U Srbiji dvostruko veći uvoz polovnih automobila nego prodaja novih

se kupuju na oglas.
Ako je prvi vlasnik i manje prešao, super.
Iz uvoza stiže svašta.
Gari kupio uvozni iz poplave i onda.....sve propalo.

Sad kad totalno poskupi i plin ima da naprave rupu na dnu auta da ga tabanaju kao Kremenko. Sam svoj plivajući zamajac.

to je sve normalno za sorabijski narod,nema love nema novog, samo sekend hend
novo je za cara i njegove sluge, za narod je surutka

Svakako da ćemo više uvoziti polovnjake kad nam je zadnjih par godina pao standard i dovode nas sve više na najniže lestvice socijale

Hvala Bogu pa je Evropa još uvek bogata i za vreme "žutih" se posle pada Miloševića Srbija otvorila prema Evropi da narod u Srbiji može bilo kakav polovan auto da kupi, kućne aparate i garderobu da kupi, inače bi mi išli peške i bili u 20 veku kao na Kubi . A bez članstva u EU i NATO neće biti boljeg standarda za građane, samo za povlašćene sektaše koji su protiv EU naravno.

U HR 2024' prodano 59000 novih automobila i to vise klase u odnosu na Srbiju. Uz gotovo 3 milijuna stanovnika manje, pa sad izracunajte koliko je to po glavi stanovnika. Gotovo 4 naprema 1 u korist Hrvatske. Toliko smo otprilike i bogatiji.

Nov automobil će kupiti samo budala ili ako je u pitanju firma javna ili privatna. Niko normalan neće preplatiti nov automobil koji su trenutno sramotno skupi. No, uskoro stižu kinezi i evropska auto industrija će ili smanjiti cenu za 66% tj 2/3 ili će propasti. Potpuno je nenormalno da cene novih automobila budu tolike. Za auto koji realno košta ok 10-12.000 evra ladno trađe 30.000 a čim izađe iz salona vredi 20.000. To nije normalno, to nije u redu i tome mora doći kraj. Dakle polovnjak od 5-6 godina i bog da te vidi.

Дупло мања Хрватска је дупло више задужена од Србије. Њихов тренутни дуг ММФ је 63 милијарде еура, што би било једно 130 милијарди да дугује Србија. А ми смо на око 100 милијарди. Поштеди нас више те приче како у хрватској тече мед и млеко. Пола милиона хрвата побегло у последњих 10 година: највише у ирску и америку

aj ne ...
onda svoja nova kola preprodate kao polovna

prekomerno se radi, ne propusta se vest...
Dal ce biti placeni? videcemo na sretenje, tad ce dobiti...

Koji je to auto bolji od Moskviča?

Dok su jeftini majstori i dok se uvoze kineske kopije rezervnih delova uvozice se i otpad sa premijum znackom.

Bas cudno kako to u zemlji koja je ekonomski tigar gradjani kupuju polovnjake sa zapada koji zagadjuju prekomerno vazduh,umesto novih i elektricnih automobila.

Namerno vlast recikliranih radikalskih bandita dozvoljava uvoz krseva, da bi ovdasnjem stadu pruzili privid zivota-svako moze da radi i svako moze da vozi auto "preko 100 konja".
U realnosti motaju se kablovi i voze se olupine uvezene na kilo.

Brzo da žaba digne nogu i uskladi se sa evropskim standardima, kao i sve drugo. Zimske gume npr. obavezne, a odavno snjega ima dan dva na cestama, dok je ostatak godine sve suvo, ili kiša.

Oko 140.000 polovnih je uvezeno 2024e. To je sistemski problem koji je teško rešiti.Podilaženje širokim narodnim masama dozvoljavanjem vožnje neispravnih kola.

Електрична возила загађују много више од бензинаца. Знате ли колико је прљава технологија производње електришних аутомобила? Знате ли ви уопште како се производи 70% електричне енергије у Србији потребне за пуњење батерија? Где ћете одлагати те велике батерије после максимум десет година употребе? Који проценат становништва у Србији може себи да приушти нови аутомобил када већина живи од плате до плате (односно пензије)?

kakonece, 2decenine voxim na plin da bi drzava samo namete pravila, ekoloskivsam preskocio decenije ovih zagadjivaca, sad kada treba obnoviti vozni park sta se nudi, nepouzdana vozila u smislu otkaza elektronskih senzora al se nude razne pomoci ma putu da isto kompezuju, nece narod teret na grbaci, zna se dobra plata nov auto, cena u srbiji novih vozila je bezobrazno velika, isti automobili u okruzenju par hiljada eura manje kostaju, dok se uvoznici ne opamete narod ce obnavljati vozni park sa cim ima i koliko raspolaze, budite sretni sto se vozila jos registruju jer kad dodje besparica eto jos veceg problema a onda kasno, namete na vozila treba smanjiti u smislu kubikaze a na konjazu dati akcenar, isto na motocikle ukinuti porez na luksuz koji je seselj uveo, da se dozvoli ko u eu 3 vozila na 1 tablicu al vlasnik da upravlja, zivi bili

Ekonomski tigar. Siromaštvo ogromno.

To je zato što je Srebija ekonomski tigar.

I polovni su skupi, a kamoli novi. Novi su bezobrazno skupi.
Sto se mene tice moze slobodno da propadne nezajazljiva evropska autoindustrija...

Kako to,kako je to moguće kada smo lider u regionu,ekonomski tigar,živimo u zlatnom dobu i svi nam zavide kako je ovako nešto moguće ?

Evo par činjenica pa vi prosudite koliko smo mi “bogati”…

Duplo manja Hrvatska prodaje 50k novih automobila (to je četiri puta više nego kod nas) a više od tri puta manja Slovenija prodaje preko 70k novih automobila (to je devet puta više nego kod nas)…

Mi uvozimo 2002 i 2003 Euro 3… to vam je slika našeg bogatstva….

Pa sa minimalcem od 450e to je valjda nekako i logično.
Dobro je da uvozimo bilo kakva.

Nikad veci uvoz polovnih auta koji se u EU ne voze sto je odraz hroničnog siromastva gradjana Srbije. Umesto da se zabrane i svaki gradjanin dobije subvencije drzave za prvi auto koji mora biti nov oni zaradjuju i zagadjuju od polovnjaka! Ni jedan auto ne sme biti stariji od 5 godina dok svaka godina preko toga mora biti ekstra na placenje prilikom registracije dok starosti od 10 godina se automatski iskljucuje iz saobracaja.