Čestice, manje od zrna brašna, verovatno su uzrokovale otkazivanje sistema u više od 200 aviona u proteklih 20 godina.
Uprkos ranijem mišljenu da je nemoguće formiranje leda na visini od 10 kilometara, visini na kojoj leti većina komercijalnih aviona, izveštaj o padu aviona Air France 477 iz 2009. godine u uglednom naučnom magazinu "New Scientist", pokazuje drugačije.
Avion se srušio u Atlantski okean između Rio de Žaneira i Pariza, a bile su potrebne dve godine da se olupina izvuče iz vode.
Ledena blokada u senzorima za brzinu postala je značajan faktor prilikom istrage, koja je u početku pokazala kako su za pad odgovorni greška u softveru i pilot.
Čestice leda nisu vidljive radarima, a blokada koju su uzrokovale zbunila je pilote, što ih je najverovatnije nateralo da naglo okrenu trup aviona, što se ispostavilo kao fatalna pogreška.
Smatra se da se oblaci ledenih čestica stvaraju duboko unutar oluja praćenih grmljavinom, koje usisavaju topao vazduh, koji se nakon toga ledi i stvara sićušne ledene kristale.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
Komentari 1
Milutinn bg
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar