Pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja
Milan Milojević rekao je za
Euronews Srbija da uredba razvrstava ova vozila u postojeće kategorije, kako bi se utvrdile njihove stvarne tehničke karakteristike.
"Ova uredba pre svega se tiče električniH vozila sa dva točka, kao što su električni bicikli, električni trotineti i druga slična vozila. Sama uredba razvrstava takva vozila koja se uvoze na postojeće kategorije", rekao je Milojević.
Kako je objasnio, ukoliko se utvrdi da je vozilo električni bicikl, vlasnik će dobiti identifikacionu nalepnicu, dok će za vozila koja budu kategorisana kao moped ili motocikl biti potrebno i uverenje koje služi za dalju registraciju.
"Ukoliko se utvrdi da je bicikl, vozilo dobija samo identifikacionu nalepnicu i može da nastavi da učestvuje u saobraćaju, dok JE za mopede i motocikle potrebno izvršiti i registraciju", rekao je Milojević.
Uredba se odnosi i na vozila koja nemaju mesto za sedenje, iako je to u prvobitnoj verziji bilo drugačije definisano.
"U drugoj verziji uredbe je ta definicija malo proširena iz razloga što je potrebno utvrditi tehničke karakteristike za sva ta vozila koja se stavljaju u promet pre puštanja u saobraćaj", rekao je Milojević.
Prema njegovim rečima, cilj je da kupci ubuduće imaju pouzdanu informaciju o karakteristikama vozila koje kupuju.
"Nećemo moći da dođemo do toga da kupac kupi vozilo kod koga deklarisane tehničke karakteristike odstupaju od stvarnih. Ne očekujemo da građani budu stručnjaci za homologaciju, za kategorizaciju vozila, već je jednostavno to posao države", rekao je Milojević.
Milojević je naveo da uredba ne uvodi nove obaveze građanima, već uređuje postojeću oblast, uz određene olakšice za one koji su vozila već kupili.
Građani koji su već kupili ovakva vozila mogu da se prijave za ispitivanje do 1. februara, dok je rok za registraciju vozila koja podležu registraciji 1. mart.
Instrukcije na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja
Instrukcija o postupku ispitivanja nalazi se na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja, a spisak lokacija na kojima se ispitivanja mogu obaviti takođe je dostupan građanima.
"Mislim da je trenutno preko 150 lokacija na kojima se mogu izvršiti ispitivanja. Naravno, postoje i kontakt telefoni gde građani mogu dobiti više informacija ukoliko je potrebno u odnosu na ono što je definisano već samim uputstvom", rekao je Milojević.
Nakon utvrđivanja tehničkih karakteristika, vozilo dobija identifikacionu nalepnicu koja se postavlja na prednjem delu vozila, na lako uočljivom mestu.
"Nalepnica je kroz propis predviđena da se postavlja na prednjem delu vozila, na lako uočljivom mestu, na samom nepomičnom delu stuba upravljača", rekao je Milojević.
Kako je naveo, nalepnica pokazuje da je vozilo identifikovano, a njegova kategorija zavisi od stvarnih tehničkih karakteristika.
"Imamo mogućnost da to vozilo bude identifikovano kao električni bicikl, tako da građani budu sigurni da učestvuju biciklom u saobraćaju, ili da bude identifikovano kao neka druga vrsta vozila, kao što je, na primer, moped ili motocikl", rekao je Milojević.
Za građane koji su ovakva vozila kupili ranije predviđene su olakšice u postupku ispitivanja i registracije u vidu taksi, naknada i dokumentacije.
OGLASI RADNO MESTO! Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 34
Gogi0206
@Vojislav
Vojislav
Provera se naplaćuje, izdavanje nalepnice košta, ko zna šta će još nametnuti, jer ovakvoj državi treba para. Imam bicikl sa elektro motorom od 250W, koji se isključuje na 23km/h, takođe se isključuje ako ne vrtim pedale...
To je pravi bicikl sa asistencijom, kupljen u "Capriolu", ništa značajno i skupo.
i sad udri po narodu sa nametima!
Što policija ne naplaćuje kazne onima koji krše propise? Onima koji noću po gradu voze kola i besne motore 150km/h, driftuju i trkaju se preko mosta Slobode (preko 200km/h)?
Kad ti ukradu bicikl policija neće izaći na uviđaj. I nikad neće naći lopova...
Ovo sve je samo namet, ne doprinosi ništa bezbednosti u saobraćaju!
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar