EU uvodi sistem koji će upozoravati vozače u automobilima: Prati pogled i pokrete očiju

Autor: Autostart

Život
15.07.2026.
07:40 > 06:07
Od 7. jula svi novi putnički automobili i laka dostavna vozila koja se prodaju na području Evropske unije moraju biti opremljeni sistemom za nadzor pažnje vozača.
Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u
Time je na snagu stupila završna faza Opšte uredbe o bezbednosti vozila (General Safety Regulation), kojom su napredni sistemi za upozoravanje na ometanje vozača, poznati pod skraćenicom ADDW, postali obavezni za sve novoregistrovane automobile i kombije.
 
Ovi sistemi za napredno upozoravanje na ometanje vozača, poznati kao ADDW, od 2024. godine bili su obavezni za nove modele automobila koji su tada počeli da se prodaju, a sada postaju obavezni za sva nova vozila koja se prvi put registruju na tržištu Evropske unije, piše Autostart.
Nadzor vozača postaje standard
 
U praksi to znači da je ugradnja kamere ili infracrvenog senzora u unutrašnjost vozila postala zakonska obaveza. Za razliku od dosadašnjih sistema, ovaj nije usmeren na praćenje puta, već isključivo vozača.
 
Sistem analizira položaj glave, smer pogleda i pokrete očiju kako bi utvrdio da li vozač predugo gleda u mobilni telefon, ekran multimedijalnog sistema, instrument-tablu ili na neko drugo mesto umesto na put. Ako proceni da je pažnja vozača predugo skrenuta sa vožnje, automobil mora da aktivira zvučno i vizuelno upozorenje.
Stroga pravila i jasno određeni pragovi
 
Evropska uredba veoma precizno definiše kada sistem mora da reaguje. Pri brzinama između 20 i 50 kilometara na čas, upozorenje mora da se aktivira ako pogled vozača ostane van zone puta duže od šest sekundi. Pri brzinama većim od 50 kilometara na čas kriterijumi su stroži, pa upozorenje može da usledi već nakon oko 3,5 sekunde.
 
 
Evropska komisija ove mere zasniva na procenama prema kojima je nepažnja vozača uzrok velikog broja saobraćajnih nesreća, pa se očekuje da će novi sistemi doprineti smanjenju broja poginulih i povređenih.
 
Po čemu se razlikuje od postojećih sistema
 
Važno je naglasiti da se novi sistemi značajno razlikuju od onih na koje su vozači navikli.
 
Mnogi automobili već godinama imaju funkciju upozorenja na umor vozača, ali ona uglavnom radi na jednostavnom principu - prepoznaje krivudanje unutar saobraćajne trake, nagle pokrete volana ili prati koliko dugo vozač vozi bez pauze.
 
Novi sistemi idu korak dalje jer direktno nadziru ponašanje vozača, što im omogućava bržu i precizniju reakciju, ali upravo zbog toga izazivaju i najviše nedoumica.
Nedoumice vozača: cena, privatnost i stalna upozorenja
 
Prva nedoumica je praktične prirode. Mnogi vozači već se žale da moderni automobili prečesto emituju zvučna upozorenja, ponekad i bez očiglednog razloga. Postoji bojazan da bi novi sistem mogao da postane naporan ako, na primer, pogrešno protumači pogled u retrovizor ili podešavanje klima-uređaja kao znak nepažnje.
 
Druga nedoumica odnosi se na cenu, jer svaki novi obavezni elektronski sistem povećava troškove proizvodnje i dodatno komplikuje konstrukciju automobila.
 
Treća, i možda najosetljivija, tiče se privatnosti. Iako evropski propisi nalažu da sistem mora da funkcioniše kao zatvorena celina, bez slanja podataka van vozila, mnogi kupci strahuju da bi snimci njihovog lica, pokreti očiju i navike u vožnji mogli da se čuvaju, analiziraju ili koriste u komercijalne svrhe.
 
Širi paket bezbednosnih mera
 
Pored sistema za nadzor pažnje vozača, nova faza uredbe uvodi i druge obavezne bezbednosne tehnologije.
 
Svi novi automobili i kombiji moraće da imaju unapređene sisteme za automatsko kočenje u slučaju opasnosti, koji mogu da prepoznaju pešake i bicikliste.
 
Uvedeni su i dodatni zahtevi koji se odnose na zaštitu pešaka prilikom sudara sa vozilom, kao i nova testiranja ponašanja automobila sa istrošenim gumama.
 
Sve ove mere deo su šire strategije Evropske unije čiji je cilj smanjenje broja poginulih u saobraćajnim nesrećama.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Dodaj 021.rs kao glavni izvor na Google-u

Teme

AUTOMOBILI vozači

Komentari 1

Hronološki Najpopularniji

  • Mihajlo

    15.07.2026 • 11:27
    -
    To se nikako nece koristiti za prepoznavanje lica i pracenje.... ne, to je sve radi sigurnosti i bezbednosti.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna
Svi komentari 1 Ostavi komentar

NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H

Profesor Pavlović: Ako izlaznost na izborima ne bude veća, Studentska lista nema čemu da se nada
Profesor Pavlović: Ako izlaznost na izborima ne bude veća, Studentska lista nema čemu da se nada
Bugarski ambasador pozvan na razgovor zbog načina na koji je u Sofiji dočekana Iva Mihajlova
Bugarski ambasador pozvan na razgovor zbog načina na koji je u Sofiji dočekana Iva Mihajlova
Vučićev kandidat: Veličanstven skup do kraja nedelje u Novom Sadu
Vučićev kandidat: Veličanstven skup do kraja nedelje u Novom Sadu

Ostalo iz kategorije Život - Magazin

Septembar 2026. drugi najtopliji septembar u istoriji

Septembar 2026. drugi najtopliji septembar u istoriji

12.10.2026.• 0
Glavni program Evropske unije za posmatranje Zemlje koji sprovodi merenje vremenskih i klimatskih uslova Kopernik objavio je da je septembar ove godine bio drugi najtopliji septembar ikada zabeležen na globalnom nivou.
Najkomentarisanije