dovele do udarca repa aviona o travnatu podlogu, a potom i u antenu van piste.
Avion sa 106 putnika i pet članova posade na letu za Diseldorf iz Beograda, teško je oštećen prilikom poletanja sa aerodroma "Nikola Tesla" 18. februara 2024. godine, piše N1.
Letelica grčkog Maraton erlajnsa, koja je letela za potrebe Er Srbije, vratila se na beogradski aerodrom sa teškim oštećenjima, a i ze nje je curilo gorivo. Kako se navodi u Privremenom izveštaju o istrazi, ispod aviona je bio postavljen veliki kontejner za sakupljanje goriva koje je curilo, vatrgoasci su deo piste po kojoj se gorivo rasulo natopili protivpožarnom penom, a sa zadnje leve strane postaljen je ventilator za hlađenje u slučaju pregrevanja stajnog trapa.
"Vazduhoplov je pretrpeo fizička oštećenja na levoj strani trupa, spoju levog krila i trupa, napadnoj ivici levog krila, levog sistema za klimatizaciju, levog horizontalnog stabilizatora i donjeg dela trupa", navodi se u izveštaju o istrazi.
Prilikom udesa oštećen je ne samo avion, već i prilazna svetla na Aerodromu, polomljena su bljeskajuća svetla koja su se nalazila u travnatoj površini van pista kao i pojedinačna svetla prečki prilaza. Polomljena je antena FFM (Far feeld Monitora) za tu pistu, a stub antene dužine pet metara pronađen je u njivi izvan aerodromske zone, oko 60 metara od ograde koja se nalazi oko 175 metara od kraja asfaltne površine u nastavku piste.
Evo kako je izgledao E-195 reg. OY-GDC kompanije Marathon airlines koji leti za ErSrbiju večeras posle prinudnog sletanja na BEG. pic.twitter.com/crLJURHeDa
— Peđa Vučetić (@Pedjijatar) February 18, 2024
U udesu nije bilo povređenih, a putnici i posada su iz aviona evakuisani preko avio-mosta.
Pročitaj još
Kako je došlo do udarca aviona o travu i antenu?
Avion koji je kasno popodne 18. februarau 2024. trebalo da poleti za Diseldorf od kontrole letenja je tog dana dobio dozvolu da se uputi na poziciju D6, odakle je trebalo da poleti. Pošto se letelica našla na poziciji D5 (tačka bliža kraju piste), kontrola letenja se hitno obratila posadi i dala joj preporuku da se vrati na prethodnu D6 poziciju.
U izveštaju se navodi da je stav kontrole letenja bio da sa tačke D5 nisu bili uspunjeni "propisani uslovi za bezbedno poletanje". Dodaje se da i pored uočenog odstupanja od planirane tačke poletanja, kontrola ne može pilotima da zabrani poletanje, jer prema propisima kapetan ima pravo da donese konačnu odluku o upravljanju letelicom.
U izveštaju se navodi da je posada posle kratkog proračuna odlučila da može izvršiti poletanje sa intersekcije D5.
Međutim, ubrzo posle poletanja posada je uočila tehničke probleme na avionu, a kontroli letenja prijavila vibracije i neobičan zvuk iz pravca trupa aviona i obavestila o problemima sa zakrilcima.
Istraga je pokazala da je kontrola letenja na vreme obavestila posadu da na raspolaganju imaju samo 1.273 metra piste. Prema zvaničnim performansama kompanije Embraer za tip 195 LR sa gorivom od 500 nm minimalna potrebna dužina staze za poletanje je 1.432m, a istraga je pokazala da je bilo neophodno 1.440 metara s obzirom na ukupnu masu letelice.
Posada je zatražila "minut" za izvrši provere, odnosno proračun parametara za poletanje pomoću ručnog tableta kopilota, i donose odluku da imaju dovoljnu dužinu.
Ispostaviće se da je pilot prilikom provere uneo pogrešne podatke, pa je između ostalog, smanjio ukupnu težinu letelice.
"Posada potvrđuje da su u mogućnosti da polete sa intersekcije D5 i avion kreće u zalet za poletanje avion je poleteo ostavljajući oblak prašine iza sebe i sa slabim penjanjem. Kabinska posada je po datim izjavama procenila da je avion imao uobičajeno ubrzanje na poletanju. Letačka posada u avionu je po izjavama izvršila promene u potisku motora kako bi dobila što veću brzinu. Na 80 čvorova (kts) posada je izjavila da je sve bilo u redu, dok je na 100 čvorova primetila da ostaje bez dovoljne dužine poletno sletne staze. Obzirom na raspoloživu dužinu poletno sletne staze te brzine na kojoj se avion nalazio, posada je odlučila da je bezbednije da nastavi sa poletanjem jer je procenila da će avion ubrzo da poleti. Posada je po izjavama postavila potisak motora na maksimum i odlučila je da odloži okret-podizanje prednjeg dela aviona što više kako bi mogla da iskoristi maksimalnu raspoloživu dužinu poletno sletne staze i asfalnog dela u nastavku poletno sletne staze. Avion je neposredno nakon napuštanja poletno sletne staze i asfaltnog dela uz poletno sletne stazu, po izjavi letačke posade, počeo da se trese, nakon čega se čuo udarac aviona o neki predmet. Članovi kabinske posade su izjavili da su neposredno pre poletanja osetili vibracije kao da avion prelazi preko neravnina, pri čemu je neposredno nakon odvajanja od tla udario o neki predmet", piše u izveštaju.
Oko sat vremena od poletanja, avion je prinudno sleteo nazad na beogradski aerodorm. U izveštaju se konstatuje da je nepridržavanje standarnih operativnih procedura dovelo je do unosa različitih podataka a izostanak standardnog "departure briefing-a" rezultuje da pogrešni podaci budu uneseni u sistem za upravljanje i navigaciju leta aviona.
Istraga je pokazala da je kapetan pokazao autoritativno ponašanje, da je vršio pritisak na prvog oficira da je moguće bezbedno poleteti sa D5, kojem je on podlegao bez samostalne provere performansi na svom računaru, “izostavljajući izmene brzina i FLEX-a u sistemu za upravljanje letom (FMS) i konfiguracije aviona”.
"Bez primene stacionarne tehnike poletanja (Static Take-Off), prvi oficir inicijalno dodaje snagu, nakon čega sistem automatski dodaje snagu za FLEX 33. Pri postizanju brzine od 80 čvorova (kt), kapetan uočava da se približava kraj poletno sletne staze i to konstatuje. Prvi oficir dodaje da je poletno sletna staza „baš kratka”, ali ne koriguje potisak – nastavlja sa unetom vrednošću FLEX 33°C, umesto da doda snagu do krajnjeg položaja (TOGA režim). Po objavi brzine V1 i Vr, prvi oficir započinje rotaciju sa potpunim otklonom poluvolana, što dovodi do podizanja nosa aviona na 10° uzdužne ose aviona(pitch-up)", navodi se u izveštaju.
Potom dolazi do kontakta repa aviona sa travnatom površinom posle staze i udara letelice u antenu lokalajzera.
"Nakon što su uvideli da avion ne prelazi u penjanje i nakon dodatnog trimovanja, prvi oficir dodaje snagu te avion ulazi u stabilnu fazu penjanja", dodaje se.
Ko je upravljao avionom
Pilot aviona na letu sa Diseldorf bio je muškarac star 58 godina, sa dozvolom za letenje od novembra 2013. godine. Kopilot je imao 44 godine, a dozvola mu je važila od oktobra 2016.
Obojica su posle udesa testirani na alkohol, a rezultat je pokazao da nije bilo tragova alkohola u orgnaizmu.
Posada grčke kompanije, koju je Er Srbija iznajmila zajedno sa avionom, prethodno je imala "završena dva sektora Beograd- Beč i Beč – Beograd koji su najverovatnije služili i kao provera posade za dobijanje zvanja u okviru procesa prihvatanja u kompaniju", piše u izveštaju.
Dodaje se da je posada bila raspoređena na naredna dva sektora u statusu redovne linijske dužnosti, od kojih je prvi sledeći bio let JU324 Beograd-Dizeldorf na kome se i dogodio udes.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Više od 250.000 evra za tri godine organizacijama koje promovišu SNS u regionu
17.10.2026.•
0
Ministarstvo spoljnih poslova dodelilo je više od 250.000 evra grupama iz dijaspore koje podržavaju Srpsku naprednu stranku (SNS) ili propagiraju desničarske stavove, pokazalo je istraživanje portala BIRN.
AMSS upozorio vozače na povremenu kišu u pojedinim delovima Srbije
17.10.2026.•
0
Auto moto savez Srbije (AMSS) upozorio je da je tokom večeri moguća povremeno slaba kiša, te u pojedinim krajevima Srbije mokri i vlažni kolovozi.
Uhapšen bivši predsednik Vojnog sindikata Srbije Novica Antić
17.10.2026.•
6
Bivši predsednik Vojnog sindikata Srbije Novica Antić uhapšen je danas.
ProGlas pozvao dijasporu da, ako ne može u inostranstvu, glasa u Srbiji
17.10.2026.•
1
Inicijativa "ProGlas" je pozvala državljane Srbije koji žive u inostranstvu i koji su odlukama državnih organa sprečeni da tamo glasaju da dođu i glasaju u Srbiji, ako su u prilici da to učine.
Šabić: REM opet bez odluke o postupku protiv prijavljenih medija
17.10.2026.•
1
Član Saveta REM-a, Rodoljub Šabić, kaže da su pojedini članovi REM-a ponovo glasali protiv pokretanja ispitnog postupka protiv svih 13 medija protiv kojih su, kako je kazao, bile podnete argumentovane prijave.
Upravni sud odbio žalbe Studentske liste na odluke RIK o glasanju u inostranstvu
17.10.2026.•
12
Upravni sud odbio je kao neosnovane dve žalbe izborne liste "Studentska lista - Studenti pobeđuju" na odluke Republičke izborne komisije (RIK) u vezi sa glasanjem državljana Srbije u inostranstvu 25. oktobra.
Dačić otkazao predizborne aktivnosti zbog ukrajinskih dronova nad Moskvom
17.10.2026.•
11
Lider SPS i nosilac koalicione liste "Ivica Dačić - Faktor stabilnosti" na izborima 25. oktobra, otkazao je današnje aktivnosti u predizbornoj kampanji zbog naleta ukrajinskih dronova na Moskvu, gde je u poseti.
Preminula fotografkinja portala Nova i Radara Vesna Lalić
17.10.2026.•
0
Vesna Lalić, fotografkinja redakcije Nova.rs, novina "Nova" i nedeljnika "Radar", preminula je nakon kraće bolesti u 53. godini.
Krivična prijava protiv Vučića zbog pomilovanja 49 osoba prosleđena Višem tužilaštvu
17.10.2026.•
5
Krivična prijava protiv Aleksandra Vučića zbog pomilovanja 49 osoba prosleđena je Posebnom odeljenju za suzbijanje korupcije Višeg javnog tužilaštva u Beogradu, saopštio je predsednik DS Srđan Milivojević.
Tagespost: Vučić želi da zaokruži vlast po Putinovom modelu
17.10.2026.•
9
Raspisivanjem izbora Aleksandar Vučić usudio se na rizičan manevar kako bi u potpunosti zaokružio svoju vlast, a takav manevar je do sada viđen samo u Rusiji, piše danas nemački nedeljnik Tagespost.
Naloženo sakupljanje šumskog semena za obnovu Deliblatske peščare
17.10.2026.•
1
Ministar poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede u tehničkom mandatu Dragan Glamočić doneo je Naredbu o sakupljanju šumskog semena tokom jeseni i zime 2026/2027. godine.
Novinari koji su dali otkaz: "N1 se menja na način koji ne možemo da prihvatimo"
17.10.2026.•
17
Deo novinara i urednika televizije N1 koji su dali otkaz saopštio je da se ta medijska kuća pod novim rukovodstvom menja na način koji ne mogu da prihvate.
"Fantomski komentatori": Kako SNS botovi iz javnih institucija rade za stranku tokom radnog vremena
17.10.2026.•
27
Stotine zaposlenih u javnim ustanovama usred radnog vremena zapravo rade za botovsku armiju Srpske napredne stranke, pokazuje analiza Vremena.
RIK proglasio još dve izborne liste za savete nacionalnih manjina
17.10.2026.•
0
Republička izborna komisija (RIK) proglasila je danas još dve izborne liste za neposredne izbore za članove nacionalnih saveta nacionalnih manjina koji su zakazani za 8. novembar.
Pastor: Nismo politička prostitutka, ne želimo da budemo tas na vagi
17.10.2026.•
17
Balint Pastor, nosilac liste "SVM - dr Balint Pastor" izjavio je da SVM "ne spada u grupaciju političkih prostitutki, ne odriče se prijatelja, saveznika", kao i da ta stranka ne bi želela da bude tas na vagi.
Vlada produžila privremeno smanjenje akciza na derivate nafte do 25. oktobra
17.10.2026.•
3
Vlada Srbije u tehničkom mandatu produžila je odluku o smanjenju akciza na derivate nafte, koje iznosi 25 odsto, do 25. oktobra, potvrđeno je večeras Tanjugu u Ministarstvu finansija.
Damnjanović: Čvrsto biračko telo je već opredeljeno, borba se vodi za 10 do 16 odsto neodlučnih
17.10.2026.•
19
U jeku smo predizborne kampanje, a do vanrednih parlamentarnih izbora odbrojava se sitno.
Tepić: Proverićemo fantomska zaposlenja, nema plata iz budžeta za rad u korist SNS-a
17.10.2026.•
26
Jedna od nosilaca izborne liste "Evropska Srbija" Marinika Tepić poručila je da će "nakon promene vlasti biti sprovedena sistematska kontrola svih zaposlenih koje plaća država i njihove evidencije prisustva na radu"
Komentari 4
RangoNS
Slucajni Prolaznik
Realista
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar