Iako ste kupili kartu, možda nećete ući u voz

Najveće gužve su ubedljivo petkom, a zbog cene karte od 288 dinara do Beograda ili 384 dinara do Subotice, za ulazak u voz potrebne su spretnost i sreća. Ukoliko ne uđu u željeni voz, radnici železnice po pravilu putnicima vrate kompletan novac za kupljenu kartu.

Na ovakve gužve već odavno je navikao Mladen Igić, koji redovno putuje u Beograd. On je samo jedan od brojnih putnika koji pretrčavaju prugu ne bi li ušli u voz s druge strane. "Prtljag dam drugu, pa uđem s druge strane, pre nego što svi putnici izađu i zauzmem mesto obojici. Problem mi sad prave elektromotorni vozovi kojima se vrata ne otvaraju ručno, već automatski", kaže Igić i dodaje da se voz vrlo brzo napuni do te mere da uslede psovke, guranje i nezadovoljstvo putnika lošim uslovima putovanja.

Veselin Simović, šef sekcije za prevoz putnika Novi Sad, kaže da su vozne karte upola, pa i do 70 odsto jeftinije od autobuskih. "Znamo koliko ima mesta i koliko smo karata prodali, ali ne znamo koliko je onih sa mesečnim ili povratnim kartama, pa ne znamo koliko će se putnika pojaviti", objašnjava otkud gužve Simović. On dodaje da je redovan sastav voza lokomotiva i dva vagona, a zbog gužvi ponekad prikače i treći. "Raspolažemo onim što imamo. Ako je hladno, a u vagonu ne radi grejanje, ne kačimo ga. Zato ponekad voz ima vagon manje", kaže Simović.

Na Železničkoj stanici kažu da nemaju poseban mehanizam kako da spreče građane da pretrčavaju prugu. Osim vidnih oznaka na peronima, zaposleni i opominju građane, a policija je zadužena samo za red u vagonima.

Otkazi konduterima zbog mita

Građani kažu da su gužve velike i zbog putnika koji ne kupuju karte, već kontrolorima daju mito, upola manji od cene karte. Simović kaže da je zbog toga šest, sedam kontrolora dobilo otkaz. "Kontrole su redovne i sve ređi su oni koji će da rizikuju radno mesto zbog 100 dinara", kaže Simović.