Ove nedelje završeni su građevinski radovi na vijaduktu u plavnom delu Dunava, kao i tunela bez zastora "Čortanovci", a Ministarstvo građevinarstva je u međuvremenu objavilo video ovih radova.
Uz video koji je objavljen na Jutjub kanalu "Izgradnja Srbije", navedene su i reči ministra Tomislava Momirovića.
"Ovo je prava pobeda naše politike, ovo je ono što je obećavano od 2015. godine kada smo počeli da sprovodimo fiskalnu konsolidaciju, tunel kod Čortanovaca i vijadukt predstavljuju najsloženiji građevinski poduhvat na čitavoj deonici pruge od Beograda do Budimpešte", naglasio je Momirović.
Ministar građevinarstva je podsetio na ogromne napore svih zaposlenih na ovim radovima, a koji su u rekordnom roku završili vijadukt i dva tunela dužine od po 1,1 kilometar. Napomenuo je da se radovi odvijaju 24 časa dnevno, te da će tunel kod Čortanovaca i vijadukt biti nešto što će se u narednom periodu izučavati na građevinskim fakultetima širom sveta.
Imajući u vidu značaj spajanja dva najveća grada u Srbiji brzom prugom, Momirović je kazao da prostor između Beograda i Novog Sada, zajedno sa ta dva grada, generiše 65 odsto ukupnog bruto domaćeg proizvoda, podsetivši da će se brzim vozom stizati od prestonice do najvećeg grada u Vojvodini za manje od pola sata, kao i da će krunu radova predstavljati dan kada tom prugom pođe prvi brzi voz.
Vijadukt i tunel završeni su više od pola godine pre roka, poručili su ranije ove nedelje u ruskoj kompaniji "RŽD Internešnl". Oni će postati deo prve brze pruge Stara Pazova - Novi Sad, u okviru pruge Beograd - Budimpešta.
U aprilu su oba objekta uspešno prošla inspekciju Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture za usklađenost sa projektnim rešenjima, navode u kompaniji.
Pre puštanja objekata u rad, što je u planu za kraj 2021. godine, ugradiće se kontaktne mreže, gornjeg stroja koloseka, a takođe će biti sprovedena ispitivanja pre puštanja u rad, planirano za jesen.
Tunel Čortanovci predstavlja dve paralelne cevi ukupne dužine 2,2 kilometra. Izgradnja se odvijala neprekidno od septembra 2017. godine i završena je sedam meseci pre ugovorenih rokova. Neposredna izgradnja tunela trajala je tri godine, a probijanje se odvijalo istovremeno na četiri tačke dvaju cevi severnog i južnog portala. U tunelu se trenutno odvija polaganje gornjeg stroja koloseka, napominju u "RŽD Internešnl".
Nisu problem pruge i putevi, vec Radikalska pljacka, naduvane cene, muljanje sa cenama materijala, 26h dnevnog rada masina kao u Kolubari itd. zbog cega bi mnogi od politicara u zatvor trebalo da idu.
Koja modernizacija ? Ovde se i dalje radi ručno umesto mašinama. Zašto se otvaraju fabrike za motanje kablova i dogovara se gradnja puteva sa firmama koje grade hale i agrobiznis ?
Dok du ovo gradili,uz utrosak silnog betona i zauzimanju prostora da bi vijadukt i tunel izgradili,mogli su kroz vojvodjansku zemlju da izbuse tumel od 20 km.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Studenti u blokadi pozvali su danas građane širom sveta da, na godišnjicu pada nadstrešnice Železničke stanice u Novom Sadu, u subotu, 1. novembra, zastanu i odaju poštu žrtvama.
Jednačina Anketne komisije za početak istrage o odgovornosti za pad železničke nadstrešnice u Novom Sadu je jednostavna i glasi "jedan predsednik plus dva premijera plus tri resorna ministra".
Studenti fakulteta iz različitih delova Srbije poručili su da će komemorativni skup u Novom Sadu 1. novembra biti miran i da će svaki incident biti odgovornost vlasti.
Predsednik Aleksandar Vučić je na proslavi 17. rođendana u Zrenjaninu podsetio da je SNS još u Sremskoj Mitrovici, 15. februara, kada je doneta deklaracija o Vojvodini, upozorio šta je krajnji cilj "blokadera".
Gradonačelnik Novog Sada Žarko Mićin kaže da je pronađena privremena lokacija za železničko stajalište u Novom Sadu, jer Železnička stanica neće moći da se koristi dok ne bude rekonstruisana.
Roditelji učenika Gimnazije "Jovan Jovanović Zmaj" najavili su da će pokrenuti sve pravne postupke i obratiće se svim nadležnim institucijama, kako bi "zaustavili samovolju direktora Radivoja P. Stojkovića".
U trenutku kada gradovi ubrzano rastu, a potrebe ljudi se menjaju, kompanija Aleksandar Group predstavila je Riverside – novi real estate projekat u Novom Sadu.
Komentari 33
Keka
Zoki021
Imre.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar