Sva tri nivoa vlasti danas su u Gradskoj kući zajednički organizovali prezentaciju izgleda tri buduća novosadska mosta.
Foto: 021.rs
Radi se o mostu na Fruškogorskom koridoru koji će biti između Ratnog ostrva i Petrovaradina, zatim mostu u nastavku Bulevara Evrope koji će spojiti Novi Sad i Sremsku Kamenicu, kao i pešačko-biciklističkom mostu u podnožju Petrovaradinske tvrđave sa panoramskim liftom.
Predstavljeni prikazi mostova već su ranije pojedinačno dolazili do javnosti.
"Fruškogorski most" imaće 1.663 metra sa prilaznim konstrukcijama i biće širok od 25 do 28 metara. Glavni deo mosta preko Dunava biće dugačak 505,75 metara.
Kako je rečeno, ovo je most sa kosim zategama sa konstrukcijom od prenapregnutog betona promenljivog poprečnog preseka. Most će imati dvostruke pilone širine 25 metara.
Most iznad Šodroša biće, kako se navodi, dug 880 metara i ima vijadukt u pravcu i iznad Bulevara Evrope u dužini od 1.387 metara.
Predviđeno je da most ima tri pilona visine 30 metara, a da, sem za pešake, ima obezbeđene i staze za bicikliste, kao i tri obostrane rampe.
Pešačko-biciklistički most će biti dug 450 metara i širok 12 metara.
Za postavljanje konstrukcije iskoristiće se postojeća tri stuba nekadašnjeg mosta Franca Jozefa.
Podrži 021
021 je pokrenuo svoj gift shop - Shopins.rs, a kupovinom nekog od artikala direktno podržavate rad naše redakcije. Svaki vaš doprinos, ma kako bio velik ili mali, dragocen je. Jer pravo novinarstvo vredi.
A svi ovi dežurni hejteri će prvi najviše koristiti sve mostove, posebno ovaj pešačko - biciklistički. Most će voditi u tunel dug 350 metara, do Lovotursa i biće stepenice kao i lift da se izađe gore na tvrđavu. Šta je loše u tome, umesto da pohvale ideju koja će značiti svima, samo nepotrebna mržnja i pljuvanje?
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Na vest da Gradsko saobraćajno preduzeće od 1. aprila redukuje polaske na gradskim i prigradskim linijama, iz stranke Zajedno se pitaju da li je u pitanju prvoaprilska šala.
Samo jedan ponuđač javio se na tender Grada i dobio je posao da postavi nove merače brzine sa dopler radarima ispred jedne novosadske škole i ulaza u naseljena mesta.
Gradsko saobraćajno preduzeće od 1. aprila redukuje polaske na gradskim i prigradskim linijama - pojedine linije ostaju i bez 20 do sada redovnih polazaka radnim danima.
Pored najstarije kuće u Futogu, u Ulici cara Lazara, pre nekoliko dana je iskopan otvoreni kanal za prijem voda. Stanari u kući iz 18. veka su zabrinuti da bi moglo da dođe do plavljenja temelja.
Pokrajinski odbor Socijalističke partije Srbije izabrao je novo rukovodstvo, a među članovima Izvršnog odbora našao se i Nebojša Malenković, bivši direktor Uprave, odnosno Fonda za kapitalna ulaganja.
Odgovarajuća sudska praksa kad u saobraćajnim nezgodama učestvuje električni trotinet još uvek ne postoji - ova vozila, iako su vrlo zastupljena u saobraćaju, nisu obuhvaćena zakonom.
Inicijative "Kreni - promeni" i "Sačuvajmo zelene površine - Telep" lansirale su aplikaciju za brže slanje zahteva nadležnim organima da se sačuva zelena površina na Telepu.
"Novi Sad - Gas" je objavio da potrošači koji u pojedinim delovima grada nisu danas imali gas, sada mogu da im se jave ukoliko imaju poteškoća sa startovanjem kotla.
_900.jpg "Za održavanje gradskih fontana gotovo 12 miliona dinara")
Komentari 48
albino
Vladica
Jelena
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar