Opasna ponašanja u kružnom toku: Ovo su najčešća

Desna traka nije za prvo desno. Cemu onda sluze posebni izlazi na desno? Zagovornici ovog pravila su uglavnom agresivni.
Ako su ovde toliko razlicita misljenja, i svi su u pravu, onda je zaista jedino resenje voziti desnom trakom i izaci gde treba bez problema. Otkud ja znam koja pravila zna ovaj sto mi sece put?

Evo i tebe... nelečeni ludak koji u svemu vidi udbu i rusku zaveru, koji umišlja zakone koji ne postoje dok vređa svakoga ko mu ukaže da lupeta. Ostao si od prošlog puta dužan da navedeš koji član i stav zakona je uveo "zabranu prestrojavanja u kružnom toku" pa da konačno vidimo ko je taj koji je sišao sa planine.

Zbog bahatosti i neznanja dešavaju se sve nesreće
Auto škola sto i nauci brzo se zaboravlja jer policija ne radi svoj posao, a i ako uradi sud oslobodi pa makar bio nadrogiran i napao motkom drugog ucesnika u sao racaju

Jedno opste drzavno rasulo.

Ti žmigavci su stvar kulture pre svega, a potom i bezbednosti
Treba ne biti bahati skot i javiti vozačima iza i ispred da ćeš skrenuti

Spoljnom trakom smes da se vozis koliko hoces ukoliko nije obelezeno drugacije. Na srecu sve vise se kruzni tokovi obelezavaju i spoljna traka (kkad ih ima dve) najcesce je obelezena za prvi i drugi izlaz. Nema nikakvih izmisljanja pravila, postuje se sta je definisano signalizacijom. Ostalo je dozboljeno.

Izgleda da si ti svoju dozvolu kupio. Učini nam svima uslugu i vrati je što pre.

Apsolutno je natačna tvoja tvdnja da se spoljnom trakom možeš voziti dok ne potrošiš gorivo. Ako u kružnom toku ima dve ili više traka spoljnom trakom smeš voziti jedan eventualno dva izlaza. Zavisi od tipa kružnog toka. Ne smeš se voziti u krug spoljnom trakom. Problem kod nas što nisu obeleženi dozvoljeni smerovi kretanja, a moraju biti obeleženi pristonim trakama. Samo je onaj kod Lidla neko vreme bio obeležen.
Kružni tokovi nisu za visoki intezitet saobraćaja. Ništa bolji nisu od semafora kada su gužve. Nekad su i lošiji. Najbolje rešinje je vijadukt ali je malo komplikovano zbog visine ,svaka raskrsnica, pa vijadukti preko Bul Evrope bi morali da imaju veliki negib jer nije rađen kao npr autoput kroz BG. U BG je ukipan oko 2m autoput (to je danas ulica jer ima obolaznica oko BG ) pa nisu veliki nagibi kada ideš preko vijadukta. Ali u Beogradu su prijetkanti bili i arhitekte i inžinjeri, a sve u dogovoru sa urbanistina. U NS urbanisti ne poštuju struku . Veliki problem novog Sada. Grad se širi urbanisti ne misle o infrastrukuri. Zato i imamo poplavi kad pada jača kiša. Tada se i kanalizacija izliva iz cevovoda jer su mali za zoliku vodu.

Nije da zaboravljaju žmigavac, nego im je ispod časti/malo IQ da ga koristili....

Ja bi propisao finu kaznu za ne davanje žmigavca tipa 10k dinara, pa ti nemoj da daješ žmugavac.

@Marko
to je zato sto se ne zna gde ce ko.
da je drugacije regulisano bila bi druga prica.

Žmigavac retko ko koristi,

Promaja, vakcine, kružni tok...

Koja je budala projektovala one kružne tokove na bul Evrope, posebno onaj kod Lidla, a ni onaj na Telepu baš nije najsrećniji. Pola sata da se prođe 300 metara od Jugovićeva do kružnog toka.

Uopšte uzev, bar 50% ovdašnjih vozača bi u bilo kojoj drugoj državi ostalo i bez vozačke i bez kola jerbo su lutajuće mine na putu, a što bi pali na idiotentestu da i ne govorim.

u komentarima.

Kako vozač da "signalizira ostanak" ?!?

E da,i onda ja po pravilima ulazim u levu traku jer izlazim na drugom i trećem i onda je problem pri izlasku jer prvenstvo imaju oni iz spoljne koje ja ne smem da secem,pa kao treba da se prestrojim.E da vidim tog ko će u gužvi (recimo na Slaviji) da se prestroji u kružnom toku a razmak između dva izlaza je 20 m….Zato ljudi pored toga sto ne znaju za to pravilo vrte u spoljnoj jer im je lakše i praktično nemaju rizik….

20.06.Turbo kruzni tok-STUDENTI POBEÐUJU!

Desna ili spoljna traka nije samo za iskljucivanje na prvom izlazu.. vozac ima pravo da se spoljnom trakom vozicu krug ceo dan ako hoce, ne smete ga seci iz unutrasnje.. to su samo preporuke za ubrzanje prolaska u raskrsnicu da se iz spoljne trake izadje na prvi izlaz a ne zakonska obaveza.. pojma nema vecina vozaca sa kupljenom dozvolom

@@Realista
evo te, cuvar srpstva i naprednjaka

Takva pravila ne važe nigde u Evropi. Nigde. Izgleda da su ili svi evropski zakonodavci "nepismeni" ili da je verovatnije da si ti taj koji je "nepismen".

Dzaba meni sto znam da se desna traka koristi za prvo skretanje kada to ne zna pola vozaca ili ne postuje...

Kruzni tok nije klasicna raskrsnica!!! Izvuci ga pravi imas put sa prvenstvom prolaza i samo iskljucivanje desno!!! Ne moze neko iz leve trake da sece ovog u desnoj kad mu se ćefne da izadje! Naučite više!!!

Ljudi iz manjih mesta izrazito se snalaze na kruznom toku.

Zabuna nastaje kada srpski zakonodavac počne da izmišlja sopstvena pravila umesto da sledi već uopšteni svetski decenijski trend u korištenju kružnog toka. Prvo je da uopšte može doći do bočnog sudara u kružnom toku - ako je pravilno projektovan, kružni tok sa dve trake su uvek spaja sa putevima sa dve trake u istom smeru, tako da se pri korištenju spoljne trake vozač mora isključiti na prvoj dostupnoj traci u desno tj. ne sme nastaviti kretanje u spoljnoj traci kružnog toka - što u srbiji nije slučaj jer je zakonodavac nepismen. Drugi problem je sama dimenzija kružnog toga tj. opet projektni problem jer se u srbiji kružni tokovi projektuju nebitno od dostupnog prostora pa imate situaciju gde veće kombi vozilo fizički ne može da skrene a da zadnjom osovinom ne napusti projektovanju putanju i pređe granice kolovoza, oštećujući pneumatike, vešanje i infrastrukturu... Treći je da bi trebalo da vozilo koje se kreće unutrašnjom trakom ima prednost pri kretanju u odnosu na vozilo u spoljnoj traci jer je "dublje" u kružnom toku, kao i pri uključenju u sam kružni tok, gde se sam tok brže "prazni" što je i cela poenta. Ne ume nepismen čovek ni da prepiše zakon a kamo li da ga sam formuliše.

U turbo kružnom toku, kao na slici, nema potrebe za korišćenjem žmigavaca.

Жмигавац је највећи проблем, јер возачи не показују јасну намеру. Уместо да га на време укључе, ако га уопште и укључе, то буде у тренутку када већ почну скретање, а тада је жмигавац сувишан.

Sad će domaći stručnjaci (komentatori) za saobraćaj da počnu da objašnjavaju pravila u kružnom toku koja su davno ispisana, samo ih treba pročitati i pridržavati ih se.
3, 2, 1... Sad!

Osnovna stvar je da se pre ulaska u kružni tok smanji brzina. Kod nas je upravo suprotno, ukoliko je konstruktivno napravljen propust pa su određena isključenja favorizovana po pitanju pravca, a takvih tokova je mnogo, vozači bez smanjivanja brzine uleću kao da je u pitanju pravac. Opšta nekultura se samo reflektuje u pojavni oblik saobraćajne kulture.

Desna traka treba da je za prvo skretanje ali ovde se uvek izlazi u susret d. pa se tako pisu i zakoni.