Svi detalji vezani za putarine u Srbiji: Poskupeće od 1. aprila, neće biti iste za sve vozače

Koristim tag uređaj i poskupljenje je bilo 14% a ne 8% kao sto je najavljeno.

Svi direktori i rukovodstvo svih javnih preduzeća u Srbiji su političari i članovi SNS,SPS i sva ta preduzeća posluju u minusu. Srbijagas, putevi Srbije, EPS,Železnice Srbije, Telekom Srbija. Sav taj minus koji naprave nesposobni i korumpirani političari plaća narod preko poreza, umanjenih plata i penzija, visokih cena, izmišljenih stavki na računima.

Ima li nešto ovoj zemlji da nije poskupelo?! Cene gore svake nedelje, plate iste. Kako kazu “balkabski tigar Srbija”
Sprdnja!

Sad vam je malo jasno zasto je ona placena bagra radila na Sodrosu, sve zarad samorasta topole i vrbe a iza dogadjaja se mnogo krupnije stvari rade, brayan dobio kesovinu i pronadje nege jeftine bezglave srbe koji bi nesto da menjaju ! Ovo ogovaranje poskupljenja ce da traje do Nedelje i sve ista prica do daljnjeg

1000 ljudi zaposleno na naplatnim rampama... Hiljadu ljudi koji udišu čađ 8 sati svakog dana.Mnogo čađi, jel vozila najviše zagađuju kod ubrzanja.I mnogo azbesta od kočionih pločica, jer pre ubrzanja svi koče. Jel neko stvarno misli da je to u redu?

Годишња вињета за путничко возило тежине до 3,5 тона у Словенији кошта 110 евра. А да не говоримо о уштедама зато што немају раднике у наплатним кућицама. Идемо даље. Годишња вињета у Румунији кошта 28 евра, у Мађарској око 120 евра, а у Словачкој 60 евра.

Jel to naredio MMF il je to smislio vesić...

"Više javno tužilaštvo u Valjevu podnelo je optužnicu protiv vršioca dužnosti direktora Javnog preduzeća (JP) "Putevi Srbije" Zorana Drobnjaka i izvršnog direktora održavanja puteva u tom preduzeću Zorana Stojisavljevića, zbog saobraćajne nesreće u kojoj su 2017. godine poginule dve osobe, a jedna je bila povređena."

"Javno preduzeće „Putevi Srbije” obračunalo je i isplatilo neto zaradu v. d. direktoru Zoranu Drobnjaku za 2021. godinu, u iznosu većem od propisane maksimalne zarade u javnom sektoru za 194.000, objavila je juče Državna revizorska institucija."

Tokom 2008. godine tada novi direktor državnog preduzeća „Putevi Srbije“ Zoran Drobnjak u medijima je govorio o rekordnim dugovima ove kompanije – koji su iznosili oko 320 miliona evra i nastali su, kako je tvrdio, ranijih godina.

Dok su „Putevi Srbije“ grcali u dugovima, sa novopečenim direktorom bilo je drugačije.

"Drobnjak je u aprilu 2007. godine otvorio bankovni račun u Švajcarskoj, a već krajem iste godine Vlada predvođena Demokratskom strankom (DS) postavila ga je da vodi „Puteve Srbije“. Sredinom 2008. godine na ovom računu u švajcarskoj banci „Credit Suisse“ imao je nešto više od pola miliona franaka (više od 300.000 evra), otkriva KRIK u projektu „Švajcarske tajne“. "

"Tužilac za organizovani kriminal Miljko Radisavljević izjavio je Tanjugu da je danas uhapšen bivši direktor JP "Putevi Srbije" Branko Jocić, kao i njegova majka Radmila i još tri osobe zbog sumnje da su zloupotrebili sredstva"

Vinjete su jedino funkcionalno rešenje za smanjenje gužvi na ionako nepotrebnim naplatnim rampama, sve ostalo je bacanje novca i državi i građanima...

"U Putevima Srbije od oko 1.500 zaposlenih oko 1.000 radi na naplati putarine i to su ogromni troškovi."

Ma da, majke mi, kao i u svim ostalim javnim preduzećima!
Oduvek, ali ODUVEK je bila tuča za rad na naplati i oduvek, i u doba sankcija, su oni kupovali stanove i skupe automobile.

Sinoć kolona na autoputu od Feketića do Siriga. Službeno. I sa blinkerima, i bez blinkera. Kao da voze sve ministre od 2000.do danas...
Utakmicu u Topoli obezbeđivala DVA policajca...

A da se uvedu vinjete ili naplata na tablice ne bi trebao ni ENP ni salteri

Vlada Srbije ce pojesti sva povecanja plata koje je bilo do sad i to u troduplom iznosu i povecati inflaciju ne kako oni kazu 16% nego mozda i 60 do 70%

jos kada bi uveli rampe gde se ne mora usporavati na 40km/h, nego da se samo moze proci bez kocenja, bilo bi idealno za smanjenje guzvi!
I da, potreban je veci popust (hrvati 22%), da bi se zaista brzo osetio efekat

"U Putevima Srbije od oko 1.500 zaposlenih oko 1.000 radi na naplati putarine i to su ogromni troškovi. Osim toga, korišćenjem uređaja izbegavaju se ogromne gužve. Za one koji često koriste auto-put to je velika olakšica, jer će osim bržeg prolaska imati i uštedu", smatra profesor."

Pa vi uvedite vinjete pa neče biti 1500 zaposlenih sa ogromnim troškovima, u CH godišnja vinjeta je 40chf...

Pozdravljam odluku da vozači sa TAG-om plaćaju manje, jer je potreba za radnom snage pružaoca usluge smanjena.
Bitno je napomenuti da je ovo davno prevaziđen načina naplate. Mnoge države su uvele vinjete i moguće ih je kupiti online, međutim i to je zastareo model. Da ne navodimo primer Nemačke gde se korištenje drumske infrastrukture vozačima putničkih automobila maltene nigde ništa ne naplaćuje, jer to mi nećemo dočekati. Slično je i u Danakoj. Možemo navesti primere Švedske i Norveške, recimo, jer oni imaju najbolji sistem naplate putarine. Bez vinjeta, bez zaustavljanja, samo prolaz. Kamera snimi i račun stiže kući. I to je to. Jednostavno.
Ali, ne. Izgleda kao da je nama fetish da čekamo. Još od Slobe kada smo čekali jogurt i mleko. Pa smo čekali lekare, a i sada ih čekamo, sve institucije čekamo itd. I tako čekamo i na autoputu.
Narod koji je dao Teslu, Pupina i Milankovića, više ne ume ni da prepiše. I onda nam je Vučić kriv. A nismo krivi mi koji na lokalu glasamo za žali Bože, iako znamo sve najgrđe o njima. Limanci su jedini izuzetak. I to ne samo u Novom Sadu. Tak'i smo, na žalost.