Ipak, neke radnje na modernizaciji se preduzimaju, a plan je da se u ovoj i narednoj godini u obnovu uloži skoro 50 miliona dinara, kaže za Radio 021 direktor Gradskog saobraćajnog preduzeća, Branislav Bogaroški.

"Međutim, problem je već nekoliko godina u nazad, jer zbog nerešenih odnosa sa ATP-om, odnosno Ilijom Devićem, ne možemo da počnemo radove. Stalno procenjujemo da li da uložimo u stanicu ili ne. Ne želimo da dođemo u situaciju da uložimo 50 miliona, pa da se na kraju ispostavi da ta stanica više neće biti međumesna. To bi bilo neodgovorno s naše strane", smatra direktor Gradskog saboraćajnog preduzeća. Bogaroški objašnjava da, ukoliko se spor s Ilijom Devićem koji je finansirao izgradnju stanice na placu ATP "Vojvodina" reši u korist Grada, Međumesna autobuska stanica može da se za godinu i po dana sredi i bude na nivou koji Novi Sad zaslužuje.

On kaže da je postavljanje barijera pri kraju, kao i da je u planu postavljanje aparata preko kojih bi karte mogle da se kupuju 24 sata dnevno. "Zaključili smo ugovor za rekonstrukciju nadstrešnice, treba da se uradi projekat i izvedu elektro radovi na kompletnoj mreži na MAS-u, predvideli smo kompletnu zamenu trafika, betoniranje novih staza i izgradnju novih osim perona s nadstrešnicom", kaže Bogaroški. Sve to trebalo bi da košta manje od 50 miliona dinara, a novac bi obezbedilo Gradsko saobraćajno.

Podsetimo da je na Međumesnoj autobuskoj stanici u toku testiranje elektronskih barijera za ulaz na perone. Na kupljenoj karti za prevoz i peronskoj karti za jedan prolaz, štampa se bar kod koji otključava barijeru. Pretplatne peronske markice zamenjuju se beskontaktnim karticama koje su personalizovane u sistemu i odnose se na određenog korisnika i na dokument za koji važe. Dok traje probna faza, u funkciji će biti i stari i novi način ulaska na perone, a o završetku testiranja novog načina rada Gradsko saboraćajno će blagovremeno informisati putnike. (D.S.)