Električni automobili u Kini sve više postaju potrošna roba, dok žestoka borba proizvođača kroz snižavanje cena ozbiljno potresa tržište.
Foto: Screenshot (Youtube/The Wall Street Journal)
Sing Žou iz konsultantske kuće "AlixPartners" objašnjava da električni automobili danas prolaze kroz sličan razvojni ciklus kao nekada pametni telefoni - modeli veoma brzo zastarevaju.
Prema njegovim rečima, mnogi kineski automobili već posle nekoliko godina na tržištu gube na atraktivnosti, zbog čega polovna električna vozila imaju veoma nizak ugled među kupcima u Kini, prenosi Autobild.
On opisuje kako niske cene novih automobila čine prodaju polovnih vozila besmislenom. Dok evropski proizvođači obično provode četiri do pet godina samo na razvoj novog modela, Kinezi to rade za dve. Furiozni tempo znači da zemlja svake godine lansira oko 140 novih modela, što znači da su automobili stari tri godine zastareli.
Rezultat je groblje vozila koja se uklanjaju sa tržišta nakon samo tri do pet godina, što vrši ogroman pritisak na životnu sredinu i sisteme reciklaže u velikim gradovima, piše Revijahak.
Konkurencija više od 140 brendova automobila u Kini dovela je do naglog pada cena. Između 2023. i 2025. godine, cene kineskih električnih automobila pale su u proseku za oko 23 procenta.
Jasan primer niskih cena je mali električni automobil BYD Seagull, koji u Kini košta oko 6.900 evra.
Mnogi proizvođači očekuju da će se njihovi automobili koristiti samo nekoliko godina, nakon čega se moraju demontirati i reciklirati na isti način kao stari mobilni telefoni ili tableti.
Nažalost, reciklaža nije pratila brzu prodaju i raznolikost modela. Veliki parkinzi van kineskih gradova sada su puni električnih automobila na kraju životnog veka koji samo čekaju. Baterije u napuštenim automobilima su vredne zbog mnogih retkih sirovina koje sadrže.
Ekstremna situacija je već izazvala kolaps prvih kineskih brendova električnih automobila. Nekoliko kompanija je bankrotiralo, ostavljajući zaposlene bez plata i posla. Kineski brendovi očajnički se bore da osvoje evropsko tržište, gde su marže veće.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Amerikanci se toliko protive izgradnji data centara veštačke inteligencije u svojim lokalnim zajednicama da bi radije videli izgradnju nuklearne elektrane u blizini, pokazali su novi podaci istraživanja Galupa.
Češka policija je saopštila da je našla dragocenu relikviju, lobanju Svete Zdislave, zaštitnice bolesnih i sirotinje iz 13. veka, ukradenu u utorak iz crkve u mestu Jablone.
Japanska prefektura Ibaraki, severoistočno od Tokija, pokrenula je program nagrađivanja ljudi koji prijavljuju preduzeća koja zapošljavaju ilegalne strane radnike.
Ekonomska nejednakost dodaje više od 100.000 smrtnih slučajeva već velikom broju žrtava vrućine i hladnoće u Evropi svake godine, pokazalo je najnovije istraživanje.
Švajcarski proizvođač kafe "Chicco d'Oro" našao se na udaru kritika nakon što je u reklamnoj kampanji koristio slogan "Svakome po zasluzi", povezan s koncentracionim logorom Buhenvald.
Sistem osvetljenja automobila kroz istoriju je toliko evoluirao da se domet današnjih svetala udesetorostručio u poređenju s onima od pre šezdeset godina, tvrdi Euromaster, kompanija za održavanje vozila.
Grčke vlasti pripremaju novi zakonski okvir kojim bi bilo zabranjeno korišćenje električnih trotineta mlađima od 18 godina, najavio je ministar za zaštitu građana Grčke Mihalis Hrisohoidis.
Komentari 4
Liqudator
NS
Ja se pitam kako kinezi imaju novca da tako cesto kupuju nove automobile?!
RTp
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar