Vozači trotineta planiraju protest zbog najavljene registracije: "Da pokažemo da postojimo"

Autor: N1

Info

07.03.2024.

11:51 > 11:53

Predsednik Udruženja vozača trotineta Aleksandar Mijailović kaže da se vozači spremaju za proteste zbog pravilnika o registraciji električnih trotineta.

Vozači trotineta planiraju protest zbog najavljene registracije: "Da pokažemo da postojimo"

Foto: 021.rs

Kako je rekao za N1, sve se radi kako bi se destimulisala kupovina i vožnja tog vozila.

Novi pravilnik o registraciji električnih trotineta među njihovim vozačima i vlasnicima izaziva brojne nedoumice. Ipak, po njemu će, ukoliko u saobraćaju žele da učestvuju, morati da postupe najkasnije do 15. juna, kada ističe rok za nabavku nalepnica.

Definicija trotineta glasi - to je vozilo na dva točka, koje nema sedište, čija trajna nominalna snaga elektromotora nije veća od 0,6kW, čija najveća kontruktivna brzina ne prelazi 25km/h i čija masa praznog vozila ne prelazi 35 kg.

Sagovornik N1 kaže da veliki deo vozila ispunjava te kriterijume.

Mijajlović kaže da je sporan deo "što nemamo infrastrukuru za bezbednu vožnju takvih vozila".

"Uglavnom su to vozila koja nemaju suspenziju i osvetljenje i koja su takve konstrukcije da ne mogu da se voze po putevima. Usled nedostatka infrastrukture, moraće da se voze po putu, metar uz ivičnjak, gde je najgori deo puta, nije urađena nijedna priprema, dok se s druge strane diskriminišu vozila koja ispunjavaju konstrukcijski uslove da mogu da učestvuju u saobraćaju na takvim putevima - vozila sa osvetljenjima, amortizerima, signalizacijom", navodi sagovornik N1.

Kako kaže, vozila koja nisu za takve puteve, "njih uz takve propise teramo na puteve dok one koji su za takve puteve, njima ne dozvoljavamo registraciju".

Ocenjuje da se ovde sve radi da bi se kupovina i vožnja destimulisale, dok je suprotno u razvijenom svetu, jer se radi o najekološkijem prevoznom sredstvu.

Idealno bi bilo da vidimo primer konstruktora ove saobraćajne politike, kako bi oni vozili po starom delu grada, kaže Mijajlović.

Govoreći o tehničkoj dokumentaciji koja je neophodna za registraciju, sagovornik N1 kaže da je veliki broj ljudi kupovao polovne trotinete ili ih je kupio pre više godina, neki su proizvođači nestali, "no name" brendovi, neki su dovezeni iz inostranstva.

"Postoji samo serijski broj… Neki od distributera će tako povećavati snagu i karakteristike ili smanjivati da bi bilo legalno za registraciju. Ne postoji ništa kao verodostojni dokaz da su ti podaci tačni. Trebalo bi za svaki model trotineta da se ide na ispitivanje da bismo znali da je ta tvrdnja tačna. U suprotnom bismo imali neku vrste politike gde se nekom veruje, a nekom ne veruje na reč", ističe.

Inače, pravilnik 5. aprila stupa na snagu.

"Mi se spremamo za proteste, kako bismo pokazali da postojimo, da smo populacija koja se ponaša po propisima i vozimo odgovorno trotinete", dodaje on.

Kaže da se u medijima prikazuje manjina koja se ponaša neodgovorno, a da velika većina nije takva.

Podsetimo, u pravilniku o načinu izdavanja, vođenja evidencija, izgledu i načinu postavljanja nalepnice za laka električna vozila objavljeno je detaljno uputstvo, kao i izgled nalepnice.

U zahtevu za izdavanje nalepnice treba navesti lične podatke (ime i prezime, JMBG, datum rođenja, mesto rođenja), podatke o prebivalištu (mesto, poštanski broj, ulica i kućni broj, telefon, e-mail), kao i podatke o lakom električnom vozilu (marka, trajna nominalna snaga elektromotora, najveća konstruktivna brzina, masa praznog vozila).

Uz zahtev se mora dostaviti i tehnička dokumentacija za lako električno vozilo, iz koje se može utvrditi marka vozila, trajna nominalna snaga elektromotora, najveća konstruktivna brzina i masa praznog vozila.

OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Teme

trotinet električni trotinet

Komentari 13

Hronološki Najpopularniji

Zika zivac

11.04.2024 • 09:10

nema uslova

Ovo je suludo, na trotoar nikako, na biciklisticku stazu opasni na kolovoz nema uslova- nit signalizacije nit dobre kocnice nit obucenost za ucestvovanje u saobracaju nit nista. I sta cemo sad??? Nalepnica resenje, ovo je srbija breeee.

1 0 +1
Velika kobaja

10.04.2024 • 07:17

jeste

@dusan
nemamo infrastrukturu ni za šta, to malo bici staza je samo za mazanje očiju.
Svim učesnicima u saobraćaju uvesti testove sposobnosti a elektičarima nalepnicu. Profesionalcima tj dostavljačima i polaganje pored nalepnice!
ah .. i obavezan tehnicki pregled jer KUNG FUJ bicikli sa nadograđenim motorom od 400W koji razvija brzinu od 50km/h sa masivnim vozacem koji pri tom nosi zamajac na ledjima svojim kocnicama u pokusaju nema adekvatnu kočionu snagu da zaustavi takvog frankenstajna.

3 0 +3
Citalac

08.04.2024 • 14:12

Nisam video ni jefnog trotinetasa da vozi normalno, dakle to je kategoroja ljudi koja ne moze objektivmo da sagleda zakone fizike mehanike saobracaja i drustva. Trotinetas koji bi vozio normalno bio bi ismevan kao malouman.

11 4 +7

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.