Električni trotineti pod novim pravilima: Pita se Zakon, ne proizvođač

Koga briga za bezbednost ucesnika problem je sto ne troše gorivo i država ne uzima harač vec struju a sto se tiče proizvodjača ne sumnjam čiji će brat ili kum da to odradi i krene uvoz i prodaju onog sto je vec unapred napisano i smišljeno u zakonu

@ Prokopije Arbutina V
Molim lepo, izvolite divljati po pustahijama i deponijama van gradova. U naseljenom području da smete samo da gurate tu vašu abominaciju. I za ovo što pre peticija da se sprovede i prosledi gradskom veću i ministarstvu saobraćaja.

Neko je platio motocikl u proseku 7-8000 evra,i za njega je platio veoma skupu registraciju min. 30-40000 din i uz sve to može da ga vozi samo kada mu to vremenski uslovi dozvoljavaju i sad neko izvali ovakvu glupost da se to vozilo vozi po deponijama ??? neviđena glupost i budalaština od komentatora.
I umesto da predloži postojećoj vlasti da itgradi puteve za takva vozila pošto već redovno uzima pare za njih on bi da progoni ove učesnike saobraćaja na deponije ???

jes', a sto sam ja juce na kolovozu gde je ogranicenje 80km/h video klinca od max 9 godina na elektricnom trotinetu bez ikakve zastitne opreme za to su valjda studenti krivi...

Pravila su bila jasna još i izmenom zakona o saobraćaju iz 2018-te (učio sam za ispit iz tog zakona pa znam o čemu pričam), gde lepo piše definicija lakog eletričnog vozila (vozilo na dva ili tri točka, bez sedišta, sa mehaničkim kormanom, maximalne mase 35kg i snage elektro motora do 0,6kw) ali ta pravila saobraćajci nisu promenjivali. Bilo je isto definisano i kuda smeju da se voze ti trotineti. Gomila zakona kod nas postoji ali se ne primenjuje doslovno nego sudije (većina sudija) tumači odredbe zakona kako im se hoće.

Prvo, sva prevozna sredstva sa motornim pogonom, treba da imaju sertifikovani dozvole, a njihovi korisnici sem dozvole za poznavanje saobraćajnih propisa, da imaju i punu odgovornost. Mnogi vozači tih vozila, koriste i biciklističke i pešačke staze, ali i saobraćajnice...po principu, prvenstva, nadobudnosti, drskosti...bez zaštite i obeležja, bez razlike u godinama, od veoma maloletne dece do starijih osoba. Ugroženi su i biciklisti i pešaci i vozači drugih sredstava zbog nadobudnosti pomenutih ili njinih roditelja. Na to ja otvoreno kažem, ne daj Bože da tako nečiji nadobudni deran sa tim vozilom udari neko moje maloletno dete na pešačkom ili u zoni šetališta.....i ono i njegovi staratelji se mogu smatrati pokojnim. Ako Zakona nema tamo gde treba da postoji.....izvršavati će se onda na ulici.

Bolje je obavezan priručnik o poznavanju saobraćaja. Vas trotinetaše ne mrze zbog trotineta nego zbog bahatosti u saobraćaju. A i zbog niskog IQa jer ste im iz istog razloga dali povoda da vam uzmu pare. E da, i zbog foliranje jer nećete da priznate da po stiropor prcoljcima nemate mesta gde da ga ostavite.

Džaba pravila i sve i zabrane kad deca izlecu na put i voze nasumično ne znaju osnovna pravila iz saobraćaja jer nisu polagali vožnju. Ja dam migavac desno da se parkira na parking iz moje trake desno. A dete na el. trotinetu me obilazi sa moje desne strane. Zamalo da ga udarim zakocig u trenutku presekao mi se stomak ruke mi se posle tresle doživela sam stres. Strasno kakvih roditelja ima šalju decu bukvalno u smrt. Pitam tad to dete gde će jel vidi migavac kaže nije video. Kažem mu da se obilazi sa leve strane, a ne sa desne. On me pita kako da obidje sa leve... ukapiram onda da je to deciji mozak. Kako može da vozi u saobraćaju po naselju, a da ne zna u stvari ni kud je oso ni kud je posao kako ne uvedete obavezu polaganja vožnje za decu isto je ravnopravan učesnik u saobraćaju mora da zna pravila kako tako vozi nasumično. Bas užas. I šta da sam ga udarila ja da budem kriva jer su mu neki debili od roditelja to kupili i pustili ga da vozi po putu.

El. skuteri da se registruju (registracija da košta k'o svetog Petra kajgana), da smeju da ih voze samo punoletna lica i da se sankcionišu za vožnju bez svetala, kaciga, po trotoarima... Dvotočkaši sa jakom kubikažom, tzv. trkalice - apsolutna i najstrožija zabrana upravljanja po naseljenom mestu! I to uopšte nije preterivanje. Te sprave se ne kupuju da bi se stiglo od tačke A do tačke B, da bi se došlo do posla, da bi se putovalo... Ne nabavljaju se iz nužnosti, već da bi se infantilni i ovi u ozbiljnoj krizi srednjih godina iživljavali i turirali, da se ne lažemo! Ne smeš više skrenuti, a da neki od vas upaljenika bez mozga ne nikne iz asfalta i proleti bez i najmanjeg obzira prema pravilima i bezbednosti u saobraćaju. Ne može se ni spavati od vaših skinutih auspuha. Dosta je bilo! Urbano naselje nije vaše trkalište, niti poligon za lečenje kompleksa i ublažavanje kimaksa. Molim lepo, izvolite divljati po pustahijama i deponijama van gradova. U naseljenom području da smete samo da gurate tu vašu abominaciju. I za ovo što pre peticija da se sprovede i prosledi gradskom veću i ministarstvu saobraćaja.

takomnam iugledaju zakoni, kada nam ih kreiraju stručnjaci policajci... sve restriktivno i nazadno... pa, kako sad da vozimo i bicikl, kad svaki bicikl sa iole boljim menjačem lagano prelazi maksimalnu brzinu od 25km/h, restrikcijom limitiranu za te trotinete... Ako biciklom ili peške smemo idemo po regionalnom putu limitirabom za brzije do 80km/h, zašto ne bi smeli i trotinetom? Zato što su vozači trotineta deca? Pa, nisu samo deca... o.k. kako če sada dete sa npr. salaša da ide u školu?

Okanović kaže da je broj nesreća povećan od kada je donet zakon o električnim trotinetima. To jasno ukazuje da zakon nije dobar. Izbacivanje trotineta sa maksimalnom brzinom od 25 km/h na kolovoz, a da ne postoji bilo kakvo razdvajanje od automobila direktno ugrožava vozače trotineta. Bukvalno su postali glineni golubovi na putu. Pri tome, ugroženi su normalni vozači trotineta, a oni koji su divljali ranije, divljaju i dalje...

@Stojko
nekada su se u osnovnim i srednjim skolama polagali testovi, vozilo po improvizovanim poligonima i organizovala medjuskolska takmicenja.

sadaxse u skolama uci 'oce nas' iz saobracaja

Ako vec uvodite registracije el skutera I trotineta.Stavite na razmatranje ponovo atestiranjje I registracije auto prikolica Sto su bile kao samogradnja.I to vam puni budzet prilikom registracije

Neodgovornost, nebriga, neprofeaionalizam na sve strane, ja ću se vratiti na običan biciklo , koji idiot je dozvolio da prodavnica prodaje nove bicokle u delovima. Kupiš biciklo, bez blatobrana, svetla, pomoćnog sica, sedišta, paktregera, kako god, kao da vam prodaju auto bez retrovizora, volana, svetala... Idiotizam, ali dozvoljen i funkcioniše!!! A da ne idem u hranu koja je opasna za ljudsku ishranu, u vodovode koji 90-tih nisu bili ispravni.... Ajde da tražimo malo reda, nije bitno ko služi okupatoru, dajte da i njega nateramo na red, a ne samo da kleknemo i daj šta hoćeš...

Pojavom visokog bicikla (sa ogromnim prednjim točkom) saobraćaj se promenio, što je izazvalo bes mnogih:plasili su konje,sukobi sa pesacima,zabrane i restrikcije...i biciklo je proslo ovo ali se nije udarao harač

Neuporedivo više nesreća je prouzrokovano automobilima. Ali oni pune budžet benzinom i akcizama, pa ih nećemo dirati. Mogu da imaju i kokain u mokraći kad zgaze ljude, ako su kumovi pravim ljudima ništa im neće biti.

Ukinuti agencije.

Ne igrajte se sa ljudima vise ! Odakle vam to da se gradjani ne pitaju !! Prvo pitajte ministra uvoza zasto je dozvolio uvoz ? Zato da bi sada zafrkavalu narod i placali globu i harac, jel zato ???
Dokle vise da darzava i njeni ministarcici delju narod ???
Dokle vise haraclije. NEKA SVE PLATI G. MINISTAR I DOZVOLE I POLAGANJE I TEHNICKI PREGLED GOSPODI DRAGA !!!

Dođite pred veče u park na novom naselju da vidite kako se zakoni poštuju. Deca od desetak godina jurcaju trotinet ima i električni mopedima. Samo srećom još niko nije nastradao.

U redu je da se trotineti i e skuteri repe ali važnije od svega je parkiranje auta ko gde stigne po trotoaru a kojekude pa ni pešaci ni biciklisti ni deca ne mogu do škole ni do lekara ni do bolnica ni do posla bezbedno. Bar u Požarevcu! Skuteri su naj manji problem! Ali valjda više para može da se nakupi??? Koga briga za bezbednost?

Pa i biciklista sa obicnim biciklom kao ucesnik u saobracaju je duzan da poznaje saobracajne propise a nema potvrdu o poznavanju saobracajnih propisa .A sta ce nego da se donese zakon da polazu za bicikli i to odma po hitnom postupku.

Imam bicikl sa pomocnim pogonom.Kako su krenuli i bicikle cemo registrovati.Svako ko ucestvuje u saobracaju mora da poznaje saobracajne propise pa i pesaci.Znaci i pesaci treba da imaju nalepnicu,tehnicki pregled i osiguranje inace nema ucesca u saobracaju.

Štaje je starije BOSH sistem prenosa ili ŽAOMI ?.

"Dakle, po slovu zakona, oni se voze biciklističkim stazama, biciklističkim trakama ili pešačko-biciklističkim stazama. Ukoliko istih nema, onda se voze kolovozom, ali tamo gde je ograničenje brzine do 50 kilometara na sat."
A šta ako takvog kolovoza nema? Osim toga, džabe, sve i da ga ima, kad to ograničenje ne poštuje niko osim onih čija vozila ionako ne mogu brže od toga.

Naravno da ima više nesreća sa ovim vozilima, jer ih ima daleko više nego ranijih godina. Problem su roditelji,škola i policija, koji to dozvoljavaju.
Ovakvim naprečac donetim odlukama, osim nameštene zarade za razne 'stručnjake" za registraciju, pogođeni su svi drugi korisnici ove grupe vozila. To su uglavnom odrasli, sa vozačkom dozvolama i dobrim znanjem o saobraćaju, ali i svesni da smanje zagađenje i koriste prednosti lakih ekoloških vozila.
Proizvođači vozila sigurno više znaju o tim vozilima i bezbednim brzinama od raznih komiteta i stručnjaka iz prošlog veka.

Da li prosečan građanin zna kako se dobija atest za neki tehnički proizvod? Odvedeš dva profesora na ručak od 100 evra i dobiješ atest. Posle sa tim proizvodom ubiješ njih 50 jer je nebezbedan i niko nije kriv. E sad, ja ne znam kako se to zove ali država sigurno nije.

Za moped je potrebna odgovarajuća dozvola za poznavanje saobraćajnih propisa.
Zajedničko za mopede sa unutrašnjim sagorevanjem,električne bicikle,skutere i trotinete je motor koji ih pokreće i samim tim ih stavlja u istu grupu vozila za koje je potrebno poznavanje saobraćajnih pravila.
Bicikl nema dodatni pogon i ne može da se pokrene bez fizičkog pokretanja vozača i samim time ga čini neuporedivo bezbednijim.
Znači za laka vozila sa dodatnim pogonom obavezno poznavanje saobraćajnih pravila.

Lepo se digne pogonski tocak i na max gas ako ide preko 25 kazna. Problem je sto se ne trosi gorivo ,sto se ne sliva u budzet lova od akciza i pdv -a. Celo leto vozim trotinet po NS i presao sam skoro 3000 km.. Koliko sam ustedeo sebi pre svega vremna i trazenja parkinga a da ne govorim o novcu za gorivo ,gume ,servise ,kvarove.... ZIVEO ELEKTRICNI POGON NA DVA TOCKA

Zabraniti.