Auto-putem zaduživanja: Vlast prikriva (ne)isplativost državnih investicija

Ima li neki naprednjak da se privatno ovoliko zadužuje?

moguće je da je potrebna transverzala južni Jadran Crno more pa se mora logistički osnažiti dok je vreme

Investicija , pruga , fabrika , auto puteva . Ali mi smo narod kojem uvek neki k.... smeta . Tako je o sad Prosto mi je žao što je AV predsednik i SNS na vlasti . Trebali smo ostati i zagrljaju dželata i ofarbani u žuto!

Neka novinar istraži "skriveni dug" prema kinzima?

Niti za ijedan izgrađen autoput naprednjačka vlast nije predočila očekivanu frekventnost, a to je podatak koji se dobro prouči pre nego što i počne da se razmišlja o izgradnji moderne saobraćajnice.

i milosevic je pobedio u decembru pa smo se mrcvarili sa udbom do oktobra.
izgleda ce se istorija ponoviti

Ulaganje u puteve svakako nije promasaj za sve.
Sa jedne strane politicari su se masno ovajdili, ali sa druge strane za nase uslove (i kako se ranije radilo) relativno su se brzo gradili.

Za razvoj drzave svakako znace, ali bitna je i odrzivost.

Ustvari odrzivost je kljucna rec. Sa povoljim kamatnim stopama i priliovm stranih investicija (kada su investicije bila lako dostupne) sve se to moglo izdrzati. Nazalost sad dolaze neka druga vremena gde ce se tesko dolaziti do stranih investicija a kamate ce redovno stizati.
Svakako se ocekuje neka nova globalna recesija. Koliko ce to trajati tesko je reci.

Na naplatu ce doci i ovaj vestacki "plivajuci" kurs dinara koji traje vec 15+ godina

I ko normalan da glasa za ove bitange , upropastili stočarstvo , poljoprivredu, privredu ,školstvo sa lažnim diplomama,sve što dotaknu se osuši , zadužio nas Vučko da njegovi kompletni idioti pljačkaju , srušio sistem vrednosti ..... U novijoj istoriji Srbije nije bilo ovakvih propalica

nek vise urade taj aerodrom u Budisavi i pristup brzoj saobracajnici za Zrenjanin i neka odu sa vlasti,moj glas nece dobiti ni za vise od 5 crvenih,koliko nude sada......

Infrastruktura se ne gradi da bi bila isplativa, gradi se da bismo živeli u normalnoj i uređenoj državi. Evo drugi primer: javni prevoz nije profitabilan nigde. Ni u Beogradu, ni u Novom Sadu, ni u Beču, Parizu, Njujorku, San Francisku. Ali ipak postoji jer bi svi ti gradovi bili u kolapsu da nema javnog prevoza. Razumem da brza pruga Beograd-Novi Sad nije isplativa. Dobro, i šta sad?! Da li treba da se truckamo 40km/h do idućeg veka između dva najveća grada u državi?! Da li neko računa kolika je nematerijalna dobit svih nas ako se zbog izgradnje autoputeva i brzih saobraćajnica smanji broj saobraćajnih nesreća? Koliko je jeftinije dostavljati robu autoputem umesto kozijim stazicama?
Aktuelnu vlast ne volim, nikada nisam glasao za nju, ali ako treba da izdvojim jednu jedinu dobru stvar koju su uradili, to je definitivno činjenica da za 36 minuta i manje od 500 dinara mogu da stignem od Novog Sada do Beograda, uz kartu kupljenu ne na šalteru nego preko aplikacije.

Bećarska ekonomija,trošimo ono što nemamo,dugove nek vraća ko bude morao,bitno da je nama dobro a narod ko je e ionako su glu.i

Koliko god da ne volim ovu vlast i mislim da treba da se skinu vise iz fotelja u koje su srasli vec deceniju i nesto, mislim da ovaj tekst pomalo masi temu.

Stepen razvoja neke drzave, a posebno njenih nerazvijenih opstina, itekako zavisi od modernih saobracajnica koje se nalaze u njihovoj blizini. Ako se nerazvijena opstina nalazi blizu modernog autoputa, ima vece sanse za ulaganja, vise ljudi prolazi pored nje i kroz nju, lakse se spaja sa vecim centrima u drzavi. Jednostavno, laicki receno, ima vise sansi za opstanak.

Iako se na izgrandji autoputeva u Srbiji itekako krade (jedan od najunosnijih biznisa za domace politicare da se uhljebe), ne mozete reci da njihova izgradnja nije opravdana dobiti. Njima se ne zaradjuje samo od putarine, niti se samo pokusava smanjiti vreme putovanja od tacka A do tacke B, vec se smanjuje rizik od katastrofalnih nesreca, smanjuje se zagadjenost, potrosnja naftnih derivata, smanjuje se prisustvo teretnih vozila na magistralnim putevima, omoguca razvoj i spajanje manjih opstina i gradova.

Zamislite ih kao osnovu za funkcionisanje modernih poslovanja, jer bez dobre logistike i dobre infrastrukture, nema kvalitetnog transporta i razvoj kako malih, tako i velikih biznisa u drzavi, ide jako sporo, a troskovi samo rastu.

Boze gde mi zivimo?! Ljudi da li cemo ih se u decenbru resiti.?!

Ali na njima se klika dobro ovajdila!

Ucenjeni, uhlebljeni, nedostojni, neobrazovani, a ostatak se slaže sa njima: mrtvi i nepostojeći.
Pa gde smo pogrešili?: u tome što smo fini i mlakih reakcija.
Lustrirati!