"U svetu se u puteve ugrađuju materijali, kod nas političari": Koliko dajemo na gradnju auto-puteva?
Izgradnja auto-puteva u Srbiji poslednjih godina glavni je adut aktuelne vlasti. Dok se ovi projekti promovišu kao dokaz napretka, postavlja se pitanje - po kojoj ceni?
Foto: 021.rs
Stručnjaci, naime, ističu da su cene ovih projekata daleko veće nego u inostranstvu, i to u državama regiona.
Prema dostupnim podacima, država svake godine izdvaja stotine miliona evra za izgradnju novih puteva. Čak i kada se u toj godini ne izgradi ni kilometar.
Kako piše Nova ekonomija, zvanični statistički podaci o ceni novoizgrađenih auto-puteva u Srbiji postoje samo u ukupnom iznosu. To znači da ne postoji cena samo izgrađenih kilometara već, kako objašnajvaju iz Republičkog zavoda za statistiku (RZS), u ukupan iznos ulaze i drugi troškovi.
"Vrednost izvedenih radova uključuje vrednost rada, ugrađenog materijala i gotovih proizvoda za ugradnju nabavljenih od strane izveštajne jedinice, kao i druge troškove koje je izveštajna jedinica imala u vezi sa izvođenjem građevinskih radova. Nisu uključeni PDV, troškovi nabavke zemljišta, projektovanja i nadzora - jer te delatnosti prema Klasifikaciji delatnosti ne pripadaju građevinarstvu", naveo je RZS u odgovoru za Novu ekonomiju.
Koliko kilometara auto-puta je sagrađeno?
Zvanični podaci o broju izgrađenih kilometara u toku jedne godine ne postoje. Međutim, postoje podaci o tome koliko je kilometara auto-puta bilo u državi na kraju svake godine, pa se jednostavnim oduzimanjem može dobiti i broj novoizgrađenih. Tako se vidi da je na kraju 2023. godine, što su najsvežiji podaci, u Srbiji postojalo ukupno 963 kilometra auto-puteva.
Te godine, izgrađena su 22 kilometra. Prema procenama RZS-a, te godine je za gradnju auto-puteva izdvojeno oko 788 miliona evra, s tim što to uključuje i radove koji još nisu završeni.
Godinu dana ranije, 2022, izgrađeno je 13 kilometara auto-puta. Tada je država za gradnju auto-puteva izdvojila oko 612 miliona evra.
Dalje, u 2021. i 2020. godini postojao je zastoj, kada nije izgrađen nijedan kilometar auto-puta. Treba, međutim, imati u vidu da je ovih godina bila pandemija korona virusa, zbog čega je u našoj državi uvedeno i vanredno stanje, te ne čudi što su pojedine građevinske aktivnosti, poput ovih, obustavljene.
Pročitaj još
To, međutim, ne znači da država nije izdvajala novac za njih. Konkretno, u 2021. izdvojeno je oko 390, a u 2020. godini 119 miliona evra. Dakle, građevinskih aktivnosti je ipak bilo, iako novi kilometri nisu završeni.
S druge strane, godinu dana ranije, 2019, izgrađeno je najviše novih kilometara auto-puta otkako je Srpska napredna stranka došla na vlast. Prema zvaničnim podacima, te godine izgrađeno je 146 novih kilometara auto-puteva.
Godinu dana ranije, 2018, takođe je postojao zastoj, pa nijedan novi kilometar nije izgrađen. Ipak, država je tada potrošila oko 285 miliona evra, može se pretpostaviti - na različite pripremne radove i različite faze nezavršene gradnje.
U godinama koje su prethodile - gradilo se. U 2017. izgrađen je 41 kilometar, u 2016. 48, a u 2015. godini 86 kilometara auto-puteva.
Što se tiče novca koji je za to izdvojen, u 2017, pokazuju podaci RZS-a, država je dala ukupno 339 miliona evra za gradnju auto-puteva. Što se tiče 2016, iznos je bio 283 miliona, a 2015. oko 275 miliona evra.
U 2014. i 2013. godini bile su prve godine u kojima SNS vlast nije izgradila nijedan kilometar auto-puta. Uprkos tome, u 2014. izdvojeno je 175, a u 2013. oko 160 miliona evra.
Konačno, 2012. godine, kada je SNS došao na vlast, izgrađeno je 12 kilometara auto-puta. Ipak, kako su izbori te godine održani u maju, ne može se sa sigurnošću reći šta je izgrađeno pre, a šta posle promene vlasti.
Bez obzira na to, država je te godine izdvojila oko 49,5 miliona evra na auto-puteve.
Zašto su u Srbiji kilometri skupi?
Stručnjaci, kao i političari, često govore o tome kako su kilometri auto-puteva daleko skuplji nego u Evropi. Za Novu ekonomiju to potvrđuje građevinski inženjer Danijel Dašić.
"Jedina razlika, ja moram tako da kažem, jeste što se u puteve u inostranstvu ugrađuju kvalitetni materijali, a kod nas nekvalitetni političari. Cela situacija u infrastrukturnom sektoru je sistemski, već 13 godina, kuvana kao žaba, pa mi nismo ni primetili da, recimo, za ovih 13 godina ne postoji nijedan infrastrukturni projekat koji je završen na vreme, kao što je predviđeno projektom, ali ni koji je koštao onoliko koliko je predviđeno i koji nakon završetka radova nije popravljan barem jednom. Suština je u velikom broju aneksa ugovora i velikom broju podizvođača", kaže Dašić.
On objašnjava da upravo aneksi i podizvođači stvaraju osnovanu sumnju da postoje koruptivne aktivnosti.
Kao primer, on navodi deonicu od Beograda do Kelebije, granice sa Mađarskom - projekat u okviru kog je rekonstruisana Železnička stanica u Novom Sadu, na kojoj se 1. novembra srušila nadstrešnica, koja je usmrtila 16 osoba.
"Tu od ukupno dvestotinak podizvođača, koliko smo dosad uspeli da identifikujemo, što izvođača radova, što isporučilaca materijala, samo jedna trećina su oni koji su odobreni. Tako da, kada se sve to zajedno skupi, onda dolazimo do cene koja je najveća u okruženju i ne samo da je cena najveća, nego je i kvalitet najgori. Najbolji primer je kada se poredi naša čuvena deonica kroz Grdeličku klisuru uporedi sa auto-putem kroz Severnu Makedoniju, blizu granice sa Grčkom", kaže Dašić.
Naime, kako objašnjava naš sagovornik, ove dve deonice veoma su slične, u pogledu terena, mostova, vijadukta, tunela, potpornih zidova...
"Makedonska deonica je koštala bukvalno upola manje od naše", kaže Dašić.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
RIK proglasio izbornu listu Evropska Srbija - Marinika Tepić - Zdravko Ponoš
20.09.2026.•
0
Republička izborna komisija proglasila je izbornu listu "Evropska Srbija - Marinika Tepić - Zdravko Ponoš" za predstojeće vanredne parlamentarne izbore 25. oktobra.
Da li je Srbiji potrebna "Sablja 2"?
20.09.2026.•
3
Borba protiv kriminala i ljudi iz tog miljea je neophodna. Ipak, predlaganje mera bez prethodne promene sistema kroz izbore predstavlja legitimnu, ali ne i poželjnu izbornu promociju.
Dačić: SPS je kao u Bibliji grm kupine koja gori, ali ne sagoreva
20.09.2026.•
7
Predsednik SPS-a i nosilac liste "Faktor stabilnosti" Ivica Dačić izjavio je da ta stranka svoje političke vrednosti tradicionalno prenosi sa generacije na generaciju budućim mladim socijalistima.
Gajić: Narodna stranka na izbore sa Nestorovićem, bez Vulina
20.09.2026.•
8
Predsednik Narodne stranke Vladimir Gajić izjavio je da će Narodna stranka na izborima nastupiti u koaliciji sa "Mi snaga naroda" Branimira Nestorovića i dve manjinske ruske stranke.
AMSS: Manji broj vozila na glavnim putevima
20.09.2026.•
0
Prošla je letnja turistička sezona te je sada manji broj vozila na frekventnim putnim pravcima, saopštio je Auto-moto savez Srbije (AMSS).
Vučić: Neverovatno mi je kad vidim koliki broj ljudi se raduje mojoj ostavci na mesto predsednika
20.09.2026.•
72
Nosilac izborne liste "Ujedinjena Srbija" Aleksandar Vučić ponovio stav da će, ukoliko postane premijer, Vlada imati 12 ministara.
Ana Toskić Cvetinović: Moguće zloupotrebe podataka u izbornom procesu, a Srbija bez Poverenika
20.09.2026.•
3
Kandidatkinja za poverenika za informacije od javnog značaja i zaštitu podataka o ličnosti Ana Toskić Cvetinović ocenila je da je loše što Srbija uoči izbora nema zvanično izabranog poverenika.
Mladi informatičari osvojili četiri medalje na Balkanskoj olimpijadi
20.09.2026.•
3
Na 33. po redu Balkanskoj olimpijadi iz informatike, koja je od 14. do 20. septembra održana u Tirani, četvoročlana ekipa srednjoškolaca iz Srbije osvojila je jednu srebrnu i tri bronzane medalje.
Studenti FON-a osvojili prvo mesto na takmičenju u rešavanju studije slučaja
20.09.2026.•
4
Studenti Fakulteta organizacionih nauka (FON) osvojili su prvo mesto u finalu takmičenja u rešavanju poslovnih studija slučaja u Lisabonu.
Đilas: Oni koji misle da ne treba da kandidujemo listu na izborima ostaju naši saborci
20.09.2026.•
44
Pojedini funkcioneri i poslanici stranke SRCE i SSP-a nisu podržali da se preda lista "Evropske Srbije", a predsednik Stranke slobode i pravde Dragan Đilas kaže da oni ostaju saborci.
Ponoš: Posle ovih izbora ništa neće biti isto, situacija u Srbiji može dramatično da se promeni
19.09.2026.•
8
Predsednik Srbija centra i jedan od nosilaca liste Evropska Srbija Zdravko Ponoš, izjavio je su pred nama izbori posle kojih ništa neće biti isto i da oni prete da dramatično promene situaciju u Srbiji.
Dačić: Tiha većina traži da živi normalno
19.09.2026.•
8
Prvi na listi "Ivica Dačić - faktor stabilnosti", Ivica Dačić izjavio je da su građanima Srbije dosta sukoba i svađa, te da traže da žive normalno.
Preminuo Ljubiša Kokotović Kokot
19.09.2026.•
0
Bivši direktor Termorada AMSS Ljubiša Kokotović Kokot preminuo je u 77. godini.
VIDEO Studenti biciklisti dočekani u Užicu: Odigrano i kolo
19.09.2026.•
6
Studenti biciklisti koji voze kroz južnu Srbiju stigli su u Užice gde su ih dočekali građani.
Protest ekoloških organizacija u Beogradu: Traže moratorijum na sve ugovore o istraživanju i rudarenju
19.09.2026.•
0
U Beogradu se organizuje protest Saveza ekoloških organizacija Srbije koje traže moratorijum na sve ugovore koje je država zaključila u vezi sa istraživanjem i rudarenjem dok se ti ugovori ne preispitaju.
Komentari 3
olja
°C
Nikola
Znaci da je prosecno troseno 9,44 milions EUR za 1 km autoputa. Ovo bi trebalo uporediti sa cenom u regionu ne danas nego na primer 2019 kako bi se napravio neki presek. Na stranu to sto Vucic ne govori istinu da je za vreme njegove "vladavine" izgradjeno vise km autoputeva nego sve ukupno ranije. Izgradjeno je 368 km a ore njega 595 km.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar