"U svetu se u puteve ugrađuju materijali, kod nas političari": Koliko dajemo na gradnju auto-puteva?
Izgradnja auto-puteva u Srbiji poslednjih godina glavni je adut aktuelne vlasti. Dok se ovi projekti promovišu kao dokaz napretka, postavlja se pitanje - po kojoj ceni?
Foto: 021.rs
Stručnjaci, naime, ističu da su cene ovih projekata daleko veće nego u inostranstvu, i to u državama regiona.
Prema dostupnim podacima, država svake godine izdvaja stotine miliona evra za izgradnju novih puteva. Čak i kada se u toj godini ne izgradi ni kilometar.
Kako piše Nova ekonomija, zvanični statistički podaci o ceni novoizgrađenih auto-puteva u Srbiji postoje samo u ukupnom iznosu. To znači da ne postoji cena samo izgrađenih kilometara već, kako objašnajvaju iz Republičkog zavoda za statistiku (RZS), u ukupan iznos ulaze i drugi troškovi.
"Vrednost izvedenih radova uključuje vrednost rada, ugrađenog materijala i gotovih proizvoda za ugradnju nabavljenih od strane izveštajne jedinice, kao i druge troškove koje je izveštajna jedinica imala u vezi sa izvođenjem građevinskih radova. Nisu uključeni PDV, troškovi nabavke zemljišta, projektovanja i nadzora - jer te delatnosti prema Klasifikaciji delatnosti ne pripadaju građevinarstvu", naveo je RZS u odgovoru za Novu ekonomiju.
Koliko kilometara auto-puta je sagrađeno?
Zvanični podaci o broju izgrađenih kilometara u toku jedne godine ne postoje. Međutim, postoje podaci o tome koliko je kilometara auto-puta bilo u državi na kraju svake godine, pa se jednostavnim oduzimanjem može dobiti i broj novoizgrađenih. Tako se vidi da je na kraju 2023. godine, što su najsvežiji podaci, u Srbiji postojalo ukupno 963 kilometra auto-puteva.
Te godine, izgrađena su 22 kilometra. Prema procenama RZS-a, te godine je za gradnju auto-puteva izdvojeno oko 788 miliona evra, s tim što to uključuje i radove koji još nisu završeni.
Godinu dana ranije, 2022, izgrađeno je 13 kilometara auto-puta. Tada je država za gradnju auto-puteva izdvojila oko 612 miliona evra.
Dalje, u 2021. i 2020. godini postojao je zastoj, kada nije izgrađen nijedan kilometar auto-puta. Treba, međutim, imati u vidu da je ovih godina bila pandemija korona virusa, zbog čega je u našoj državi uvedeno i vanredno stanje, te ne čudi što su pojedine građevinske aktivnosti, poput ovih, obustavljene.
Pročitaj još
To, međutim, ne znači da država nije izdvajala novac za njih. Konkretno, u 2021. izdvojeno je oko 390, a u 2020. godini 119 miliona evra. Dakle, građevinskih aktivnosti je ipak bilo, iako novi kilometri nisu završeni.
S druge strane, godinu dana ranije, 2019, izgrađeno je najviše novih kilometara auto-puta otkako je Srpska napredna stranka došla na vlast. Prema zvaničnim podacima, te godine izgrađeno je 146 novih kilometara auto-puteva.
Godinu dana ranije, 2018, takođe je postojao zastoj, pa nijedan novi kilometar nije izgrađen. Ipak, država je tada potrošila oko 285 miliona evra, može se pretpostaviti - na različite pripremne radove i različite faze nezavršene gradnje.
U godinama koje su prethodile - gradilo se. U 2017. izgrađen je 41 kilometar, u 2016. 48, a u 2015. godini 86 kilometara auto-puteva.
Što se tiče novca koji je za to izdvojen, u 2017, pokazuju podaci RZS-a, država je dala ukupno 339 miliona evra za gradnju auto-puteva. Što se tiče 2016, iznos je bio 283 miliona, a 2015. oko 275 miliona evra.
U 2014. i 2013. godini bile su prve godine u kojima SNS vlast nije izgradila nijedan kilometar auto-puta. Uprkos tome, u 2014. izdvojeno je 175, a u 2013. oko 160 miliona evra.
Konačno, 2012. godine, kada je SNS došao na vlast, izgrađeno je 12 kilometara auto-puta. Ipak, kako su izbori te godine održani u maju, ne može se sa sigurnošću reći šta je izgrađeno pre, a šta posle promene vlasti.
Bez obzira na to, država je te godine izdvojila oko 49,5 miliona evra na auto-puteve.
Zašto su u Srbiji kilometri skupi?
Stručnjaci, kao i političari, često govore o tome kako su kilometri auto-puteva daleko skuplji nego u Evropi. Za Novu ekonomiju to potvrđuje građevinski inženjer Danijel Dašić.
"Jedina razlika, ja moram tako da kažem, jeste što se u puteve u inostranstvu ugrađuju kvalitetni materijali, a kod nas nekvalitetni političari. Cela situacija u infrastrukturnom sektoru je sistemski, već 13 godina, kuvana kao žaba, pa mi nismo ni primetili da, recimo, za ovih 13 godina ne postoji nijedan infrastrukturni projekat koji je završen na vreme, kao što je predviđeno projektom, ali ni koji je koštao onoliko koliko je predviđeno i koji nakon završetka radova nije popravljan barem jednom. Suština je u velikom broju aneksa ugovora i velikom broju podizvođača", kaže Dašić.
On objašnjava da upravo aneksi i podizvođači stvaraju osnovanu sumnju da postoje koruptivne aktivnosti.
Kao primer, on navodi deonicu od Beograda do Kelebije, granice sa Mađarskom - projekat u okviru kog je rekonstruisana Železnička stanica u Novom Sadu, na kojoj se 1. novembra srušila nadstrešnica, koja je usmrtila 16 osoba.
"Tu od ukupno dvestotinak podizvođača, koliko smo dosad uspeli da identifikujemo, što izvođača radova, što isporučilaca materijala, samo jedna trećina su oni koji su odobreni. Tako da, kada se sve to zajedno skupi, onda dolazimo do cene koja je najveća u okruženju i ne samo da je cena najveća, nego je i kvalitet najgori. Najbolji primer je kada se poredi naša čuvena deonica kroz Grdeličku klisuru uporedi sa auto-putem kroz Severnu Makedoniju, blizu granice sa Grčkom", kaže Dašić.
Naime, kako objašnjava naš sagovornik, ove dve deonice veoma su slične, u pogledu terena, mostova, vijadukta, tunela, potpornih zidova...
"Makedonska deonica je koštala bukvalno upola manje od naše", kaže Dašić.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Kinezi počinju da grade prvi deo motoputa "Vožd Karađorđe"
05.11.2026.•
0
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture izdalo je Koridorima Srbije kao investitoru potvrdu o prijavi radova za izgradnju državnog puta I reda Vožd Karađorđe.
KVIZ: Nezgodna pitanja, ali imamo poklon
05.11.2026.•
0
Stiže novi 021.rs dnevni kviz u kom vas darujemo.
Savović: Srbiji potrebno civilno oduzimanje imovine, tužilačka policija i zaštita uzbunjivača
05.11.2026.•
0
Tužiteljka Bojana Savović ocenila je za novi broj Nedeljnika da je Srbiji potrebno civilno oduzimanje imovine, pozdravila osnivanje tužilačke policije i zatražila veću zaštitu uzbunjivača.
Direktor Posebne pritvorske jedinice Okružnog zatvora u Beogradu među uhapšenima sa komandantom SAJ-a
05.11.2026.•
1
Milan Vuković Baka, v. d. direktora Posebne pritvorske jedinice Okružnog zatvora u Beogradu, nalazi se u grupi policijskih službenika koji su juče privedeni zbog sumnje na zlostavljanje studenata u garaži Vlade.
Vučević: Nova politička većina neće da preuzme vlast
05.11.2026.•
3
Predsednik Srpske napredne stranke Miloš Vučević izjavio je da nova politička većina neće da preuzme vlast u Narodnoj skupštini i Vladi Srbije.
Živimo li u "zemlji terora", kako tvrdi Ana Brnabić? "Gospođa ima ozbiljne rupe u obrazovanju"
05.11.2026.•
3
Ana Brnabić izjavila je da je za samo sedam dana Srbija postala "zemlja terora u kojoj ljudi žive u strahu".
Radić: Potrebna radikalna lustracija u srpskom sistemu bezbednosti, Kobre ne treba da postoje
05.11.2026.•
0
Vojni analitičar Aleksandar Radić ocenio je da je Srbiji nakon poraza SNS na nedavno održanim parlamentarnim izborima potrebna radikalna lustracija i utvrđivanje krivične odgovornosti u sistemu bezbednosti.
Direktoru RHMZ-a određeno do 30 dana pritvora
05.11.2026.•
4
Viši sud u Beogradu odredio je pritvor do 30 dana direktoru Republičkog hidrometeorološkog zavoda (RHMZ) Jugoslavu Nikoliću.
Kristofer Hil: Nema šanse da bi Vučić uradio isto što i Tramp
05.11.2026.•
4
Bivši američki ambasador u Srbiji Kristofer Hil bio je sagovornik američkog lista Njujork tajms o razlozima zašto su Viktor Orban i Aleksandar Vučić slomljeni na parlamentarnim izborima.
Profesor FPN: Politička sudbina SNS zapečaćena, rukovodstvo pokušava da spreči raspad stranke
05.11.2026.•
2
Profesor Fakulteta političkih nauka Dušan Pavlović ocenio je da je politička sudbina Srpske napredne stranke zapečaćena.
Anketna komisija podnosi inicijativu da se ponište Vučićeva pomilovanja
05.11.2026.•
0
Anketna komisija dostaviće vrhovnoj javnoj tužiteljki inicijativu za podnošenje tužbe Upravnom sudu radi poništavanja odluka o pomilovanju koje je doneo bivši predsednik Srbije Aleksandar Vučić.
U Zabeli navodno bio kol centar SNS, zatvorenici podmićivani cigaretama da glasaju: Policija pretresa zatvor
05.11.2026.•
6
Posebnom odeljenju za suzbijanje korupcije tužilaštva u Kraljevu dostavljena je informacija da se sumnja da je više službenih lica zatvora Zabela Požarevac davalo i primilo mito za glasanje.
Reforma SNS ili raspad: Šta znači "povratak" Vučića na čelo stranke?
04.11.2026.•
23
Sudbina Srpske napredne stranke nakon teškog izbornog poraza zavisiće od ponašanja same stranke i Aleksandra Vučića.
Cvijić: Nisu dovoljne ostavke direktora službi, očekujemo krivičnopravni epilog prisluškivanja
04.11.2026.•
0
Novinar nedeljnika Radar Vuk Cvijić je, govoreći o prisluškivanju novinara ove redakcije od strane BIA, da bi taj slučaj "mogao da bude malo više od zahteva za smenu direktora ove agencije Vladimira Orlića".
Šoškić: Razmišljao bih o mestu premijera ako to bude bio predlog studenata
04.11.2026.•
15
Kandidat "Studentske liste - Studenti pobeđuju" Dejan Šoškić izjavio je da bi razmišljao o tome da bude premijer Srbije ukoliko to bude predlog studenata i rezultat demokratskog procesa.
Advokat Nikoline Sinđelić: Za zlostavljanje u garaži da odgovaraju počinioci, ali i njihovi zaštitnici
04.11.2026.•
0
Advokat Aleksandar Ivanović, koji zastupa Nikolinu Sinđelić i Dušana Cvetkovića, rekao je da za zlostavljanje studenata u garaži vlade moraju da odgovaraju i počinioci i oni koji su ih štitili.
Komentari 3
olja
°C
Nikola
Znaci da je prosecno troseno 9,44 milions EUR za 1 km autoputa. Ovo bi trebalo uporediti sa cenom u regionu ne danas nego na primer 2019 kako bi se napravio neki presek. Na stranu to sto Vucic ne govori istinu da je za vreme njegove "vladavine" izgradjeno vise km autoputeva nego sve ukupno ranije. Izgradjeno je 368 km a ore njega 595 km.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar