VIDEO Privremeni izveštaj: Niz pogrešnih odluka doveo do udesa na Aerodromu Nikola Tesla
Centar za istraživanje nesreća u saobraćaju završio je Privremeni izveštaj o istrazi udesa aviona Embraera Maraton erlajnza na letu Er Srbije JU324 za Diseldorf, koji se dogodio početkom 2024. na Aerodromu Nikola Tesla.
Foto: 021.rs (Ilustracija)
Izveštaj je pokazao ono što se i pretpostavljalo, da je posada aviona donela niz pogrešnih odluka koje su dovele do udarca repa aviona o travnatu podlogu, a potom i u antenu van piste.
Avion sa 106 putnika i pet članova posade na letu za Diseldorf iz Beograda, teško je oštećen prilikom poletanja sa aerodroma "Nikola Tesla" 18. februara 2024. godine, piše N1.
Letelica grčkog Maraton erlajnsa, koja je letela za potrebe Er Srbije, vratila se na beogradski aerodrom sa teškim oštećenjima, a i ze nje je curilo gorivo. Kako se navodi u Privremenom izveštaju o istrazi, ispod aviona je bio postavljen veliki kontejner za sakupljanje goriva koje je curilo, vatrgoasci su deo piste po kojoj se gorivo rasulo natopili protivpožarnom penom, a sa zadnje leve strane postaljen je ventilator za hlađenje u slučaju pregrevanja stajnog trapa.
"Vazduhoplov je pretrpeo fizička oštećenja na levoj strani trupa, spoju levog krila i trupa, napadnoj ivici levog krila, levog sistema za klimatizaciju, levog horizontalnog stabilizatora i donjeg dela trupa", navodi se u izveštaju o istrazi.
Prilikom udesa oštećen je ne samo avion, već i prilazna svetla na Aerodromu, polomljena su bljeskajuća svetla koja su se nalazila u travnatoj površini van pista kao i pojedinačna svetla prečki prilaza. Polomljena je antena FFM (Far feeld Monitora) za tu pistu, a stub antene dužine pet metara pronađen je u njivi izvan aerodromske zone, oko 60 metara od ograde koja se nalazi oko 175 metara od kraja asfaltne površine u nastavku piste.
Evo kako je izgledao E-195 reg. OY-GDC kompanije Marathon airlines koji leti za ErSrbiju večeras posle prinudnog sletanja na BEG. pic.twitter.com/crLJURHeDa
— Peđa Vučetić (@Pedjijatar) February 18, 2024
U udesu nije bilo povređenih, a putnici i posada su iz aviona evakuisani preko avio-mosta.
Pročitaj još
Kako je došlo do udarca aviona o travu i antenu?
Avion koji je kasno popodne 18. februarau 2024. trebalo da poleti za Diseldorf od kontrole letenja je tog dana dobio dozvolu da se uputi na poziciju D6, odakle je trebalo da poleti. Pošto se letelica našla na poziciji D5 (tačka bliža kraju piste), kontrola letenja se hitno obratila posadi i dala joj preporuku da se vrati na prethodnu D6 poziciju.
U izveštaju se navodi da je stav kontrole letenja bio da sa tačke D5 nisu bili uspunjeni "propisani uslovi za bezbedno poletanje". Dodaje se da i pored uočenog odstupanja od planirane tačke poletanja, kontrola ne može pilotima da zabrani poletanje, jer prema propisima kapetan ima pravo da donese konačnu odluku o upravljanju letelicom.
U izveštaju se navodi da je posada posle kratkog proračuna odlučila da može izvršiti poletanje sa intersekcije D5.
Međutim, ubrzo posle poletanja posada je uočila tehničke probleme na avionu, a kontroli letenja prijavila vibracije i neobičan zvuk iz pravca trupa aviona i obavestila o problemima sa zakrilcima.
Istraga je pokazala da je kontrola letenja na vreme obavestila posadu da na raspolaganju imaju samo 1.273 metra piste. Prema zvaničnim performansama kompanije Embraer za tip 195 LR sa gorivom od 500 nm minimalna potrebna dužina staze za poletanje je 1.432m, a istraga je pokazala da je bilo neophodno 1.440 metara s obzirom na ukupnu masu letelice.
Posada je zatražila "minut" za izvrši provere, odnosno proračun parametara za poletanje pomoću ručnog tableta kopilota, i donose odluku da imaju dovoljnu dužinu.
Ispostaviće se da je pilot prilikom provere uneo pogrešne podatke, pa je između ostalog, smanjio ukupnu težinu letelice.
"Posada potvrđuje da su u mogućnosti da polete sa intersekcije D5 i avion kreće u zalet za poletanje avion je poleteo ostavljajući oblak prašine iza sebe i sa slabim penjanjem. Kabinska posada je po datim izjavama procenila da je avion imao uobičajeno ubrzanje na poletanju. Letačka posada u avionu je po izjavama izvršila promene u potisku motora kako bi dobila što veću brzinu. Na 80 čvorova (kts) posada je izjavila da je sve bilo u redu, dok je na 100 čvorova primetila da ostaje bez dovoljne dužine poletno sletne staze. Obzirom na raspoloživu dužinu poletno sletne staze te brzine na kojoj se avion nalazio, posada je odlučila da je bezbednije da nastavi sa poletanjem jer je procenila da će avion ubrzo da poleti. Posada je po izjavama postavila potisak motora na maksimum i odlučila je da odloži okret-podizanje prednjeg dela aviona što više kako bi mogla da iskoristi maksimalnu raspoloživu dužinu poletno sletne staze i asfalnog dela u nastavku poletno sletne staze. Avion je neposredno nakon napuštanja poletno sletne staze i asfaltnog dela uz poletno sletne stazu, po izjavi letačke posade, počeo da se trese, nakon čega se čuo udarac aviona o neki predmet. Članovi kabinske posade su izjavili da su neposredno pre poletanja osetili vibracije kao da avion prelazi preko neravnina, pri čemu je neposredno nakon odvajanja od tla udario o neki predmet", piše u izveštaju.
Oko sat vremena od poletanja, avion je prinudno sleteo nazad na beogradski aerodorm. U izveštaju se konstatuje da je nepridržavanje standarnih operativnih procedura dovelo je do unosa različitih podataka a izostanak standardnog "departure briefing-a" rezultuje da pogrešni podaci budu uneseni u sistem za upravljanje i navigaciju leta aviona.
Istraga je pokazala da je kapetan pokazao autoritativno ponašanje, da je vršio pritisak na prvog oficira da je moguće bezbedno poleteti sa D5, kojem je on podlegao bez samostalne provere performansi na svom računaru, “izostavljajući izmene brzina i FLEX-a u sistemu za upravljanje letom (FMS) i konfiguracije aviona”.
"Bez primene stacionarne tehnike poletanja (Static Take-Off), prvi oficir inicijalno dodaje snagu, nakon čega sistem automatski dodaje snagu za FLEX 33. Pri postizanju brzine od 80 čvorova (kt), kapetan uočava da se približava kraj poletno sletne staze i to konstatuje. Prvi oficir dodaje da je poletno sletna staza „baš kratka”, ali ne koriguje potisak – nastavlja sa unetom vrednošću FLEX 33°C, umesto da doda snagu do krajnjeg položaja (TOGA režim). Po objavi brzine V1 i Vr, prvi oficir započinje rotaciju sa potpunim otklonom poluvolana, što dovodi do podizanja nosa aviona na 10° uzdužne ose aviona(pitch-up)", navodi se u izveštaju.
Potom dolazi do kontakta repa aviona sa travnatom površinom posle staze i udara letelice u antenu lokalajzera.
"Nakon što su uvideli da avion ne prelazi u penjanje i nakon dodatnog trimovanja, prvi oficir dodaje snagu te avion ulazi u stabilnu fazu penjanja", dodaje se.
Ko je upravljao avionom
Pilot aviona na letu sa Diseldorf bio je muškarac star 58 godina, sa dozvolom za letenje od novembra 2013. godine. Kopilot je imao 44 godine, a dozvola mu je važila od oktobra 2016.
Obojica su posle udesa testirani na alkohol, a rezultat je pokazao da nije bilo tragova alkohola u orgnaizmu.
Posada grčke kompanije, koju je Er Srbija iznajmila zajedno sa avionom, prethodno je imala "završena dva sektora Beograd- Beč i Beč – Beograd koji su najverovatnije služili i kao provera posade za dobijanje zvanja u okviru procesa prihvatanja u kompaniju", piše u izveštaju.
Dodaje se da je posada bila raspoređena na naredna dva sektora u statusu redovne linijske dužnosti, od kojih je prvi sledeći bio let JU324 Beograd-Dizeldorf na kome se i dogodio udes.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Vučić kaže da mora da se radi više, a da bolovanja radnika teraju investitore: "Gde mu je empatija?"
12.05.2026.•
0
Iako radnici u Srbiji već imaju više radnih sati od radnika u zemljama EU, predsednik Srbije Aleksandar Vučić poručuje da mora da se radi još više i da se povećava produktivnost.
Poskupeo novi burgundi pasoš: Poznato koliko sad košta njegova izrada
12.05.2026.•
6
Svi koji u narednom periodu budu izrađivali novi, burgundi crveni pasoš, za to će morati da izdvoje više novca, jer je ova usluga poskupela.
Aleksandar Kavčić: Mi trenutno biramo opasan put - izvozimo ljude i profit
12.05.2026.•
2
Profesor Aleksandar Kavčić, osnivač Fondacije Alek Kavčić, u intervjuu za "Novu ekonomiju" upozorava da trenutni model privlačenja investitora jeftinom radnom snagom vodi direktno do udarca glavom u ekonomski zid.
Uhapšeno pet članova grupe koja je organizovala prostituciju po Beogradu
12.05.2026.•
2
Pripadnici organizovane kriminalne grupe, koja je od novembra 2025. do maja 2026. godine organizovala posredovanje u prostituciji na teritoriji Beograda, uhapšena je u tom gradu, Kragujevcu i Raški.
Kulturni centar u Čačku dobio naziv po Bori Čorbi
12.05.2026.•
1
Kulturni centar u Čačku promenio je naziv i ubuduće će nositi ime po rok muzičaru Borisavu Đorđeviću (1952-2024), frontmenu grupe "Riblja čorba", koji je rođen i sahranjen u tom gradu.
RHMZ izdao hitno upozorenje na vremenske nepogode i olujni vetar
12.05.2026.•
2
Republički hidrometeorološki zavod (RHMZ) izdao je hitno upozorenje za područja Zapadne Srbije, Šumadije, Pomoravlja i Istočne Srbije zbog vremenskih nepogoda i olujnog vetra koji se očekuju tokom dana.
Beživotno telo muškarca pronađeno u stanu na Čukarici, sumnja se na ubistvo
12.05.2026.•
0
Beživotno telo muškarca pronađeno je danas oko 7.30 časova u stanu na Čukarici.
FOTO Iz Srbije došao u Makedoniju da izvrši ubistvo: Imao taktičku uniformu, nož, marihuanu i pištolj
12.05.2026.•
4
S. M. (42) uhapšen je u Skoplju u saradnji i na osnovu razmene informacija između MUP-a Srbije i MUP-a Severne Makedonije.
Znatno opalo interesovanje za posao profesionalnog upravnika: Za platu od 70.000 mora da brine o devet zgrada
12.05.2026.•
35
U poslednjih devet godina u Srbiji je izdato više od 2.000 licenci za profesionalne upravnike zgrada, ali je skoro trećina oduzeta i upravnici su izbrisani iz registra.
Srbija se ponovo nije usaglasila sa odlukama EU: Ovaj put sa onima koje se tiču BiH i Rusije
12.05.2026.•
4
Srbija se nije usaglasila sa odlukama EU koje se tiču restriktivnih mera prema BiH i Rusiji, dok se usaglasila sa stavovima koji se tiču Irana i Moldavije, objavila je Spoljnopolitička služba EU (EEAS).
VIDEO Sudar dva automobila i autobusa u Novom Pazaru: Jedna osoba teže, a tri lakše povređene
12.05.2026.•
0
Više osoba povređeno je protekle noći u saobraćajnoj nesreći na magistralnom putu u Novom Pazaru.
Ružić: Nema jedna stranka tapiju nad Srbijom, najbolje bi bilo da studenti pobede na izborima
12.05.2026.•
56
Potpredsednik Glavnog odbora SPS-a Branko Ružić govorio je za N1 o mogućim izborima i rekao da njih sigurno neće biti na leto.
Pred poslanicima Skupštine Srbije "Petrašinovićevi zakoni"
12.05.2026.•
6
Skupština Srbije danas će početi treću sednicu redovnog prolećnog zasedanja za koju su predložene četiri tačke dnevnog reda, odnosno predlozi za izmenu izbornih zakona koje je podneo poslanik SNS Miroslav Petrašinović.
Izlazimo li na izbore na leto: Profesor Vranić navodi razloge zašto ne
12.05.2026.•
18
Profesor FPN Bojan Vranić smatra da izbora neće biti na leto, jer vladajuća partija ne bi uspela da organizuje adekvatnu kampanju.
Sveti arhijerejski sinod SPC u sredu i četvrtak
12.05.2026.•
2
Sveti arhijerejski sinod Srpske pravoslavne crkve (SPC) počeće u sredu, 13. maja liturgijom u Hramu Svetog Save u Beogradu.
Prevario stariju Nišlijku za 150.000 evra: Rekao joj da je njen sin teško povređen
12.05.2026.•
2
Niška policija uhapsila je državljanina Bugarske S. B. G. (61) zbog prevare.
Više od 50.000 prijava iz dijaspore za glasanje na izborima na Kosovu za samo šest dana
11.05.2026.•
0
Portparol Centralne izborne komisije Kosova Valjmir Eljezi saopštio je da se za šest dana više od 50.000 građana iz dijaspore prijavilo da želi da glasa na izborima za kosovski parlament koji su raspisani za 7. jun.
Kamere u zgradama: Gde je granica između bezbednosti i privatnosti?
11.05.2026.•
5
Razlozi za postavljanje video-nadzora su praktične prirode, od zaštite zajedničke imovine koju stanari plaćaju iz sopstvenog džepa, do sprečavanja vandalizma.
DRI: Crvenom krstu uskraćeno 5,5 milijardi dinara od igara na sreću tokom 11 godina
11.05.2026.•
4
Umesto 8,87 milijardi dinara, koliko je Crvenom krstu Srbije po zakonu sledovalo iz državne kase, a od naplaćenih naknada za posebne igre na sreću tokom 11 godina, uplaćeno mu je samo 3,38 milijardi dinara.
Komentari 4
RangoNS
Slucajni Prolaznik
Realista
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar