Ovaj aerodrom se nalazi na 2.235 metara nadmorske visine, a okružen je vrhovima planina koji dosežu i 5.500 metara.
Internacionalni aerodrom Paro u Butanu je jedini međunarodni aerodrom od četiri koliko postoji u ovoj državi. Smatra se jednim od najopasnijih, a samo osam pilota može da sleti.
Letovi ka ovom aerodromu su dozvoljeni samo u toku dana, odnosno od izlaska do zalaska sunca. Bio je do 2011. godine jedini u Butanu.
Izgradnja je počela 1968. godine uz pomoć helikoptera i vojske Indije, a prvu avio-kompaniju je Butan dobio 1981. godine.
Awesome Paro Airport approach and landing flown by Bhutan’s first female pilot/Captain from Drukair, Royal Bhutan Airlines. Enjoy ✈️
— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) June 15, 2022
Osim pilotskih zahteva, odnosno velike ekspertize, samo retki avioni mogu da lete do Butana. Jedine države koje lete do Butana su Indija, Bangladeš, Tajland, Nepal i Singapur.
Paro Airport runway. This photo was taken in 2015 from seat 1F window when arriving on a DrukAir A320, which thereafter executed a missed approach. Runway just 6,445 feet long. Requires specially qualified pilots to weave through the hills and make a sharp turn before landing. pic.twitter.com/iZdpJBoOzs
Otežavajuća okolnost za pilote je što nakon preletanja vrhova visokih 5.500 metara, moraju da slete pod uglom od 45 stepeni zbog naglog pada visine.
OBRATI PAŽNJU! Osvežili smo platformu sa muzičkim kanalima, a preko koje možete slušati i Radio 021. Preporučujemo vam novu kategoriju - LOUNGE, za baš dobar užitak i relax tokom dana. Vaš 021!
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Slučaj putnika aviona kompanije Er Indija, koji je jedini preživeo nesreću u kojoj je poginula 241 osoba, pokrenuo je debatu o tome da li je njegovo sedište, 11A, najbezbednije mesto u avionu.
Od kazni za nošenje japanki do zabrane pušenja na plažama i sprečavanje i naplaćivanje pravljenja selfija, pravila za putovanja po Evropi postaju strožija.
Udruženje autoservisi Srbije uputilo je poziv svim vozačima da pre polaska na letovanje, duže putovanje ili put u inostranstvo, obavezno provere tehničku ispravnost svojih vozila.
Cene aranžmana za letovanje u inostranstvu porasle su do 15 odsto u odnosu na isti period prošle godine, a najtraženija destinacija i ove godine je Grčka.
Na pragu je još jedna sezona letovanja i mnogi građani Srbije se odlučuju da na odmor krenu svojim automobilom, ukoliko je reč o destinacijama u okruženju - Grčka, Hrvatska, Crna Gora.
Ako vam je neprijatno kada neko "previše iskreno" kaže šta misli, onda Holandija nije vaša idealna destinacija. Tamo se ne okoliša - sve se kaže jasno, glasno i bez uvijanja.
Bivša stjuardesa Heder Pul je nakon gotovo dve decenije u velikoj američkoj avio-kompaniji svoje iskustvo opisala u memoarima "Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama, and Crazy Passengers".
Let avio-kompanije Delta pretvorio se u haos prošle subote kada su u glavnoj kabini aviona otkrivena dva goluba, a snimci koje je objavio NBC News prikazuju ceo nered.
Greška u aplikaciji Gugl maps zbunila je vozače na auto-putevima u Nemačkoj, nakon što je pokazala veliki broj crvenih tačaka koje predstavljaju znak za zaustavljanje.
Ambasador Srbije u Grčkoj Nikola Nedeljković izjavio je da bi naš TAG za elektronsku naplatu putarine mogao da počne da se koristi i na severu Grčke od 1. jula.
Grčka pokreće hitnu modernizaciju graničnog prelaza Evzoni kako bi ubrzala pasoške i carinske kontrole i znatno skratila zadržavanje turista na ulasku i izlasku iz zemlje.
Komentari 1
Banderaš
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar