Menu 021

VIDEO: Novi sistem kažnjavanja nestrpljivih vozača - semafor resetuje odbrojavanje do zelenog svetla

Iako je napetost vozača koji ne prestaju da trube automobilima u saobraćajnoj gužvi deo svakodnevice na ulicama metropola, načelnici glavnog grada Indije odlučili su da prekinu ovu buku uvođenjem novčanih kazni.
Zabava 13.02.2020. | 09:02
VIDEO: Novi sistem kažnjavanja nestrpljivih vozača - semafor resetuje odbrojavanje do zelenog svetla
Foto: Pixabay
Gužve u saobraćaju tokom poslepodnevnog špica pogubne su za psihičko zdravlje ljudi koji se vraćaju kući posle napornog rada. Duge kolone automobila na raskrsnicama uzrok su ogromne nervoze, a mnogi vozači u trenucima očaja nemilice trube, iako znaju da sirena neće mnogo pomoći.
 
Nedostatak strpljenja u kombinaciji sa užasnom bukom vodi prema agoniji, pa mnogi odustaju od vožnje automobila tokom saobraćajnog špica.
 
Ipak, u indijskoj prestonici više nije dozvoljeno trubiti u saobraćajnoj gužvi. Sigurnosni zvaničnici u ovom gradu smatraju da će vožnja postati ugodnija, a smanjiće se i zvučna buka koja se smatra jednim od oblika zagađenja.
 
 
Sve manji broj vozača u Mumbaiju koristiće sirenu zbog nove metode za suzbijanje kakofonije. Policija je počela s postavljanjem uređaja na semaforima koji mere količinu buke. Vozači su primorani strpljivo i bez negodovanja da čekaju ispred semafora. Ako upotrebe sirenu, uređaj resetuje semafor i vraća vreme koje mora da prođe kako bi se upalilo zeleno svetlo.
 
Reč je o probnom programu pod nazivom "Kazneni signal". Svetlosna signalizacija na raskrsnicama povezana je zvučnim senzorima koji mere buku. Ako je ona veća od 85 decibela, nestrpljivi vozači rizikuju da ispred semafora provedu čitavu večnost.
 
Pešaci će osetiti brojne pogodnosti zahvaljujući tehnologiji. Imaće više vremena da pređu ulicu kada se nađu u blizini nestrpljivih vozača, a i šetnja ulicama postaje ugodnija.
Autor: Klix.ba, 021
Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno bez ikakve naknade, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.021.rs. Preuzimanje fotografija je dozvoljeno samo uz saglasnost autora.
  • Drum
    15.02.2020 23:12
    @@stevica
    Nisi baš upravu.
    Leva traka je za preticanje, desna je za vožnju. Ali niko te ne ograničava da li ćeš voziti 130 ili 30.
    E sad drugo je što je opasno voziti previše sporo, pa neko može da naleti na tebe. Ali recimo ispod 80 ne bi trebalo voziti. Teško je proceniti brzinu, pogtovo što je autoput mahom pravac i na pravcu je teško oceniti brzinu drugog vozila.
    Ja recimo vozim 100-110, ubrzam i na 130 i na 140, ali to ako treba nekoga preteći, a da ne ometam nekoga ko iza mene ide 130. Na brzini od 100-110 trošim manje goriva, oko 2 litre manje. Recimo na 100, auto mi troši 4,5 do 5 litara, na 130 ta potrošnja ide do 7,5 litara. A sad radi pola sata razlike Bg-Niš, i nije vredno ona 2 litra goriva. Jedino ako idem negde na duži put, recimo 500 km ili više, tada već ima veće razlike u vremenu, pa vozim brže, 110-120.

    Meni najviše idu na nerve oni nestrpljivi, pogotvo oni koji voze debelo iznad ograničenja. Izbegavam da ometam nekoga u smislu da ako ja idem 100, sustižem kamion koji ide 90, pogledam u retrovizor, ako vidim da nas sustiže auto i da je relativno blizu, sačekam ga 10ak sekundi i onda pređem u levu traku. Ali se desi da vidim auto negde daleko iza, ja nisam čestito ni prešao u levu traku on je već stigao i legao na sirenu i blica mi na 5 m od mog branika. Takvi voze 180-200, pa se bune kada se držiš ograničenja.

    A ovo za Indiju, ša će kada naiđe motocikl sa budženim auspuhom, resetova crveno...
  • @Realista
    14.02.2020 15:39
    nije poenta u zurbi, nego ko si ti da on vozi iza tebe!
  • Realista
    14.02.2020 14:54
    Realnost
    Maksimalno dozvoljena brzina na auto putu i na levoj i na srednjoj traci je 130 km/h. Leva traka je za obilaženje automobila koji se kreću sporije od 130 km/h na srednjoj traci. Čak i pri obilaženju takvog automobila maksimalno dozvoljena brzina je i dalje 130 km/h, iako se nezvanično toleriše kratkotrajno povećanje brzine od oko 10%. Kratkotrajno, a ne da se konstantno vozi 145 km/h, ili mnogo više.
    Deonica Beograd-Niš oko 230 km, sa konstantnom brzinom od 130 km/h se predje za 1 sat i 46 minuta
    Ista deonica se predje za 1 sat i 35 minuta, ako se vozi konstantno sa 145 km/h.
    Da li je bitno tih 10 minuta. Ako žuriš pođi malo ranije.

  • @stevica
    14.02.2020 08:47
    Stevice, kada bi ti poznavao pravila saobraćaja znao bi da na autoputu ne možeš voziti po svome već kao i svi drugi. Kako kod nas nije rasprostranjen i uobičajen termin "preporučena brzina" već maksimalna, onda kao i svi autoputem voziš 130km/h, a ako nisi u mogućnosti ili stanju, ideš magistralnim ili regionalnim i skloniš se sa autoputa. Što se tiče vožnje u levoj traci, ona je kod nas na autoputevima predviđena za obilaženje, ne za konstantnu vožnju, a koliko znam i u Hrvatskoj, Sloveniji i Austriji, tako da ni tu nemaš šta da tražiš sa brzinom ispod 130 km/h. Što se same brzine tiče, ukoliko meriš po satu u autu, to bi mogao biti problem, pošto na 130 brzinomer uglavnom "krade" 9-10 km/h pa ne voziš 130 već 120 i time "zabušavaš" u odnosu na novije aute i vozače koji se oslanjaju na GPS tehnologiju prilikom merenja brzine koja je mnogo tačnija od sata na automobilu. Što se tiče blicanja, da li si pokušao da obradiš tu informaciju na ovaj način "Gospodine, molim Vas da li biste se pomerili da prođem?", niko ti nije seo na sirenu niti te psovao, samo ti je blicnuo da se pomeriš.

    Hajde sad dežurni dušebrižnici i hejteri lupajte minuse.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar



Preostalo 1500 Karaktera


* Ova polja su obavezna
Cenovnik Impresum Kontakt Pravila i uslovi korišćenja Pošalji vest