U švedskom gradu Vekše autobusi i vozila opštinske uprave koriste biogorivo proizvedeno od kućnog organskog otpada.
Više od 90 odsto energije dolazi iz šumskih nusproizvoda i sličnih materijala iz okoline - od piljevine iz lokalnih pilana do grana preostalih nakon seče drva za proizvodnju nameštaja...
"Gotovo deceniju pre nego što se švedska klimatska aktivistkinja Greta Tunberg uopšte rodila, Vekše je krenuo putem nove vizije zelenog urbanog života", piše BBC o gradu smeštenom 450 kilometara jugozapadno od Stokholma, u regiji Småland. Naći ćete ga usred zelenog predela okruženog šumama i stotinama jezera. Kraj poznat i kao Glasriket (Kraljevstvo stakla), nadimak duguje brojnim svetski poznatim staklarima.
Osim zbog proizvodnje predivnih kristalnih predmeta iz peći, Vekše se ponosi i otporom prema zagađenju. Ovaj kompaktni grad sa manje od 100.000 stanovnika postao je globalni predvodnik u borbi protiv klimatskih promena. Vekše je postavio temelje novog koncepta urbanog života, koji su kasnije prihvatili i drugi gradovi širom sveta.
"Godine 1996. postavilo se pitanje života u gradu bez fosilnih goriva", objašnjava Henrik Johanson, ekološki stručnjak u opštini Vekše za BBC.
Tad je jednoglasno doneta odluka da Vekše postane prvi grad na svetu koji se obavezao na potpunu nezavisnost od fosilnih goriva. Danas je taj cilj proširen na još ambiciozniji plan: klimatsku neutralnost do 2030. - čak 15 godina pre nego što je cela Švedska postavila isti cilj.
Ludi grad?
Vizionarski potez Vekšea iz 1990‑ih privukao je medijsku pažnju brojnih novinara širom sveta koji su dolazili da vide grad koji Johanson šaljivo naziva ludim gradom koji hoće da se oslobodi fosilnih goriva. U današnje vreme takav potez ne zvuči nimalo ludo: emisije ugljen-dioksida po glavi stanovnika smanjene su za više od 70 odsto u odnosu na nivo iz 1990‑ih, dok je istovremeno broj stanovnika porastao za trećinu, a BDP po glavi stanovnika se udvostručio, prenosi Punkufer.
U gradu Vekše gradski autobusi i vozila opštinske uprave koriste biogorivo proizvedeno od kućnog organskog otpada. Više od 90 odsto energije dolazi iz šumskih nusproizvoda i sličnih materijala iz okoline - od piljevine iz lokalnih pilana do grana preostalih nakon seče drva za izradu nameštaja.
Preostale emisije ugljenika uglavnom dolaze od ličnih automobila, s obzirom na to da ne koriste svi vozači punjače za električna vozila i stanice za točenje biogoriva poput etanola, kojih grad nudi u izobilju. Odvažan korak transformacije ogleda se i u arhitekturi: Vekše je možda i najbolji svetski primer grada u kome su velike zgrade građene od drveta. Polovina svih novih objekata mora biti izgrađena od ovog prirodnog materijala.
"Ovako okruženje u prirodnim materijalima ne pruža samo vizuelni užitak, već poboljšava i kvalitet života stanovnika. Ljudi se osećaju bolje kada su okruženi drvetom", napominje za BBC arhitektica Karin Hard Af Segerstad iz vodeće arhitektonske firme "Arkitektbolaget".
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Više cene avionskih karata u Evropi su neizbežne zbog rasta troškova mlaznog goriva, upozorio je generalni direktor Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA) Vili Volš.
Postoje mesta u svetu koja su iz različitih razloga nedostupna javnosti - od posledica nuklearnih katastrofa i ratova, preko strogo čuvanih vojnih zona, do područja koja se štite zbog izuzetne vrednosti.
Nemački turista dobio je na sudu spor protiv turističke agencije zbog prakse "rezervisanja" ležaljki peškirima u hotelu na grčkom ostrvu Kos i dodeljena mu je odšteta od 986,70 evra.
Oko dva miliona avionskih sedišta je uklonjeno iz globalnih rasporeda letova u maju, pošto avio-kompanije smanjuju kapacitete zbog naglog rasta cene mlaznog goriva.
Uprava rimskog Koloseuma uvela je novu proceduru prodaje ulaznica, kako bi se izborila sa prevarantima, kao i suspenziju nepouzdanih turističkih operatora.
Od 1. juna do 30. avgusta novi sistem ulaska u Evropsku uniju - EES biće suspendovan za građane Srbije, primenjivaće se u noćnim satima i neće uticati na dodatne gužve.
Posebni redovi za građane država van šengenskog prostora i višesatna čekanja obeležili su prvi mesec pune primene EES sistema na graničnim prelazima Evropske unije.
Ove godine, 251 grčka plaža proglašena je zatvorenom za bilo kakvu vrstu gradnje, uključujući sve - od iznajmljenih ležaljki i suncobrana do privremenih drvenih konstrukcija.
Avio-kompanija "Japan airlines" pokrenuće probni projekat u kojem će humanoidni roboti obavljati poslove nošenja prtljaga na tokijskom aerodromu Haneda.
Porast cene goriva zbog rata u Iranu dovešće do znatno većih cena avio-karata ali se ne očekuje da će cene karata pasti kada cene goriva počnu da padaju, izjavio je izvršni direktor kompanije Junajted erlajns Skot Kirbi.
Kasno svakog leta krupni beli medvedi okupljaju se izvan malog domorodačkog sela na Aljasci na ivici kontinenta, daleko iznad Arktičkog kruga, da bi se hranili ostacima kitova koje su ostavili lovci.
Gradonačelnik Atine Haris Dukas najavio je oštrije mere protiv prekomernog turizma u tom gradu, upozoravajući da istorijski centar grada dostiže tačku "prezasićenosti".
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar