Saobraćajni inženjer Velić: Država prvo dopusti da tržište preplave e-bicikli, pa naknadno sve uređuje
Iako donosi dugo očekivani red u saobraćaju, novi pravilnik o električnim biciklima stiže kasno, na već preplavljeno tržište, zbog čega mnogi građani i dalje nesvesno kupuju vozila koja zahtevaju vozačku i registraciju.
To za Insajder kaže stručnjak za saobraćaj Igor Velić.
On ističe da je pozitivno to što je konačno donet pravilnik koji reguliše električne bicikle i mopede i smatra da je neophodno definisati kategorije i uslove za njihovo korišćenje, naročito zbog problema sa maloletnicima koji upravljaju ovim vozilima.
"U početku želim da budem pozitivan. Dobro je da se stvari reše, da se donesu propisi i reguliše ova oblast. Pohvaljujem napore u tom smeru jer na terenu zaista imamo raznorazne probleme, pogotovo kada su u pitanju maloletnici i deca koja upravljaju tim vozilima. Zaista treba izvršiti kategorizaciju - da se zna koje je snage vozilo, koje su mu mogućnosti i ko zapravo može da ga vozi. Bilo kakav napor u tom smeru, ja kao saobraćajni inženjer svakako podržavam", kaže Velić za Insajder.
On, međutim, naglašava da problem nastaje zbog činjenice da su ova vozila već godinama prisutna na tržištu i u saobraćaju, a da se tek sada, godinama kasnije, uvode strožiji uslovi poput registracije, posedovanja vozačke dozvole i tehničkog pregleda za one električne bicikle koji imaju ručicu gasa i jači motor, odnosno, koji se sada svrstavaju u AM kategoriju mopeda.
"Poslednjih pet, šest ili deset godina dozvoljavate uvoz tih prevoznih sredstava u Srbiju, dozvoljavate njihovu prodaju i samim tim ste odobrili njihovo učešće u saobraćaju. A onda, nakon nekoliko godina, rešite da uradite kategorizaciju. Mislim da ćemo imati isti problem kao i sa električnim trotinetima. Dobro je što je neko rešio da to zakonski ili kroz pravilnik reguliše, ali pitanje je da li će ljudi to poštovati na terenu i da li će policija sprovoditi mere i kontrolisati saobraćaj. Vidimo da sve ono što je rađeno za električne trotinete nije dalo nikakve rezultate. Nekoliko godina dozvoljavate prodaju trotineta, pa naknadno rešite da ih ubacite u Zakon o bezbednosti saobraćaja, napravite uslove za bezbedno učešće i uvedete pravila da trotinet može imati samo određenu snagu, da mora imati nalepnicu Agencije za bezbednost saobraćaja... Narod je to protumačio kao novi namet - kao želju da se na njima zaradi, a ne da se unapredi bezbednost. Rezultat je da, evo gledam po Boru gde živim, nijedan trotinet nema nalepnicu. Policija to ne kontroliše, pogotovo ne kontroliše da li ih voze deca mlađa od 14 godina, koja po zakonu ne smeju da ih voze niti su imala edukaciju", ističe on.
Velić upozorava na to da je neophodno da trgovci jasno informišu kupce o novim zakonskim obavezama prilikom kupovine ovih vozila, jer mnogi građani i dalje kupuju električne bicikle misleći da su to obični bicikli, što može dovesti do problema sa zakonskom regulativom i bezbednošću.
Istu takvu matricu i opasnost on vidi i u slučaju električnih bicikala.
"Ljudi koji koriste te e-bicikle sada su po novom pravilniku svrstani u AM kategoriju. To znači da se mora ići u auto-školu, vozilo mora biti registrovano i tako dalje. Prostim rečnikom, kako bi narod najbolje razumeo: električni bicikl koji se pokreće na pedale, gde je motor samo asistencija, i dalje ostaje definisan kao bicikl. Za njega ne treba vozačka dozvola, registracija, niti bilo šta slično. Dok drugi električni bicikli - oni koji imaju ručicu gasa i gde ne morate da okrećete pedale da bi vozilo išlo sa određenom snagom prelaze u AM kategoriju. Za njih je potrebna registracija, vozačka dozvola i zaštitna homologovana kaciga, baš kao da upravljate motorom", napominje Velić za Insajder.
Dok ulice preplavljuju električni dvotočkaši koji se prodaju kao obični bicikli, najveću opasnost u saobraćaju predstavljaju deca od 10 do 12 godina koja bez ikakve obuke i dozvole upravljaju snažnim e-vozilima sa ručicom gasa, upozorava saobraćajni inženjer.
"Po meni, država mora da reguliše i samo tržište. Ako smo već uveli taj pravilnik, onda trgovci koji prodaju e-bicikle koji potpadaju pod AM kategoriju moraju jasno da kažu kupcu: Možete ovo da kupite, ali znajte da po zakonu podleže registraciji. To je u neku ruku i političko pitanje, da li će politika sistemski delovati i primorati distributere, proizvođače i prodajne lance da obaveste kupca da kupuje vozilo iz AM kategorije i da ga čeka registracija. Akcenat mora biti na tome da kupac kupuje na sopstvenu odgovornost, nakon što ga je prodavac upozorio. Smatram da i dalje postoji nesaglasnost između našeg pravilnika i samog tržišta, odnosno uvoza, prodaje i distribucije", smatra Velić.
On zastupa stav da je s jedne strane licemerno da se naknadno reguliše nešto što se već godinama nalazi na tržištu, donošenjem pravilnika.
"Sada na televiziji ide obaveštenje da moraju registracija i vozačka, a narod odmah pruža otpor i misli da ih država globi. Prvo ste im to prodali kao bicikl, a sad im kažete da je moped. Tako dolazimo do opasnih situacija da deca od 10 ili 12 godina voze vozila koja idu preko 20 km/h na ručicu gasa, za šta je potrebno ozbiljno znanje i poznavanje saobraćaja. Zato moraju postojati apel i edukacija roditelja, jaka medijska kampanja da se deci ne kupuju takva vozila jer nisu bezbedna i kontrola tržišta, odnosno, da prodavci moraju jasno definisati šta prodaju", ističe sagovornik Insajdera.
Pročitaj još
Posebno je istakao problem sa decom koja koriste električne bicikle sa ručicom gasa, a koja po zakonu ne bi smela da upravljaju takvim vozilima i smatra da su potrebne snažne edukativne kampanje i stroža kontrola saobraćajne policije kako bi se smanjio broj povreda i smrtnih slučajeva dece u saobraćaju.
"Nije bilo poruke roditeljima 'nemojte to kupovati deci, nebezbedno je, deca nemaju veštine ni znanje i to nije igračka'. Izostala je jaka edukativna kampanja. Napravljen je niz propusta jer se kasno reagovalo, a kada se reagovalo, kontrola je izostala, pa je stvoreno i nepoverenje samih učesnika u saobraćaju", smatra Velić.
Sagovornik Insajdera naglašava da pravilnik treba da prati i regulacija tržišta, kako bi se sprečila prodaja vozila koja ne ispunjavaju zakonske uslove, a istovremeno da se poveća i svest o bezbednosti i odgovornom korišćenju električnih bicikala i mopeda.
"Nama mesečno jedno dete pogine, a sto je povređeno u saobraćaju, što je znatno više nego u proseku u Evropi. Zato je neophodno da se tržište reguliše, da se edukuje javnost i da se pojača kontrola na terenu", poručuje Velić.
Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.
Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.
NAJČITANIJE U POSLEDNJIH 72H
Ostalo iz kategorije Info - Srbija
Sindikat Šabačkog pozorišta najavljuje svakodnevne štrajkove: Traže smenu rukovodstva
03.11.2026.•
0
Sindikat "Nezavisnost" Šabačkog pozorišta najavio je da će svakodnevno održavati štrajkove upozorenja do početka pregovora o spisku dopunjenih zahteva.
"Jedan od najtežih slučajeva predatorskog delovanja u Srbiji": Uhapšen pedofil iz Beograda
03.11.2026.•
0
Đ. P. (24) iz Beograda uhapšen je zbog prikazivanja, pribavljanja i posedovanja pornografskog materijala i iskorišćavanja maloletnog lica za pornografiju.
.jpg "EPS o novcu u Alta banci: Mali deo, ne utiče na poslovanje")
EPS o novcu u Alta banci: Mali deo, ne utiče na poslovanje
03.11.2026.•
1
Elektroprivreda Srbije saopštila je da oduzimanje licence za rad Alta banci nije ugrozilo njeno poslovanje niti finansijsku stabilnost.
"Odbrana struke": Tužilaštvo za organizovani kriminal da ispita zakonitost Vučićevih pomilovanja
03.11.2026.•
0
Neformalna grupa sudija i tužilaca "Odbrana struke" zatražila je od Javnog tužilaštva za organizovani kriminal da utvrdi da li je u postupku Aleksandra Vučića o pomilovanju 49 osoba izvršeno krivično delo.
Sud u Nišu objavio imena 18 osoba iz tog grada koje je Vučić pomilovao
03.11.2026.•
1
Viši sud u Nišu saopštio je da su mu od Ministarstva pravde dostavljene odluke o pomilovanju 18 osoba protiv kojih se vodi ili je vođen postupak pred ovim sudom.
Akademske mreže iz cele Srbije traže smenu Darije Kisić i celokupnog rukovodstva Fonda za nauku
03.11.2026.•
7
Više akademskih mreža iz univerzitetskih gradova u Srbiji uputili su zahtev za smenu kompletnog rukovodstva Fonda za nauku na čelu sa v.d. direktorkom dr Darijom Kisić i predsednikom Upravnog odbora dr Ivicom Đalovićem.
Novopazarac namerno kolima udario starijeg sugrađanina
03.11.2026.•
0
S. H. (22) iz Novog Pazara uhapšen je zbog pokušaja ubistva.
Dimitrijević: I ako se utvrdi da je bilo kupovine glasova - Zukorlićeva lista zadržava mandat
03.11.2026.•
3
Ukoliko se utvrdi da je došlo do kupovine glasova za listu "Usame Zukotlić (SPP) - Pokret za ujedinjenje" na biračkim mestima u Aleksincu, ta lista će svakako imati poslanika u parlamentu i neće se ponoviti glasanje.
Blace bez vode, proglašena vanredna situacija
03.11.2026.•
0
Nivo vode u akumulacionom jezeru "Pridvorica", iz kog se snabdeva veći deo Blaca i okolnih sela, na istorijskom je minimumu, a zbog nestašice vode u akumulaciji na delu opštine Blace proglašena je vanredna situacija.
Marku Kričku i Bošku Sekuloviću određeno do mesec dana pritvora
03.11.2026.•
13
Viši sud u Beogradu odredio je pritvor do 30 dana načelniku Uprave kriminalističke policije Marku Kričku i načelniku Službe za suzbijanje kriminala Bošku Sekuloviću.
Odložena konferencija američkih konzervativaca u Beogradu, nepoznato da li će Vučić i dalje biti govornik
03.11.2026.•
0
Otvaranje ogranka američke Konferencije konzervativne političke akcije (CPAC) na Balkanu, koje je bilo zakazano za 18. novembar u Beogradu, biće pomereno za sledeću godinu.
Studenti o Vučićevom pomilovanju vozača koji je teško povredio studentkinju: "Neprihvatljivo"
03.11.2026.•
4
Studenti u blokadi ocenili su da je odluka bivšeg predsednika Aleksandra Vučića da pomiluje vozača optuženog za pokušaj teškog ubistva njihove koleginice Sonje Ponjavić neprihvatljiva.
Bivša predsednica Vrhovnog suda: Ako nije poštovana procedura, Vučićeva pomilovanja nezakonita i nevažeća
03.11.2026.•
6
Bivša predsednica Vrhovnog suda Srbije Vida Petrović Škero izjavila je da ukoliko procedura nije poštovana, pravni akt ne može da proizvodi dejstvo, jer je donet u proceduri koja nije legalna.
Profesor Kuzmanović: Kaznićemo svako uništavanje dokaza, tragovi novca se mogu pratiti
03.11.2026.•
3
Nakon izbora potvrđena je bojazan da će doći do uništavanja dokaza, ali su preduzete sve mere da se to spreči.
Komisija Vrhovnog tužilaštva preuzela predmet o postupanju Krička prema studentima
02.11.2026.•
3
Tužilac Vrhovnog javnog tužilaštva Branko Stamenković kaže da je Komisija za kontrolu rada svih tužilaštava preuzela nekoliko predmeta Prvog osnovnog tužilaštva u Beogradu koji su "od izuzetnog interesa za javnost".
Šta se sve dogodilo u prvoj nedelji Vučićevog pada: Hapšenja, ostavke, preletanja
02.11.2026.•
12
Prošlo je nedelju dana od kako je Srpska napredna stranka izgubila većinu u Narodnoj skupštini Republike Srbije. Smena vlasti u korist Studentske liste pokrenula je niz događaja, čak i pre konstituisanja Parlamenta.
Slučaj "garaža Vlade": Tužilaštvo snimke kamera tražilo sedam dana od događaja, MUP tvrdi da su obrisani
02.11.2026.•
9
U postupku protiv Marka Krička i drugih pripadnika JZO, koje su studenti optužili za fizičko i psihičko maltretiranje u garaži Vlade Srbije, MUP je saopštio da snimci nadzornih kamera iz te noći ne postoje.
Komentari 97
Mirka
Jer i majke sa decom prevoze mališane do vrtića i zdrave osobe svoje ukućane do lekara.
Ne treba sada stari i bolesni da, stradaju zbog dečurlije koja gine i luduje po gradu. Deci u gradovima dozvoliti obične bicikle sa oratećom zaštitnom opremom.
Zutma
Drug Brežnjev
Каже човек у коментару "слабо видим па нмг да полажем возачки за бајс,ако су деца проблем повећајте старосну границу"
Друже за полагање треба да будеш здрав и да видиш,и због других и због тебе.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar