.jpg "Za nama \"crni vikend\" sa 13 poginulih u saobraćaju: MUP će tražiti uvođenje rigoroznijih kazni")
Snaga motora biće ograničena za vozače do 25 godina: Dobra mera ili način da se proda više vozila
Ministar saobraćaja Goran Vesić najavio je da je u toku priprema novih mera za vozače, prema kojima bi ograničenje snage motora za vozače sa probnom vozačkom bilo prošireno na sve do 25 godina.
Foto: 021.rs
Razlog za takvo pooštravanje Zakona o bezbednosti saobraćaja Vesić pronalazi u želji da se smanji broj udesa i stradalih u saobraćaju, objašnjavajući kako smo "svedoci, nažalost, situacije da veliki broj mladih gine upravo iz razloga jer koriste automobile koje ne umeju da voze sa svojim vozačkim iskustvom".
Međutim, da li nužno širenje ograničenja na "jače automobile" znači i manje brzine pri vožnji i koliko je delotvorna ovakva mera?
Razlog za delovanje postoji. Kako je objasnio načelnik Uprave saobraćajne policije Slaviša Lakićević za RTS, može se govoriti o crnoj statistici na našim putevima. Ono što je poznato je da je za sedam meseci ove godine u saobraćaju život izgubilo 63 mladih ljudi, što je 18 osoba više nego u istom periodu prošle godine. U 2023. godini u saobraćaju je stradalo 90 mladih. U koliko tih nesreća su mlađi od 25 godina učestvovali, kao vozači, u trenutku pisanja ovog teksta je nepoznato, jer MUP nije odgovorio na pitanja NIN-a.
Trenutno Zakon o bezbednosti saobraćaja nalaže da je zabranjeno da vozači sa probnom dozvolom upravljaju vozilom snage motora koja je veća od 80 kilovata, što je oko 107 konjskih snaga, osim ako se u vozilu ne nalazi član porodice koji ima vozačku dozvolu duže od pet godina. Ova mera važi za sve koji imaju probnu vozačku dozvolu, odnosno dve godine nakon položenog vozačkog ispita, ili do 21 godine života.
Sagovornici NIN-a se slažu da bi ovakva mera mogla da smanji broj saobraćajnih nezgoda, ali veruju i da se radi o rešenju kojim se zapravo maskiraju pravi problemi u saobraćaju.
Profesor Saobraćajnog fakulteta u penziji Milan Vujanić kaže za NIN da se ovom merom suštinski ograničava brzina, a ne jačina motora. Manja snaga znači i manja brzina, a to automatski znači i više vremena za reagovanje, pa samim tim i manje saobraćajnih nesreća.
Međutim, on veruje da kada je Vesić predložio ovakvu meru, da on ne priča o realnim parametrima, odnosno o brzini automobila. On napominje da nema nikakvog objašnjenja zašto neko do 25 godina ne bi smeo da vozi "jača kola", osim da se provuče mera koja će naterati vozače da sporije voze, kao i da bi se prodalo više automobila.
"To je odluka kojom bi trebalo da se ograniči brzina po starosnoj kategoriji ljudi, koju je predložio ministar Vesić i ujedno da se više prodaju automobili. Sigurno je da bi se smanjio broj nezgoda. Kada znamo da manja brzina donosi manje nezgoda, što ne smanjimo brzinu na auto-putu na 60 kilometara na sat? Niko se ne bi sudarao. Znači jedini parametar koji mi merimo je broj nezgoda i broj poginulih. Godišnje u svetu umre preko milion ljudi zbog nezgoda", kaže Vujanić i ironično primećuje da bi mogli da se zabrane i automobili, jer preko milion ljudi svake godine u svetu pogine u udesima.
"Mora da se uzme šta se dobija, a šta se gubi takvim merama. Sigurno je da se profitira na bezbednosti u saobraćaju, na manjim štetama u saobraćaju, ali i na većoj prodaji automobila. Ja, recimo, imam kola od 200 konjskih snaga i sada moje dete mlađe od 25 godina sa položenim vozačkim ne bi mogao da vozi ta kola, već bi morali da mu uzmemo nova. Onda kada napuni 25 godina treba da dobije malo veći auto. Ako položi sa 16 godina trebalo bi mu devet godina dok ne pređe na malo veći auto", kaže Vujanić za NIN.
Iako Vujanić podržava povećanje bezbednosti u saobraćaju, u ovakvom potencijalnom novom sistemu on uviđa problem druge vrste.
"Zamislite jednu porodicu gde ima dvoje-troje dece i oni se razlikuju po godinama. Ako kupi jači auto, ne može da ga vozi mlađi, a ako kupi slabiji auto, onda se ovaj stariji nervira što ima malo konjskih snaga, pa ne može da ostvari brzinu", kaže Vujanić.
Sa Vujanićem se slaže master inženjer saobraćaja Igor Velić koji kaže da stradanje ljudi u bilo kojoj situaciji, a posebno one koje je moguće sprečiti, predstavlja dužnost svih učesnika u saobraćaju. On napominje da kroz svoj rad promoviše savremen koncept odgovornosti za stanje bezbednosti saobraćaja, odnosno da umesto isključivo pravne odgovornosti učesnika u saobraćaju, neophodno je pričati i o stručnoj, moralnoj i političkoj odgovornosti.
Velić tvrdi da se kod nas ne primenjuje savremen model saobraćajnog planiranja i tehničkog regulisanja saobraćaja, te da su sve ostale mere samo "estetitika i iluzija da se nešto radi".
Pročitaj još
.jpg "Vesić: Biće pooštrene kazne za bahate vozače, hoćemo i da se mladima ograniči snaga kola")
"Ključ stradanja u Srbiji jeste što u političkim i stručnim krugovima odbija da se podrži savremen koncept odgovornosti za stanje bezbednosti saobraćaja. Pored toga u našim političkim i stručnim krugovima se ne podržava model održive urbane mobilnosti koji je dao najbolje rezultate u pogledu bezbednosti saobraćaja. Svakako nam je neophodan drugačiji pristup u oblikovanju saobraćajnog prostora, posebno za ranjive učesnike u saobraćaju, imajući u vidu sve infrastrukturne i bezbednosne probleme sa kojima se susreću svakodnevno. Mišljenja sam da nam je potrebna primena 'Humanog inženjeringa', koncepta koji se u osnovi fokusira na čoveka i okreće stvarnim zahtevima i potrebama koje imaju ranjivi učesnici u saobraćaju", objašnjava Velić za NIN.
On napominje da se već decenijama unazad promoviše saobraćajni sistem koji isključivo zadovoljava potrebe motornog saobraćaja. Odnosno, kako on kaže, "dovoljno je samo da prošetate svojim gradom i videćete da su trotoari okupirani parkiranim vozilima, da zone 30, zone usporenog saobraćaja, biciklistička infrastruktura, taktilne staze za slepe i slabovide, praktično ne postoje".
Pored toga, kako objašnjava, nedostaje i sistemski kontinuiran pristup obrazovanju i vaspitanju novih učesnika u saobraćaju. Velić kaže da je neophodno stvoriti svest kod učesnika u saobraćaju zašto je važno ponašati se odgovorno.
Ceo tekst NIN-a čitajte OVDE.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Ministar informisanja u spisku Centra za društvenu stabilnost ne vidi ništa strašno
12.02.2026.•
0
Ministar informisanja Boris Bratina je večeras rekao da "ne vidi ništa strašno" u spisku Centra za društvenu stabilnost koji su medijska udruženja i deo opozicicije jasno označili kao tragetiranje novinara.
Pošta prodaje 57 rashodovanih vozila na licitaciji 25. februara
12.02.2026.•
0
Pošta Srbije će 25. februara organizovati licitaciju 57 rashodovanih teretnih i putničkih vozila, najavljeno je danas.
Lopandić: Vučić u Briselu izgubio poverenje, najviše što može je da izbegne sankcije
12.02.2026.•
1
Diplomata Duško Lopandić smatra da Srbiji iz Brisela već duže vremena stižu dovoljno jasne kritike, ali da namere vlasti nemaju veze sa evropskim putem.
Studenti koji pešače ka Valjevu dočekani u Ubu
12.02.2026.•
0
Studenti koji pešače iz Obrenovca ka Valjevu, na protest u subotu, 14. februara, kada se navršava šest meseci od policijske brutalnosti u ovom gradu, stigli su večeras u Ub gde će prenoćiti.
Lončar: Moramo da proverimo ceo sistem u čačanskoj bolnici, istrage će pokazati uzrok smrti
12.02.2026.•
8
Ministar zdravlja Zlatibor Lončar izjavio je da država mora da proveri ceo sistem u čačanskoj bolnici i da će pod nadzorom biti sve što se radi u bolnici "dok ne budemo 100 odsto sigurni da je sve u redu".
Reporteri bez granica: Veran Matić meta posebno jake kampanje klevetanja, čak i za Srbiju
12.02.2026.•
1
Međunarodna organizacija "Reporteri bez granica" pozvala je predsednika Srbije da se javno distancira od hajke na novinara Verana Matića.
Zidojče cajtung: Vučić kupuje vreme u nadi da će Evropa biti sve više nacionalistička
12.02.2026.•
15
U Briselu postoji sumnja da Aleksandar Vučić kupuje vreme i računa na to da će Evropa postajati sve više nacionalistička, piše Zidojče cajtung.
Počela isplata studentskih stipendija i kredita
12.02.2026.•
0
Isplata prve i druge mesečne rate studentskih stipendija i kredita, za ovu školsku godinu, počela je danas, a iznos mesečne rate je 13.000 dinara, saopšteno je iz Ministarstva prosvete.
Vučić i Erdogan: Odnosi Srbije i Turske dobri
12.02.2026.•
7
Predsednici Srbije i Turske, Aleksandar Vučić i Redžep Tajip Erdogan, ocenili su da su odnosi Srbije i Turske dobri i da se nadaju da će godišnja robna razmena Turske i Srbije dostići vrednost pet milijardi dolara.
Šefica informativnog programa RTS-a biće Bojana Mlađenović koja je studente nazvala ruljom
12.02.2026.•
16
Nenad Lj. Stefanović nije više urednik informativnog programa Radio-televizije Srbije (RTS), a na njegovo mesto dolazi njegova dosadašnja zamenica Bojana Mlađenović, prenose mediji.
Hoće li se predsednik ubuduće birati u Skupštini?
12.02.2026.•
13
Građani Srbije krajem godine izlaze na birališta, glasaće za novi saziv parlamenta, ali je i dalje otvoreno pitanje da li će možda doći i do spajanja izbora, pa da se, osim poslanika, glasa i za predsednika države.
Predstavljene nove sudije Ustavnog suda
12.02.2026.•
2
Predsednik Ustavnog suda Vladan Pretrov predstavio je danas na posebnoj sednici novoizabrane i novoimenovane sudije tog suda.
NDNV: Smatra li režim da je pravljenje spiska za odstrel novinara put ka EU?
12.02.2026.•
5
Prorežimski Centar za društvenu stabilnost objavio je spisak sa 45 imena, među kojima su uglavnom novinari, najavljujući da će njima biti posvećene epizode propagandno serijala "Zlo doba".
Zaštitnik građana kontroliše rad Ministarstva zdravlja zbog smrti još jednog pacijenta u Čačku
12.02.2026.•
5
Zaštitnik građana je danas saopštio da je pokrenuo "ispitni postupak ocene zakonitosti i pravilnosti rada" Ministarstva zdravlja.
Zbog praznika: Policija će od sutra pojačano kontrolisati saobraćaj
12.02.2026.•
0
Saobraćajna policija će od petka, 13. februara do nedelje, 22. februara pojačano kontrolisati saobraćaja na teritoriji Srbije.
Uhapšena bivša pomoćnica direktora u Upravi za sprečavanje pranja novca - odavala podatke medijima
12.02.2026.•
2
Bivša pomoćnica direktora u Upravi za sprečavanje pranja novca D.M. uhapšena je zbog sumnje da je u toku decembra 2024. godine i januara 2025. godine otkrila poverljive podatke medijima koji su ih objavili.
Poljoprivrednici proširili blokadu: "Frizerski salon iz Novog Sada uvozi sir i kajmak, katastrofa"
12.02.2026.•
33
Blokada Ibarske magistrale u Mrčajevcima kod Čačaka, koja je traje od juče popodne, danas je proširena. Blokiran je put u Vitanovci kod Kraljeva.
U Srbiji je od početka godine u udesima povređeno 1.218 osoba
12.02.2026.•
0
U Srbiji je od početka godine u udesima povređeno 1.218 osoba, upozorila je Agencija za bezbednost saobraćaja i apelovala na oprez s obzirom da se tokom predstojećih praznika očekuje pojačan intenzitet saobraćaja.
U prodavnici u Požarevcu koristio falsifikovanu novčanicu od 100 evra
12.02.2026.•
2
D. J. (43) iz okoline Bora uhapšen je zbog falsifikovanja novca.
Još jedna smrt u bolnici u Čačku: Muškarac preminuo posle operacije krajnika
12.02.2026.•
39
Muškarac star 38 godina preminuo je u postoperativnom toku nakon operacije trećeg krajnika u Opštoj bolnici Čačak, saopštilo je Ministarstvo zdravlja.
Komentari 49
TOMISLAV
Jakobsfield
predrag
A ove aktuelne postepeno da menja za takve, drzavne olaksice.
Danas sa jos manje kubikaze moze da se izvuce solidna snaga.
Razultat:
Uticaj auta na glob.zagrevanje tj ove klimatske extreme koje vidimo, smanjen 5X.
Uticaj na divljanje na putu, zebrama ..100X manji (besnilo bi vozaci trebalo da lece oskudnijom ishranom ili 'drustveno-korisnim' radom.
Napunio bi rudnike i zelezare.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar