Provlačenje motociklista između drugih vozila: Stručnjak o tome šta je dozvoljeno, a šta ne

Odavno veću glupost nisam čuo od izjave ovoga Jevtića kako su krivi vozači automobila. Jednostavno, pojedini vozači motora su neiživljeni idioti i tako se ponašaju i tako gube glavu.

Vozim motor i kao kolega mogu da kažem da nismo uvek čisti. Dosta ljudi vozi bez opreme, divlja po gradu, provlači se gde god stigne, ko od nas poštuje brzinu van naselja, nek prvi baci kamen ali u naselju ne vise od 10%-15% preko ogranicenja i to u gustom naseljenom mestu cak ni preko ogranicenja uopste. Moramo biti vidljivi svima. Ranjiva smo kategorija.
Nazalost cak i nekada to ne vredi jer velika vecina vozaca automobila ne obraca dovoljno pažnju, telefon, alkohol, generalno loši vozači, sekund(nisam te video) i kraj. Da ne govorim o tome kako se pojedinima proradi ego kad ih motor pretekne pa pocnu da se trkaju ničim izazvani.
Sve u svemu dosts kasnimo sa obukom vozača, infrastrukturom, kaznenim sistemom itd...
Pamet u glavu i čuvajmo sebe i druge na drumu.

Najbolje da se uvedu blinkeri za motoriste, pa da im se svi sklone dok oni ne prođu. U tom slučaju bi mogli da voze i 200 po gradu. Greotice.

Нераван коловоз и огромне рупе на коловозу су највећи проблем за мотоциклисте и возаче моторних возила, али то кошта да се среди па и не помињете!

Za dlaku ne ubi jednog neki dan u Futoskoj koji se provlacio

Kao vozač automobila bojim se samo 2 stvari, vozača motora i vožnje iza ili između 2 kamiona. Za kamione sam nevidljiv, za motoraše sam nebitan.

Dali se iko od starijih seća nekadašnjih natpisa na pločicama pored vožača autobusa; -Zabranjn razgovor sa vozačem za vreme vožnje- -Ne ometaj vozača autobusa u toku vođnje- e to su bila neka normalna i mnogo bolja vremena kada je ljudski život mnogo više vredeo nego sada.A,sada je dozvoljna razgovor vozača preko telefona ako ima hendsfri uređaj.Ja sam učesnik u saobr i kao vozač bicikla i motocikla i automobila i iz mog iskustva najveći problem na putu stvaraju oni što koriste telefon za vrema vožnje auta.

Kretanje svojom trakom motorom A kategorije, vrši se levim ili desnim tragom, prestrojavanje između-pokazivač pravca i sigurnosni pogled... Preticanje između kolone vozila i pune trake- ako samo ako ima dovoljno mesta i bezbedno je za ostale učesnike u saobraćaju... Da danas polažeš i krećeš se sredinom trake padaš na ispitu... Sve najbolje...

Vozim u srednjem mestu u Vojvodini, 30-35km/h,levo uz bankinu, koja je visoka 10-15cm. Nalazim se na sredini svoje trake, 50-60cm od te bankine. I sa leve strane, uz bankinu, obilazi me klinac na nekom 125ccm motoru. Apsolutno nevidljiv i neočekivan, tu!

Malo sam prišao bankini jer sam se mimoilazio sa autobusom, motoraš me je zakačio kormanom, njegov točak oćešao bankinu. Pao je. Srećom, bez povreda.

Stanem, jel si ok, on kreće da se bije. Srećom nespretno i bezbolno. Insistiram da zovemo policiju, ali on nad'kano, bezobrazno i uz psovke, seda na motor i odlazi.

Šta reći?!?

On se provlaci, vozi kako hoce, ne haje ni za koga, a onda je vozac automobila kriv sto ga nije video dok je vrsio jos jedan u nizu prekrsaja od kad je seo na motor.

90% motociklista i vozača kvadova divlja po gradu, autoputu,van naselja,trkaju se po naseljenim mestima,prave buku.Użas.

Dve trake,čekam u levoj i obraćam pažnju sa leve strane,odjednom me motociklista pretiče s desne strane izmedju mene i vozača iz desne trake i još se ljuti.

U većini raskrsnica je na ulazu u raskrsnicu puna linija,što znači nema preticanja,promene pravca i "provlačenja".
Upravo to"vozači" motora rade.

Pričate gluposti... motociklisti su izuzetno agresivni... lično sam gledao kako vozi oko 110 na sat i zakucava se u auto u naselju , koji izlazi iz parkinga,ostao na mestu mrtav... ima puno primera o nihovoj vožnji u i van naselja...

Svaki ALI svaki oblik “konekcije” bića ucesnika u saobraćaju i mobilnog uređaja je opasno pod tim smatram da je čak i sama priča opasnija od pukog gledanja ili držanja u ruci odnosno drzacu, ta UŽIVLJENOST u priču moze da dovede u stanje naj sličnije stanju sna kad nesto sanjamo i to je samo put u katastrofu kad je u pitanju saobracaj u NS BG po mostovima posebno.

Imam 49 godina profesionalni vozac sa svim kategorijama, vozim kamion ali vozim I motor. Zadnjih godina svest vozaca automobla se podigla I veliki broj njih se skloni malo u stranu da ostavi mesta za motor da ga bezbedno zaobidje I to je za pohvalu, dok na zalost tazi vozaci motora ( skoro polozili I skoro kupili motore) nemaju svest da Ima drugih ucesnika u saobracaju, njima je bitna brzina I po svaku cenu da se provuku I budu prvi na semaforu, raskrsnici... Mladi motociklisti nemaju iskustva na primer: nikad se ne zadrzavaj u mrtav ugao vozacu automobila, kamion, autobusa I kada krenu da premenu traku a ne vide ga krive njih umesto da izadju iz mrtvog ugla...

Kod nas filtering nije dozvoljen po ZOBS ali nine ni zabranjen, znaci siva zona. Motociklisti su recimo,izuzeti iz zabrane obilazenja na raskrsnici i nepsredbo pre raskrznice.
Licno mi ne smeta ali kada pokusavajy na sili, sa cm ili dva da se provuku onda mi smeta.
Naplatne rampe, granica mi ne smetaju, pogotovo leti. Ko je bio ispod bilo kakve kacige leti zna koji je to pakao i treba ih pustiti, ostaviti malo razmaka izmedjy kolona.
Sad, raznih ljudi ima, neki bi digli i automobil na zadnjaka samo da mogu.

Kada sam pre certdesetak godina polagao za "A" kategoriju, ucili su me da je to strogo zabranjeno, da treba da zauzmem sredinu trake, povrsine automobila i da vozim u koloni, kao da vozim auto. Da li su i kada to promenili, ne znam, ali i dalje vozim kako sam tada naucen.

Nemam problem sa bajkerima ali njihova nagla ubrzanja za mene su u gradskom saobraćaju teško uočljiva. Ja znam da većina motora u gradu ne mogu da se voze 50 na sat, ali za nas vozače kola od pogleda na retrovizor do momenta kada oni projure prođe 2,3 sekunde. To znači da moj fokus na motoraše mora da bude konstantat dok se on ne sjuri od prethodnog semafora… Samo prilagodite brzinu prosečnim kolima i sve ok

Vozim motor ceo zivot. U gradu se nikad ne provlacim. Priznajem da to radim na granici. Nije bas korektno prema vozacima kola, ali verujte mi da je opasno biti u svoj opremi iznad vrelog agregata u mestu. U kolima ne volim da mi se neko provlaci po gradu pored mene na par cm. Ako ima bar 30cm ne pravim problem

Samo treba drasticno povecati kazne za sve ucesnike, a narocito za bajkere. Npr da budu 2000-5000 eur. Da se uvede obavezna oprema u kompletu. Da budu stroziji tehnicki pregledi za sva vozila, da se uvede minimum Euro 5 za uvoz polovnih automobila-generalno bi doprinelo uklanjaju krseva sa puteva i saobracaj bi prodisao.

Pre pola sata, sentandrejski bulevar, lik bez auspuha od semafora do sledećeg semafora na zadnjaka. Verovatno je bio ugrožen od semaforskih sijalica.

Možda zakon i dozvoljava motociklistima da se proguraju između vozila napred, ali zdrav razum sigurno ne.
Vozač se koncentriše na semafor, pešake, bicikliste... Ispred i sa strane.
Motociklista kad se vozaču automobila upali žuto, a nalazi se tamo gde mu nije mesto, ne može biti uočen, i veoma je ranjiv.
Ali Zakone svako danas piše, a niko ne sprovodi.

Kako ocekujes da te primetim u raskrnici ili nekom ukljucenju kada mi se pojavis 90-110kmh tamo gde je 40-50 ? Pa pogledaj samo ove Glovo "vozace" i klince sto ulecu tako na pesacke u raskrsnicama i kruznim tokovima.. Dobro nije duplo veci broj stradalih kako se vozi..

Brzi ste! Brzi i krsite pravila druze non-stop, od preticanja, do provlacenja i pojavljvanja u retrovizoru u zadnjoj sekundi.. Nema sanse da te vidim.

Na ovo bih stvarno dodao taj telefon koji se ne pusta iz ruke i koji je stavrno pretja za sve, pa i za motocikliste na zalost.

I mogu da kazem da su vozaci motocikla vise puta pazljivijinod vozaca automobila koji znaju na mostu Slobode npr. da ubrzavaju kada ih motocikl pretice ili ga pokusavaju izgurati iz trake.

Nasi motociklisti nisu svesni uloge u saobracaju.Ponasaju se kao da su sami na putu."CUVAJ SE I BOG CE TE CUVATI"-"POMOZI I BOG CE TI POMOCI"

Волео би да размислите и да реално кажете , колико дневно пута сретнете "напаљене"гти ,м повер и болиде без ових слова а колико болиде који дивљају на два точка?
Ако напишете искрено ових првих сигурно има више .
Бајкери вама што мање проблема.
Памет у главу КАЦИГА на главу.
И што дуже а не што брже !!!

Kada se siđe sa auto puta, bar 20% automobila takođe ima samo jedno svetlo, ali to je već neki drugi problem.
Najveći problem je neznanje koje se dobije u auto "školi", jer se od svih propisa poštuje (eventualno) semafor, a sve ostalo: prvenstvo prolaza, uključivanje signalizacije, ograničenje brzine, poštovanje saobraćajne signalizacije (vertikalne i horizontalne), prilagođavanje uslovima, itd, imam utisak da bar 50% učesnika u saobraćaju nikad nije ni čula za to.
Treba uvesti kontrolne vozačke ispite na svake 2-3 godine, ako položiš država ti plaća izgubljen radni dan, a ako ne položiš onda ti plaćaš (i to debelo), plus ideš na dodatnu obuku iz segmenata koje ne položiš (i to opet plaćaš), a u međuvremenu ti dozvola ne važi... znam, utopija, ali samo tako bi se možda nešto popravilo. Ljudi se ne menjaju osim kad ih opališ po džepu...

Снимати камером и кажњавати возаче у свим врстама возила који не користе показиваче правца (жмигавце) кад мењају траку или скрећу.

Sigurno su vozači automobila krivi sto motociklisti na putu gde je ograničenje 80 voze 150 km/h. Oduzimanje prvenstva je česta pojava ali ne zbog mobilnog telefona ili ne znam čega već sto motociklisti lete, u deliću sekunde se samo stvore, jako je teško proceniti brzinu njihovog kretanja…. Ne branim vozače automobila, tu tek ima posebnih debila, ali za motocikliste, nažalost sami ste odgovorni za brzinu, provlačenje izmedju vozila i sl.Sto se tiče dostavljaca, na svakom pešačkom ste u obavezi da sidjete sa bicikla ili mopeda a ne da se samo stvorite (sa desne strane obično) u deliću sekunde. Shvatite da vas vozači teško uočavaju takve i da pored grdosije od 1.5 tona nemate šanse. Saobracajna kultura kod nas ne postoji, ni kod vozača automobila, motociklista, biciklista ni pešaka.

Vlada je lepo objasnio. Motociklista sme da obidje kolonu vozila (koja stoji!), ali samo sa leve strane i tako da ne ometa one koji dolaze u susret. Takodje, mora imati prostora da se vrati u svoju traku tj da stane ispred vozila. Nebitno da li prvog, drugog ili desetog na semaforu, granicnom prelazu i sl.
Ne sme da stane pored kola, jer su to dva paralelna vozila u istoj traci.

Za one koji misle da je to nonsens - znajte da u Evropi postoje delovi od cca 5m izmedju kola i pesackog, koji su namenjeni bas za to. Nije kao kod nas, da stajete tik uz pesacki. Takodje, na semaforima postoje i mali semafori u visini ociju motociklista i biciklista.

Za one koji govore kako su samo vozaci automobila krivi - procitatje dalje od prvog pasusa. Vlada je predocio i greske motociklista i greske sistema.

I nemojte misliti da je potrebna brzina od "300 na sat", kako neki u komentarima pisu. Onaj nesrecni saobracajni policajac je pre par godina doziveo bocni udar pri njegovoj brzini od max 30 km/h a auto ga je bukvalno samo gurnuo tj nije ni bilo nekog velikog udarca. Epilog je da su mu amputirali nogu.

Dakle, ne treba mnogo za povredu na motoru. I samim tim bi i vozaci motora toga trebali da budu svesni, vise od svih. Ali "nisam ga video" ne leci rane i nije opravdanje za odsutnost u toku voznje...

Znači bajkeri mogu da se provlače između vozila koja čekaju na semaforu!?

Zaboravio da "moderni" motociklisti isto kace telefone na motor. Imaju smart kacige i sl.

Jeste, vozači automobila su dežurni krivci za sve a svi ostali učesnici u saobraćaju mogu da se ponašaju kako god hoće. E, hvala vam na tome, policijo, tužilaštva i Agencijo za bedu od saobraćaja! Slažem se da su vozači automobila masovno "nekršteni" (lično mislim da bi bar 50% trebalo trajno da ostane bez prava i mogućnosti da vozi), ali, ako Jevtić misli da su motociklisti išta bolji, onda se rosno zajeb'o. Nepobitna je činjenica da oni najviše stradavaju zbog sopstvenog nepoštovanja saobraćajnih propisa (AKA divljanja). Neka gospodin razmisli zašto ih svi zovu nadimkom "dobrovoljni donori organa". Kad već pominje edukaciju, zašto ne bi udruženja motociklista organizovala obavezne šestomesečne seminare iz bezbedne vožnje za svoje članove?

Kao dostavljač sa stažom od 6 godina u NS iz iskustva imam da kažem samo sledeće: ne gledajte u telefon dok vozite, razmišljajte o vožnji a ne o desetim stvarim (svakako ne idete daleko kad ste u gradu) nemojte biti nervozni, stići ćete minut kasnije ili ranije šta god radili, vozite po ograničenjima, ponegde može do 10 brže, uglavnom na bulevarima. Poštujte prvenstva, svoja i tuđa. Ako ovo sve ispoštujete, a uopšte to nije mnogo, verujte da se gotovo ništa ne bi desilo mesecima u gradu, čak i da dođe do neke nezgode završilo samo sa blažim "čukanjem" najgore od svega je nervoza i želja za adrenalinom koja je u poslednji vreme iz mog ličnog uvida veći problem, jer adrenalinci čini mnogo teže prekršaje od nervoznjaka.

Zasto je "spustanje pogleda" sa mobilnog telefona kasno za motociklistu, a sta za ostale nije? Pa jeste, to nije sporno za sve ali za motocikliste je posebno zato sto vozi 300 na sat, te se brzine ne ocekuju od strane vozaca automobila i ostalih icesnika u saobracaju!!! Kaze se kao " kriv je vozac automobila, presekao mu je put..." kako ne bi kad nema u trenutku tog manevra a pojavi se za sekund niotkuda!!! Samo neprilagodjena brzina je problem.

Kad za vozače motora budu važila ista pravila u saobraćaju kao i za ostale biće manje problema!

"Dozvoljeno je obilaženje zaustavljene kolone vozila ako ne ugrožavate vozilo iz suprotnog smera i možete bezbedno da se uključite ispred vozila. Dakle, obilaženje dok kolona stoji. Zabranjeno je preticanje dok se kolona kreće"
Da li je srpski zakon imbecilan i suprotan zakonima u svim normalnim zemljama ili “strucnjak” nema pojma? Po ovome je obično preticanje zabranjeno - osim parkiranih vozila!!!

Da vas motociklista pretiče u vašoj traci. Dakle,puna linija,zabranjeno preticanje, a on vas pretekne tako što ostane u vašoj i njegovoj,traci. Samo se pojave od nekuda.....i prodju pored vas dok vozite 70-80...

Ma da, samo su vozaci automobila krivi! Ne komentarise konstantno divljanje motociklista u saobracaju? Na Grbavici voze i biciklistickom stazom i trotoarom! Zato ih u sali i zovu "dobrovoljni davaoci organa".

Претичем камион на ауто-путу, с намером да се вратим у возну траку. Он се провлачи између, не може да дочека. Стоји и да возаче кола треба едуковати да не гледају само 2 фара, него и моторе, бицикле и пешаке. При нормалној брзини, мање се страда.