Kineski graditelji postigli su značajan podvig pošto su prvi u svetu asfaltirali deonicu puta bez ijednog radnika angažovanog na tom poslu, već samo uz pomoć mašina-dronova.
Radi se o asfaltiranju 157,79 kilometara na deonici autoputa Peking - Hongkong - Makao, prenosi Jutarnji list.
Izgradnja puteva odavno je radno intenzivan, složen i dugotrajan proces. Tradicionalno, izgradnja asfaltnih puteva zahteva sinhronizovane napore velike radne snage i brojnih mašina koje rade zajedno na postavljanju asfalta, osiguravanju odgovarajuće podloge, održavanju standarda.
Međutim, revolucionarni projekat u Kini postavlja nove standarde za izgradnju puteva učešćem napredne autonomne tehnologije u radovima na putevima velikih razmera.
Ovaj projekat naglašava veliki potencijal autonomnih sistema za transformaciju industrije, poboljšavajući učinak, sigurnost i kvalitet na načine koji su nekada bili nezamislivi, prenosi Highwaysindustry.
Srž ovog poduhvata bila je impresivna flota opreme za autonomne puteve koju je osigurao Sani, kineski proizvođač teških mašina. Flota je uključivala 20 metara širok bespilotni finišer, šest valjaka s dvostrukim bubnjem od 13 tona i tri valjka s gumenim točkovima od 30 tona.
Te mašine su radile u koordinisanoj formaciji 1+3+3+3, radeći zajedno kako bi izvršile svoje pojedinačne zadatke.
Ono što je izdvojilo ovaj projekat nije samo veličina i složenost uključenih mašina, već i vrhunska tehnologija koja se koristi za kontrolu i sinhronizaciju opreme. Napredni algoritmi, sistem satelitskog pozicioniranja Beidou koji nudi preciznost i komunikacijska mreža niske latencije omogućili su planiranje putanje u stvarnom vremenu i preciznu operativnu kontrolu. Ova kombinacija tehnologije osigurala je da mašine mogu blisko da prate jedna drugu i polako se kotrljaju, smanjujući nedovoljnu zbijenost i sprečavajući propuštanja delova asfalta, i osiguravajući kvalitet i dugovečnost puta.
Među brojnim revolucionarnim elementima projekta je i finišer SAP200C-10 koji je prvi u svetu uspeo da postavlja 19,25 metara široke deonice asfalta u jednom prolazu. Tradicionalno se asfaltni putevi polažu u više prolaza, što zahteva stvaranje nekoliko spojeva između svakog prolaza. Ti spojevi mogu biti slabe tačke u strukturi, što može dovesti do pukotina i drugih problema tokom vremena.
Omogućavajući finišeru da pokrije tako veliko područje u jednom potezu, projekat ne samo da je ubrzao proces izgradnje, već je i smanjio broj spojeva, poboljšavajući glatkoću i strukturalni integritet puta. Ovo postignuće označava značajan korak napred u tradicionalnoj gradnji asfalta, postavljajući nova merila za gradnju puteva širom sveta.
Bespilotno asfaltiranje smanjilo je opasnost od bezbednosnih incidenata, ali i troškove rada, budući da je manje radnika bilo potrebno za direktno upravljanje mašinama, a ovaj projekat nudi model za budućnost izgradnje puteva širom sveta.
Autonomni sistemi mogu da rade 24 sata na dan, bez prekida i mogu se optimizovati za rešavanje složenosti izgradnje puteva s daleko većom preciznošću od ljudskih radnika.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Gorska služba spasavanja (GSS) Kantona 10 Federacije Bosne i Hercegovine intervenisala je na području Troglava, na granici Bosne i Hercegovine i Hrvatske, nakon dojave da je mladić povredio nogu tokom planinarenja.
Ogromna statua Device Marije za koju se veruje da je najviša u Evropi otkrivena je danas u malom poljskom selu, a finansirali su je najbogatiji poslovni ljudi Poljske.
Najveći vatromet u istoriji od 840.537 pirotehničkih sredstava izveden je u Vašingtonu na proslavi američkog državnog praznika 4. jula, objavljeno je na sajtu Ginisove knjige rekorda.
Onlajn igra DecryptIQ napravljena je da testira sposobnost apstraktnog razmišljanja, ali istovremeno predstavlja naučni eksperiment kojim istraživači proučavaju kako ljudi rešavaju složene probleme.
Belgijski ronilac Stef Panis pronašao je u olupini broda koji je potonuo 1864. godine kod obale Dovera, na jugoistoku Velike Britanije, sanduk sa neoštećenim bocama piva i džina.
Drevne piramide Meroe u Sudanu, koje se nalaze na listi svetske baštine UNESKO-a, suočavaju se sa ozbiljnim oštećenjima zbog rata, nagomilanog peska i obustavljenih napora za njihovo očuvanje.
Engleska je tokom viktorijanskog doba bila zemlja velikih suprotnosti. Dok je jedan deo društva uživao u luksuzu, drugi je živeo u krajnjem siromaštvu.
Arheolozi su u blizini Koloseuma u Rimu otkrili građevinu iz drugog veka sa mozaicima i freskama koja je možda služila kao kasarna za vatrogasce u starom Rimu, saopštila je gradska arheološka služba.
Singapur planira da posadi milion stabala drveća, u okviru planova za borbu protiv toplotnih talasa, pokazuju podaci koji se pojavljuju u Strategiji za hlađenje Singapura.
Dok Korejsko poluostrvo pogađa toplotni talas, severnokorejski državni mediji građanima preporučuju različite načine za lakše podnošenje visokih temperatura - od supe od psećeg mesa do pileće čorbe.
Jedne male orgulje na istoku Nemačke su glavna zvezda najsporijeg koncerta na svetu: jedan muzički komad kompozitora Džona Kejdža "smrznutim tempom" sviraju već skoro 25 godina i nastavljaju dalje.
Naučnici su izneli nove pretpostavke o tome šta se dogodilo u prvim satima nakon udara džinovskog asteroida, koji se smatra glavnim krivcem za istrebljenje dinosaurusa pre više od 66 miliona godina.
Komentari 9
Maksa
samo da pitam
Јое
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar