Prednosti električnih automobila u odnosu na konvencionalne su svima jasne, kao i očigledni nedostaci. Jer, kada na "strujašu" izbije požar, izuzetno teško ga je ugasiti.
Foto: Pixabay
Vatrogasci se redovno muče da ugase požar na električnim automobilima. Primenjuju se brojne inovacije, od specijalnih pokrivača do specifičnih materijala za gašenje, ali i dalje preovladava klasična "vodena metoda".
Ako nije moguće potopiti automobil u rezervoar sa vodom, onda se vozilo mora obilno zalivati i ohladiti. A to može potrajati dugo, što znači da će potrošnja vode biti višestruko veća nego u slučaju gašenja požara na "običnom" automobilu.
To potvrđuje i događaj koji se dogodio na Božić po gregorijanskom kalendaru, kada su vatrogasci iz mesta Pajn Level u SAD oko 23 časa dobili poziv.
U saobraćajnoj nezgodi stradao je Tesla Model Y, koji se zatim zapalio. Vozač je na vreme pobegao iz automobila i spasao se, dok je vozilo, uprkos brzom dolasku vatrogasaca, potpuno izgorelo.
Gašenje požara trajalo je više od sat vremena, a vatrogasci su potrošili preko 135.000 litara vode. Ovo je najmanje 36 puta više od onoga što je potrebno za gašenje požara na običnom automobilu.
Poređenja radi, reč je o količini vode koju prosečna četvoročlana porodica potroši tokom godine.
Vatrogasci su u svom postu naglasili da su "požari električnih vozila neuobičajeni i predstavljaju jedinstvene izazove i opasnosti za vatrogasce" jer se vozila mogu "ponovo zapaliti satima ili danima nakon gašenja".
Istovremeno se stvaraju temperature veće od 2.500°C.
"Dim iz ovih zapaljenih električnih automobila sadrži fluorovodonik i hlorovodonik. Oba su toksična i zahtevaju da vatrogasci nose specijalnu zaštitu", primetili su oni.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
Sve u vezi sa litijumom je u svakom smislu humanitarna i ekološka katastrofa. Kinezi su
stvorili novu ekološku generaciju natrijum jonskih baterija od obične kuhinjske soli sa boljim performansama od litijum jonskih baterija koje polako gube na značaju. Sehol 10x je prvi automobil koji pokreće natrijum jonska baterija. Time je rešen ekološki problem jer su natrijum jonske baterije potpuno razgradive bez posledica na prirodu.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Svaki treći stanovnik Španije ne može sebi da priušti da otputuje na godišnji odmor od nedelju dana, pokazuju podaci Evropske statističke službe Eurostat za 2024.
Tim naučnika mapirao je tokom jednog meseca ukupno 3.350 burića sa radioaktivnim otpadom, potopljenih na dnu severoistočnog dela Atlantika, mada nije detektovan visok nivo radioaktivnosti.
Nakon što je holandska vlada preporučila da se pametni telefoni izbace iz učionica, škole su prihvatile izazov - i rezultati su iznenađujuće pozitivni.
Stariji muškarac ušao je vozilom u supermarket "Karfur" u toskanskom gradu Albinija, rekavši da je to uradio jer ga "mrzi da vuče gajbu piva" iz prodavnice do automobila, preneli su italijanski mediji.
Komentari 5
Zamenik zamenika
stvorili novu ekološku generaciju natrijum jonskih baterija od obične kuhinjske soli sa boljim performansama od litijum jonskih baterija koje polako gube na značaju. Sehol 10x je prvi automobil koji pokreće natrijum jonska baterija. Time je rešen ekološki problem jer su natrijum jonske baterije potpuno razgradive bez posledica na prirodu.
Nemanja
Ghg
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar