Bio je jedan od najpopularnijih automobila bivše Jugoslavije i ključ modernizacije tadašnjeg voznog parka, a ceo životni put pratio ga je negativan epitet najgoreg automobila i to nepravedno.
Zamišljen kao moderniji naslednik Fiće, Yugo, odnosno prvo Zastava 102 pa Jugo i konačno Yugo, nastao je na osnovu Evropskog automobila 1972. godine, modela Fiat 127. Proizvodnja počinje 28. oktobra 1980. godine, a prvi primerak s proizvodne trake silazi na Dan republike, 29. novembra.
Jugo je gabaritima zadržao kompaktne mere (349 x 154 x 134 cm), a ponudu su činila tri motora. Slabiji Jugo 45 je pokretao mali četvorocilindraš s 903 ccm zapremine i 45 KS, a temeljio se na motoru još 1955. godine razvijenom za Fiat 600. Snažnija opcija je bio Jugo 55 (60) sa Stojadinovim motorom. Iz 1116 cm zapremine davao je 55 KS i ostao najpopularniji izbor i to s menjačem sa pet brzina. Konačno, tu je bio i jači model, 65-ica, s 1.3-litarskim motorom i već sportskim performansama.
Recimo da je model iz 1985. godine preimenovan u Yugo, a sve kako bi postao što prepoznatljiviji na američkom tržištu, gde je izvezen. S raspadom države raspada se i lista kooperanata, a pada i interes. Manji interes drastično smanjuje proizvodnju.
Međutim, žilavi Yugo je preživeo i izdržao sve do 2008. godine kad je na današnji dan zaustavljena proizvodnja. Priča je da je zadnji primerak navodno prodat za 50.000 evra. Tokom 28 godina proizvedeno je ukupno 794.428 primeraka ovog automobila.
Kako vreme prolazi tako je i oštrica kritika na račun kvaliteta i karakteristika Yuga otupela.
Objektivno gledano, bio je to solidan i pouzdan auto, koji je tražio nešto pažnje, ali i bio osetno bolji od tadašnje istočne konkurencije.
Uostalom, bilo je to neko drugo vreme, kada je generalka stajala koliko danas košta zamena ulja i filtera u ovlašćenom servisu.
Pokojni Čika Franja
11.11.2018 • 11:54
Say what you like, but...
Živeo naš jugić i Zastavina vozila - auto za radnički džep, velikoj većini dostupan (nećemo se lagati - zato su ga i ukinuli, a našu, državnu fabriku u bescenje prodali; umesto da smo ušli u kakav zajednički projekat, kao što su to uradili Česi, udruživši njihovu Škodu s izvesnim automobilskim brendovima Nemačke, i tako modernizovali i unapredili Zastavina vozila, mi ostadosmo bez sopstvene auto-industrije... da nije žalosno, bilo bi smešno)...
Gluposti.
1) Ovaj auto je vozio samo onaj ko je morao, svako ko je skupio imalo više para je kupovao strano
2) Ovaj auto nije bio mnogo više naš nego ovaj fiat što se sad sklapa, i ovde je većina stvari rađena po licenci uz najminimalnije moguće inovacije
3) Dok je postojala Jugoslavija ovaj auto je i imao kakvo takvo tržište, ali u samostalnoj Srbiji je ludilo držati fabriku zbog 10000 prodatih vozila godišnje. A izvesti ovakav auto posle 1990 više nisi imao kome
4) Porediti istoriju industrijske proizvodnje u Srbiji i Češkoj je smešno, mi niti smo imali niti imamo takvu kulturu kao oni
5) Za kraj, donekle se slažem sa vama - dok su Česi još 1990 odlučili da se okrenu NATO, EU i kapitalizmu mi smo ratovali protiv najmoćnijih, pri tom snevajući vlažne snove o majčici Rusiji i samoupravnom socijalizmu. Pa kako smo delali tako smo i prošli.
Bio je to poprilicno dobar auto. Vozio ga godinama i bio veoma zadovoljan. Minimalni troskovi odrzavanja. Mala potrosnja...a u njemu prevezeno gradjevinskog materijala za dve kuce 90-tih... Licno bih zaista bio srecan da se ponovo na trzistu pojavi takav auto.
Živeo naš jugić i Zastavina vozila - auto za radnički džep, velikoj većini dostupan (nećemo se lagati - zato su ga i ukinuli, a našu, državnu fabriku u bescenje prodali; umesto da smo ušli u kakav zajednički projekat, kao što su to uradili Česi, udruživši njihovu Škodu s izvesnim automobilskim brendovima Nemačke, i tako modernizovali i unapredili Zastavina vozila, mi ostadosmo bez sopstvene auto-industrije... da nije žalosno, bilo bi smešno)...
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Arheolozi su otkrili vojnu tvrđavu staru 3.500 godina u severnoj pustinji Sinaj, nedaleko od mediteranske obale, saopštilo je egipatsko Ministarstvo turizma i antikviteta.
Izdavačka kuća Kosmos je u nemačkom gradu Esenu organizovala popularnu društvenu igru kartama Katan, u kojoj je istovremeno učestvovalo 1.170 osoba, čime je postignut novi svetski rekord, prenosi Špigel.
Aukcijska kuća Sotebi saopštila je da je u okviru svoje "Kraljevske i plemićke rasprodaje" ponudila na prodaju broš francuskog cara Napoleona, koji nema nikakve veze sa spektakularnom pljačkom u muzeju Luvr.
U Grčkoj od 2009. godine postoji stranka koja se intenzivno bori za prava pušača, a reč je o političkoj partiji naziva Κ.Ο.Τ.Ε.Σ. (Pušačka grupa za umetnost i vizuelnu umetnost).
Trojica fotografa na Novom Zelandu uspela su da snime "crvene vilenjake" ili crvene munje, jedan od najređih svetlosnih fenomena na svetu, tokom kog se na nebu pojavljuju bljeskovi grimizne boje.
Veliki, izgoreli metalni objekat pronađen u pustinji Pilbara najverovatnije je deo svemirskog otpada koji je pao na Zemlju, saopštila je Policija Zapadne Australije, prenosi ScienceAlert.
Na kakvom istorijskom blagu leži Beograd, saznajemo onda kada se u gradu nešto gradi. Svaki put kad bageri počnu da kopaju, postoji mogućnost da se otkrije vredan arheološki lokalitet.
Pikasov portret njegove dugogodišnje muze i partnerke Dore Mar koji nije bio viđen u javnosti više od osam decenija prodat je na aukciji za 27 miliona evra.
Zbog "krađe" načete čokolade iz salona na spratu na kom se nalazi kabinet gradonačelnnice Rijeke Ive Rinčić, delu zaposlenih je zabranjen pristup bez najave ili posebnog poziva.
Argentinski naučnici pronašli su u lancu Anda gotovo potpuno očuvan skelet nove vrste dinosaurusa koji je živeo pre oko 230 miliona godina, što ga čini jednim od najstarijih na svetu, objavio je institut Koniset.
Paleontolozi su u kamenolomu u Oksfordširu otkrili jednu od najdužih staza dinosaurusa ikada pronađenih, koja se proteže na 220 metara i pruža uvid u život dinosaurusa pre 166 miliona godina.
Saudijska Arabija je krajem 2024. godine započela izgradnju "Mukaaba", monumentalne strukture u Rijadu, koja je oblikovana kao kolosalna kocka i namenjena da postane najveća građevina na Zemlji.
Britanski regulator komunikacija Ofkom je izrekao kaznu od 21 milion funti (24,1 milion evra) tamošnjoj Kraljevskoj pošti (Royal Mail) zbog hroničnog kašnjenja isporuka.
Penzionisani radnik obezbeđenja iz Oklanda na Novom Zelandu Lorens Votkins ima zvanično najduže lično ime na svetu, što je potvrđeno i u Ginisovoj knjizi rekorda.
Komentari 3
dule
11.11.2018 • 11:54
Say what you like, but...
Živeo naš jugić i Zastavina vozila - auto za radnički džep, velikoj većini dostupan (nećemo se lagati - zato su ga i ukinuli, a našu, državnu fabriku u bescenje prodali; umesto da smo ušli u kakav zajednički projekat, kao što su to uradili Česi, udruživši njihovu Škodu s izvesnim automobilskim brendovima Nemačke, i tako modernizovali i unapredili Zastavina vozila, mi ostadosmo bez sopstvene auto-industrije... da nije žalosno, bilo bi smešno)...
Gluposti.
1) Ovaj auto je vozio samo onaj ko je morao, svako ko je skupio imalo više para je kupovao strano
2) Ovaj auto nije bio mnogo više naš nego ovaj fiat što se sad sklapa, i ovde je većina stvari rađena po licenci uz najminimalnije moguće inovacije
3) Dok je postojala Jugoslavija ovaj auto je i imao kakvo takvo tržište, ali u samostalnoj Srbiji je ludilo držati fabriku zbog 10000 prodatih vozila godišnje. A izvesti ovakav auto posle 1990 više nisi imao kome
4) Porediti istoriju industrijske proizvodnje u Srbiji i Češkoj je smešno, mi niti smo imali niti imamo takvu kulturu kao oni
5) Za kraj, donekle se slažem sa vama - dok su Česi još 1990 odlučili da se okrenu NATO, EU i kapitalizmu mi smo ratovali protiv najmoćnijih, pri tom snevajući vlažne snove o majčici Rusiji i samoupravnom socijalizmu. Pa kako smo delali tako smo i prošli.
Sdragan
Pokojni Čika Franja
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar