Kako je saopštila kompanija Er Srbija, u skladu sa dobijenim instrukcijama i svim važećim bezbednosnim propisima, doneta je odluka da se avion vrati u Beograd kako bi sve neophodne procedure bile sprovedene u potpunosti.
Iako se o ovoj situaciji oglasio i sam Vulin, koji je naveo da je reč o "pokušaju političkog obračuna", sagovornici
Danasa smatraju da je, ukoliko se potvrdi da nije prošao bezbednosnu kontrolu, reč o propustu aerodroma. Istovremeno, ističu da je nejasno kako je uopšte bilo moguće da se tako nešto dogodi.
Novinar Željko Veljković, koji dvadeset godina prati vazduhoplovstvo, kaže da mu incident sa avionom u kojem je bio Vulin deluje neverovatno.
"Mislim da se nikada nešto ovako nije dogodilo. Ključno je da saznamo kako je do toga došlo. Kako je moguće da putnik prođe bez kontradiverzione kontrole? To je nezamislivo. Za dvadeset godina, koliko pratim avio-saobraćaj, ne znam da se ikada dogodilo da putnik uđe u avion bez bezbednosne kontrole."
Ističe da je ovo bezbednosni propust najvišeg nivoa, jer je putnik mogao da bude bilo ko i mogao je, na primer, da unese bombu u avion.
"Sada jedni veličaju, a drugi, poput naprednjaka, kritikuju čoveka koji vodi aerodrom. Međutim, ovo jeste propust službe koju taj čovek vodi. Nije reč o propustu neke nasumične službe. Ključno pitanje je ko je proveo Vulina. Kako je mogao da prođe bez kontrole i zašto bi uopšte bio izuzet od nje? Posebno je nejasno zašto se to dogodilo kada je naknadnom kontrolom utvrđeno da nije imao ništa sumnjivo."
Veljković kaže da ovo nije prvi bezbednosni propust na aerodromu u poslednjih godinu dana, te da je bilo nekoliko sličnih incidenata, mada nijedan nije bio ovako ozbiljan.
"Pre otprilike mesec dana imali smo situaciju u kojoj su svi putnici na aerodromu morali ponovo da prođu bezbednosnu kontrolu jer je jedan putnik ušao u tranzitnu zonu bez pregleda. To pokazuje da na Aerodromu 'Nikola Tesla' nešto ozbiljno ne funkcioniše. Postoje ozbiljni bezbednosni propusti koji se ponavljaju."
Dodaje da je razlika u tome što je ovog puta putnik ušao u avion. Ranije se dešavalo da bude narušena takozvana sterilna zona, odnosno da putnik uđe u tranzitni deo aerodroma bez kontrole, ali ne i da se ukrca u avion.
"Ovo je prvi put, koliko je meni poznato, da se tako nešto dogodilo. Ne znamo odgovore na ključna pitanja. Moguće je da je u tome učestvovala policija. Načelnica granične policije na aerodromu je, recimo, vrlo sporna osoba. Međutim, ne bih sada ulazio u spekulacije, iako je reč o kadrovima SNS-a. Proceduralno gledano, ovo je skandal."
Ipak, Veljković kaže da je važno što je nakon otkrivanja propusta sve urađeno kako treba – avion je vraćen, izdvojen na posebnu poziciju i svi putnici su ponovo pregledani.
"To je bilo u skladu sa procedurama. Međutim, ne možemo ih hvaliti zbog toga, jer su zapravo ispravljali sopstveni propust. U ovom trenutku ne znamo kako se to tačno dogodilo ni zašto. Ne znamo da li je Vulin proveden pored KD kontrole. Kontradiverziona kontrola je ono kroz šta svi prolazimo na aerodromu: skidamo kaiš, stavljamo lične stvari na skener i prolazimo kroz detektorska vrata."
Prema njegovom mišljenju, očigledno je da ta procedura nije u potpunosti sprovedena – ili Vulin nije prošao ličnu kontrolu ili njegov ručni prtljag nije pregledan.
"Moguće je i da se dogodilo oboje. Isključivo može da bude propust aerodroma. Nema ko drugi da bude odgovoran za sprovođenje te kontrole. Nije kriva avio-kompanija, već aerodrom. Ako posmatramo ono što se kasnije pojavilo u medijima, možemo da razgovaramo o različitim tumačenjima i mogućim političkim motivima. Međutim, razgovaram s ljudima o tome i nije mi jasno šta bi bio cilj eventualne podmetačine, kako se sada sugeriše u pojedinim političkim reakcijama. Šta bi se time postiglo? Da se pokaže da neko nešto može? To mi je potpuno besmisleno", ocenjuje Veljković.
Urednik portala EX-YU Aviation News Luka Popović, ističe za "Danas" da je za sada sve u domenu spekulacija, jer nema potvrđenih detalja o tome šta se tačno dogodilo.
"Putnici koji lete za Rusiju prolaze kroz dve bezbednosne kontrole. Zbog situacije u Rusiji i pojačanih bezbednosnih mera, oni najpre prolaze standardnu kontrolu, a zatim još jednu neposredno pre ukrcavanja u avion. Prema onome što se može pretpostaviti, Vulin nije prošao jednu ili više tih kontrola, zbog čega je avion vraćen."
Dodaje da je to, u principu, standardna procedura – kada se avion vrati, neophodno je da se ponovo pregledaju svi putnici i njihov prtljag, a tek nakon toga avion može ponovo da poleti.
"Ako je zaista došlo do toga da je putnik stigao do aviona bez propisane bezbednosne kontrole, onda je reč o propustu aerodroma. U poslednjih nekoliko godina na Aerodromu 'Nikola Tesla' bilo je više sličnih slučajeva, odnosno propusta aerodromske službe bezbednosti. Pre manje od mesec dana dogodio se incident kada je došlo do mešanja putnika iz tranzita i odlaznih putnika, zbog čega je morao da bude evakuisan ceo aerodrom."
Popović kaže da mu je potpuno neverovatno i neshvatljivo kako je Vulin mogao da prođe bezbednosnu kontrolu.
"Upravo zbog toga ne mogu sa sigurnošću da tvrdim da je to zaista razlog zbog kojeg je avion vraćen. Kada je reč o putnicima sa diplomatskim pasošem, ne mogu sa sigurnošću da kažem da li zakon predviđa bilo kakve izuzetke od standardnih bezbednosnih procedura. Moja pretpostavka je da i oni moraju da prođu bezbednosnu kontrolu, bez obzira na to što poseduju diplomatski pasoš. Gotovo sam siguran da je tako. Takođe, čak i ako je Vulin koristio VIP terminal, kao što se spekuliše, i tamo postoji bezbednosna kontrola. Dakle, korišćenje VIP terminala samo po sebi ne znači da putnik može da izbegne bezbednosni pregled", zaključuje Popović.
Nadležni iz Aerodroma "Nikola Tesla" nisu odgovorili na pozive Danasa.
Komentari 0
Nema komentara na izabrani dokument. Budite prvi koji će postaviti komentar.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar