Neizvesno vreme povratka na Železničku stanicu: Dodatne analize, pa uređenje prilaza

Kako vreme prolazi ž. stanica je nebezbednija zbog projekta krova. Da li taj krov može da opstane bez tih kontra utega?

od petog oktobra, ali 1988., слобо слободо do бањске i naše ŽS, a o цпбија до токија da ne pričamo.

Aljkavi, šljampavi i bahati nisu u stanju za 11 meseci da na sajtu za kupovinu karata izbrišu da polazi iz NS. Kolski prilaz, koji već postoji, nisu u stanje prilagoditi. Znaju samo neodgovorno i bezobrazno davati lažne izjave.

I sav železnički putnički saobraćaj se preselio u Petrovaradin.
A tek što gradski oci ne rade ništa po pitanju svakodnevnih gužvi, saobraćajnog kolapsa i manjka parking u Petrovaradinu, uopšte po odnosu grada prema Petrovaradinu, to je jedna veoma posebna priča!

A do pre 30 godina, ovo beše evropski grad.

Ako je broj autobusa i pojacan, pojacali su ih za 10%, sto nema nikakvog efekta, sto znaci da je izjava sve u svemu laz. Gradjani Bloka 8 u Petrovaradinu, gde se nalazi stanica, koji godinu dana zive saobracajni PAKAO su na jedvite jade izborili sastanak sa gradonacelnikom letos. Istina, bar im je u lice rekao necete dobiti nista - kao izgovor je koristio budzet i probleme sa budzetom. Pa je onda upotrebio psiholoski trik i rekao "ali eto ako nesto bar mozemo to su patrole i da djubretari u vreme kolapsa ne dolaze da prazne kontejnere i prave jos vecu kataklizmu". Cisto da ljudi lakse odu kuci. Slagao je i to. Patrola je bila jednom (bukvalno), djubretari dolaze kad stignu.

Kada neko ljudsko bice UMRE jer hitna pomoc i vatrogasci ne mogu da pridju Bloku 8 u jedno 4-5 navrata dnevno kada su kompletni kolapsi, narod ce opet izaci na ulicu, i biti okarakterisan kao strana agentura, zombiji ce klimati glavom i psovati ih kako ruse divnu Srbiju, a Srbija propala drzava kojoj nema spasa.

Sve je to normalno.

Ajde, povedi nas. Ili cuti.

Због овакве ситуације, трпе сви. Највише грађани Петроварадина. Петроварадин није предвиђен за овакав обим саобраћаја, ту су и бројна градилишта и теретни камиони, плус транзит у правцу Карловаца, Буковца, Каменице и Иришког венца, стање је неиздрживо. Загађење издувним гасовима је огромно. На три велика паркиралишта намењена станарима Блока 8, никад нема места. Таксисисти, а и остали се угледају на њих, па уместо кроз Ф.Штефановића великом брзином иду кроз Фрушкогорског одреда, која је једва мало већа од обичног тротоара, и на којој увек има шетача, деце, мајке с дечјим колицима, јер то је наше двориште, а не улица за транзит, итд. Сви једва чекамо да продари главна железничка станица, али то се стално помера. Тако трпимо сви, грађани, Петроварадин, путници, станари Блока 8, једино је овакво стање добродошло таксистима. И мало по мало то постаје нормално, а то је најгоре.

Nisu u stanju da uvedu dodatne autobuse.

Nisu u stanju da jednu od zgrada A, C ili D uvedu kao alternativno resenje za grad od 350.000 stanovnika da ima zeleznicku stanicu. Godinu dana.

Nisu.u.stanju.da.vode.drzavu.

U stanju su da muvaju, kradu i, i dalje zbrzavaju ostale projekte koji su u toku izgradnje.

U tu stanicu više niko neće ući. Moje kolege i ja više ne idemo ni u Petrovaradin na stanicu. Idemo kolima za Beograd. Skupi se nas nekoliko i podelimo troškove. Železnice Srbije nas neće više nikad videti.

Ja nikada više neću ući u bilo koju verziju te zgrade...
Takođe se nikad više neću voziti na njihovim prugama!
Nemam više poverenja!
Ko hoće neka izvoli, ja sam završio...

Putujem vozom svaki dan. Uopste nije pojacan broj polazaka ni trojke no devetke, niti tog besplatnog busa. Idu na svakih 20 do 30 minuta, taksisti odusevljeni i gle cuda stalno jedno udruzenje na stanici, pogodi koje boje. Samo sad salju zglobni bus umesto onog raspalog bez klime. O tome sta treba da se ispituje Micin uopste nije kompetentan da daje izjave nego neko iz Infrastrukture zeleznice. Nisu poceli nikakvi radovi na proveri stabilnosti jos uvek, a evo prodje skoro godinu dana.

Džabe zglobni autobus kad red vožnje iz centra ka Petrovaradinu nije usklađen sa polascima voza.
Džabe zglobni autobus kad vozovi kasne zbog "krađe kablova". A ne bi bio problem kašnjenje, da su prolazi na tzv. stanici Petrovaradin dovoljno široki da prime sve putnike koji stignu. Ovako, kasnimo zbog kablova, kasnimo zbog guranja kroz prolaze. A u međuvremenu vozači "zglobnog" ne čekaju... Mislim da obožavaju da nam zatvore vrata pred nosom dok trčimo od stanice ka busu.
Džaba zglobni kad su nesposobni za bilo šta, osim za vlastito bogaćenje i uništavanje svega čega se dodirnu.

Trpi narode novosadski, kad za bolje nisi.

Nisu ni znali da postoji kolski prolaz, dok im neko strucan nije ukazao.
To pokazuje koliko su se "dobro" spremili za rekonstrukciju, gledajuci samo cifre koje ce strpati u dzep.

Siguran sam da ce se svi ovi kao micin (namerno malim) stideti, a deca ce ga pitati sta je radio toliko pogresno.

PUUMPAAJ

Dok je esenes na vlasti, od toga nema ništa.
Oni uništavaju, ne popravljaju.

Ništa od ovog, nekada, lepog grada neće ostati. Ovi su kao termiti, šta god da dotaknu, osuši se ili se sruši i neko strada.....
Železnička stanica, Banovina, Tanurdžićeva palata, upitna je i Katedrala, Promenada, Divljanje sa betoniranjem i besomučnom gradnjom stambeno poslovnih objekata upitne čvrstoće i bezbednosti.... (ne daj bože zemljotresa)
Kako su krenuli, bojim se da će i na Petrovaradinskoj tvrđavi početi da grade vikendice za "elitu"...
A vi i dalje podržavajte sve "napredno".....

U prevodu - ne lipsi magarce, do zelene trave...

Ljudi, nazalost ali to treba da se srusi. Ko normalan zeli da ode ili putuje sa te stanice nakon onoga sto se desilo.