Kapetan rečne plovidbe: Vodostaj Dunava i dalje nizak, apel na racionalnu potrošnju vode i energije

Dunav je i dalje nizak, uprkos njegovom neznatnom povećanju, a kritična zona je u sektoru plovidbe Bezdan-Apatin-Bogojevo.
Kapetan rečne plovidbe: Vodostaj Dunava i dalje nizak, apel na racionalnu potrošnju vode i energije
Foto: 021.rs
To je izjavio kapetan rečne plovidbe Dunava Vladica Zdravković i apelovao na racionalnu potrošnju vode i električne energije.
 
"Prvo smo imali obustavu tog putničkog transporta, a sada imamo i kargo transporta. Kritična je zona sektor plovidbe Bezdan-Napatin-Bogojevo, tamo imamo tri nasukana broda. Nažalost, ne možemo nešto ohrabrujuće da očekujemo osim ovog sad nekog neznatnog povećanja vodostaja", rekao je Zdravković.
Dodao je da se poboljšanje vodostaja Dunava može očekivati tek tokom jeseni.
 
"Ali moram i da upozorim da je decembar takođe period niskih vodostaja i to će se kao domino efekat odraziti i na decembar kada treba da bude više akumulacije vode, a opet tada imamo potrošnju zbog grejanja", rekao je Zdravković.
Snabdevenost i mere u regionu
 
Govoreći o trenutnoj hidrološkoj situaciji, Zdravković je ocenio da Vlada Srbije odgovorno radi svoj posao što pokazuje činjenica da je i u kriznom periodu zemlja snabdevena vodom.
 
"Kod nas ne postoje ograničenja kupovine goriva, dok u okruženju to već značajno postoji. Redovno smo snabdevani gorivom i pitkom vodom, iako apelujemo na racionalizaciju potrošnje. To pokazuje da je ova Vlada odgovorna i da radi svoj posao kako treba. Formiran je i krizni štab, sve je ispanirano tako da naši sugrađani ne treba da brinu", rekao je Zdravković.
 
Dodao je da zemlje u okruženju imaju mnogo veće mere štednje i ukazao na to da su pre nekoliko dana Rumuni potopili tri barže kako bi podigli nivo Dunava.
 
"Mađari su prvi alarm upalili zbog svojih atomskih centrala i nuklearnih reaktora. Rumuni su potopili svoje tri barže kako bi podigli vodostaj. To je jedna od mera, ali to nije uobičajeno. To što su Rumuni uradili je jedna od ekstremnijih mera kako bi podigli vodostaj. Postoje određeni hidro-građevinski objekti koji se zidaju ispod vode i koji usporavaju reku, a i podižu njen nivo. To imamo kod Konjskog ostrva u Beogradu, u beogradskom akvatorijumu, kod Slankamena, kod ušća Tise", rekao je Zdravković.
Dodao je da je deonica od Slankamena pa do Tekije plovna i da tu sve sasvim normalno funkcioniše.
 
"Čak imamo i kruzere koji funkcionišu u tom lokalnom delu, na tih par stotina kilometara", rekao je Zdravković.
 
Odgovarajući na pitanje zbog čega je došlo do ovolikog pada vodostaja Dunava, Zdravković je rekao da to ne treba da čudi zbog veoma visokih temperatura i izrazito sušnog perioda kada nema padavina.
 
"Normalno je da tada isparava voda. Ovo se ne dašava prvi put, tako je bilo sve od 1909. godine. Priroda nas malo opominje za neke stvari, da treba prema njoj da imamo drugačiji odnos", rekao je Zdravković.
 
Uticaj na transport i ulaganja u infrastrukturu
 
Govoreći o drumskom saobraćaju, Zdravković je rekao da u beogradskom akvatorijumu plovidba funkcioniše za sada normalno.
 
Naglasio je da je koridor sedam, odnosno Dunavski koridor jedan od najvažnijih evropskih vodenih puteva.
 
"Koridor sedam nam je bitan, ali ipak je prvo trebalo izgraditi infrastrukturu puteva. To je bilo dosta zapušteno, 60 i nešto godina se ništa nije pipnulo, a sada imamo više izgrađenih puteva nego ranije, to znači da je Srbija postala dostupna brzoj i dinamičnoj komunikaciji", rekao je Zdravković.
 
Dodao je da je logično da se ulaganja u vodni transport nađu na poslednjem mestu, posle drumskog i železničkog saobraćaja, jer su tu potrebna najmanja ulaganja budući da nema semafora i previše vertikalne signalizacije.
OGLASI RADNO MESTO!

Ukoliko imate potrebu za radnom snagom nudimo vam mogućnost da na jednostavan način oglasite poziciju za posao.

Radno mesto možete oglasiti u odeljku Oglasi za posao ili jednostavno klikom na ovu poruku.

Komentari 0

    Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.

Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.

Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.

Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.

Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.

Napiši komentar


Preostalo 1500 karaktera

* Ova polja su obavezna

Ostalo iz kategorije Info - Srbija

AMSS: Automobili na granicama čekaju do 40 minuta

Automobili na graničnim prelazima čekaju do 40 minuta, dok su dvočasovna zadržavanja za kamione zabeležena samo na izlazu prelaza Sremska Račaka ka BIH, saopštio je popodne Auto-moto savez Srbije (AMSS).