Sultanov kaže da će cela deonica od 40 kilometara biti završena do septembra 2021. godine.
"Ovo nisu prijatne vesti oko virusa korona, ali mi smo bili spremni za takvu situaciju", kaže Sultanov.
On navodi da su se dobro organizovali i u sedištu kompanije u Beogradu smanjili broj ljudi koji rade iz centrale, a poslali su 90 odsto zaposlenih da radi od kuće, pošto im je IT služba obezbedila odgovarajuća softverska rešenja.
"Još u januaru sam izdao naredbu da u kancelarijama u Beogradu budu instalirani uređaji za dezinfekciju različitog tipa", kaže on i dodaje da takođe ljudi koji imaju simptome koji mogu ukazivati na korona virus, poput kašlja, ne dolaze u kancelarije, već da budu kod kuće i da poštuju sve mere Vlade Srbije.
Sultanov navodi da u centrali u Beogradu imaju direktno zaposlenih oko 100 ljudi, a sa podizvođačima više od 1.000 radnika i da svi slede uputstva srpske vlade. Zaposleni u RŽD su ispoštovali i sve mere kada je reč o kretanju preko granice, naglasio je on.
Ističe da na gradilištima situacija oko virusa korona do sada nije uticala na rad i predviđenu dinamiku, pošto se radi na otvorenom.
Komentarišći najnovije zabrane kretanja, Sultanov kaže da će potpisati dozvole za kretanje radnika samo od gradilišta do kuće.
"Radovi se odvijaju po planu i ostajemo pri roku da će naša deonica brze pruge od Beograda ka Budimpešti, to jest Novi Sad - Stara Pazova biti gotova do septembra 2021. godine", naveo je on.
Kako je rekao, na vijaduktu je završeno oko 90 odsto radova, što je u skladu sa dinamikom, a tunel Čortanovci 85 odsto.
"Pre par nedelja smo obećali vladi da će biti spojen severni i južni portal, tj. da tunel koji čine dve cevi po 1.050 metara, bude skroz probijen i to će biti polovinom aprila. Na trasi pruge imamo probleme imovinsko-pravne prirode, ali to je slučaj svuda u svetu gde gradimo. Pre par dana sam održao hitan sastanak na kome su bili i predstavnici resornog ministarstva i napravili smo plan kako to da rešimo", naveo je Sultanov.
Kaže da je već postavljeno 35 kilometara koloseka od ukupno 40.
Objašnjava da je deonica projektovana za brzine do 200 kilometara na sat, kao i da se gradi po standardima operabilnosti EU, što znaci da svi sistemi i podstistemi, kao i protokoli, moraju potpuno da budu usaglašeni sa evropskim normama za bezbednost, eksploataciju, kvalitet i drugo.
.jpg "Čistoća kupuje još jedan kamion")
.jpg "Na uvidu plan za prostor između Sadova i radne zone: Zelenilo i poslovni objekti")
.jpg "Ko je prvi direktor novog javnog preduzeća u Novom Sadu?")
.jpg "Odlazeći odbornici danas donose odluke u ime Novosađana: Pogledajte o čemu se radi")
.jpg "Tužilaštvo istražuje onlajn pretnje smrću ambasadoru SAD i Dinku Gruhonjiću")
.jpg "Centar Sremske Kamenice zatvara se za saobraćaj sledeće nedelje, razlog - radovi")
Komentari 4
NS centar
Čika
Piško
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar