Opasna ponašanja u kružnom toku: Ovo su najčešća

Takva pravila ne važe nigde u Evropi. Nigde. Izgleda da su ili svi evropski zakonodavci "nepismeni" ili da je verovatnije da si ti taj koji je "nepismen".

Dzaba meni sto znam da se desna traka koristi za prvo skretanje kada to ne zna pola vozaca ili ne postuje...

Kruzni tok nije klasicna raskrsnica!!! Izvuci ga pravi imas put sa prvenstvom prolaza i samo iskljucivanje desno!!! Ne moze neko iz leve trake da sece ovog u desnoj kad mu se ćefne da izadje! Naučite više!!!

Ljudi iz manjih mesta izrazito se snalaze na kruznom toku.

Zabuna nastaje kada srpski zakonodavac počne da izmišlja sopstvena pravila umesto da sledi već uopšteni svetski decenijski trend u korištenju kružnog toka. Prvo je da uopšte može doći do bočnog sudara u kružnom toku - ako je pravilno projektovan, kružni tok sa dve trake su uvek spaja sa putevima sa dve trake u istom smeru, tako da se pri korištenju spoljne trake vozač mora isključiti na prvoj dostupnoj traci u desno tj. ne sme nastaviti kretanje u spoljnoj traci kružnog toka - što u srbiji nije slučaj jer je zakonodavac nepismen. Drugi problem je sama dimenzija kružnog toga tj. opet projektni problem jer se u srbiji kružni tokovi projektuju nebitno od dostupnog prostora pa imate situaciju gde veće kombi vozilo fizički ne može da skrene a da zadnjom osovinom ne napusti projektovanju putanju i pređe granice kolovoza, oštećujući pneumatike, vešanje i infrastrukturu... Treći je da bi trebalo da vozilo koje se kreće unutrašnjom trakom ima prednost pri kretanju u odnosu na vozilo u spoljnoj traci jer je "dublje" u kružnom toku, kao i pri uključenju u sam kružni tok, gde se sam tok brže "prazni" što je i cela poenta. Ne ume nepismen čovek ni da prepiše zakon a kamo li da ga sam formuliše.

U turbo kružnom toku, kao na slici, nema potrebe za korišćenjem žmigavaca.

Жмигавац је највећи проблем, јер возачи не показују јасну намеру. Уместо да га на време укључе, ако га уопште и укључе, то буде у тренутку када већ почну скретање, а тада је жмигавац сувишан.

Sad će domaći stručnjaci (komentatori) za saobraćaj da počnu da objašnjavaju pravila u kružnom toku koja su davno ispisana, samo ih treba pročitati i pridržavati ih se.
3, 2, 1... Sad!

Osnovna stvar je da se pre ulaska u kružni tok smanji brzina. Kod nas je upravo suprotno, ukoliko je konstruktivno napravljen propust pa su određena isključenja favorizovana po pitanju pravca, a takvih tokova je mnogo, vozači bez smanjivanja brzine uleću kao da je u pitanju pravac. Opšta nekultura se samo reflektuje u pojavni oblik saobraćajne kulture.

Desna traka treba da je za prvo skretanje ali ovde se uvek izlazi u susret d. pa se tako pisu i zakoni.