To su pruge na kojima decenijama nema ni putničkih ni teretnih vozova, na nekim prugama od 1978. godine, a na poslednjoj pruzi određenoj za demontažu saobraćaj je ukinut 2006, kazao je PR "Infrastruktura Železnica Srbije" Nenad Stanisavljević.
"Infrastruktura železnice će prodajom tih sekundarnih sirovina, a procena je da će ih biti oko 25.000 tona, zaraditi oko 300 miliona dinara, što će Infrastruktura železnica Srbije iskoristiti da uloži u tekuće održavanje železničke infrastrukture i pruga na drugim teritorijama", rekao je Stanisavljević.
Istraživanja su pokazala da se ni iz ekonomskog, ni iz saobraćajnog, ni iz tehničko-tehnološkog razloga, ne isplati obnova ili ulaganje u te pruge.
"Osim finansijske dobiti, za Infrastrukturu železnice Srbije je bitno to što će biti rešen višedecenijski problem starih pruga na teritoriji Srbije koje praktično nisu služile ničemu, osim što su zauzimale železničko zemljište i zemljište lokalnih samouprava", istakao je Stanisavljević.
Veliku dobit od projekta će imati i lokalne samouprave, jer je većina pruga koje dugo nisu bile u saobraćaju zauzimala centralne delove tih mesta kroz koje prolaze.
"590 hektara zemljišta će biti oslobođeno kada se u naredne dve godine uklone ove pruge i biće stvorena mogućnost lokalnim samoupravama da tu izgrade i komercijalne sadržaje i sportske sadržaje, da grade nove saobraćajnice, da se šire onako kako nisu mogle do sada", dodao je Stanisavljević.
Demontaža podrazumeva pored ostalog i uklanjanje i ekološko zbrinjavanje oko 350.000 pružnih pragova.
Pruga je vazna kako bi se zemlja ravnomerno regionalno razvijala, a narocito lokalna pruga, koja omogucava da se moze ziveti i u predgradju i opet brzo i komforno stizati u grad. Ali ocekuje li iko da na vlasti to razumeju ?
Na fotografijama pocetka skidanja pruge u Senti vidi se da su zeleznicki pragovi betonski, oni su poceli da se ugradjuju oko 1965, znaci i pruge koje su radjene/obnavljane pre 50-60 godina su zapustene/napusten je saobracaj na njima te se demontiraju.
Kraj XX veka je doveo do prevage drumskog nad zeleznickim saobracajem te drzave polako odustaju od investiranja i odrzavanja u sporedne zeleznicke linije, ulaze se samo u glavne linije odnosno one koje donose profit. Kad razmislite to jedino ima ekonomske logike, zasto bi se trosio budzet na pokrivanje troskova linije na kojoj imate dnevni promet od 300 putnika i ne znam koliko tona robe.
Ideja sa biciklistickim stazama po zeleznickom nasipu je odlicna, na kraju bi ljudi uz lagodnu voznju mogli da krstare po Vojvodini a biciklisticka staza Beocin-Petrovaradin po bivsoj pruzi je vise nego odlicna, staza od Beocina ka gradu je neophodna.
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Studenti u blokadi večeras u Bačkoj Palanci održavaju protest povodom godišnjice skupova čiji su učesnici, kako navode, tokom 11. i 12. avgusta prošle godine bili napadnuti.
U Deliblatskoj peščari je, usled jakog vetra koji menja pravac i intenzivno širi vatru, došlo do pogoršanja situacije i rasplamsavanja požara, saopštio je MUP.
Poljoprivrednici iz Aradca organizovali su danas protest na putu Zrenjanin - Novi Sad u blizini tog sela zato što nisu zadovoljni otkupnom cenom žitarica i odnosom države prema poljoprivrednim proizvođačima.
Student Jovan Milovac, koji je 12. avgusta stao pred kamion koji se tada zaleteo prema štandu studentskog pokreta u Kupinovu, izjavio je FoNetu da do sada nije bilo reakcije nadležnih institucija.
Policija u Subotici je intenzivnim radom identifikovala i uhapsila N. K. (32), osumnjičenog da je neposredno nakon završene vožnje nasrnuo na taksistu i zadao mu više udaraca po glavi.
Režim saobraćaja na deonici državnog puta Irig–Ruma biće izmenjen od 14. avgusta zbog radova na izgradnji brze saobraćajnice Novi Sad - Ruma, odnosno Fruškogorskog koridora.
Ivica Dulić iz Inicijative "Složno za Hrvatsko nacionalno veće", tvrdi da se u ovoj nacionalnoj zajednici pred izbore za veće vodi pravi rat botova na društvenim mrežama.
Komisija za raspodelu sredstava za finansiranje programa i projekata crkava i verskih zajednica predložila je da se iz gradskog budžeta u 2026. godini izdvoji ukupno 4,8 miliona dinara.
Osoba osumnjičena da je telefonom uputila pretnje uredniku portala Volim Zrenjanin pronađena je i uhapšena u ponedeljak, nakon što je slučaj prijavljen nadležnom tužilaštvu i policiji, piše danas taj portal.
Deo opozicije u Zrenjaninu zatražio je od nadležnih da identifikuju i procesuiraju odgovorne za pretnje smrću novinarima lokalnog portala "Volim Zrenjanin".
Crpne stanice Bezdan i Bogojevo ponovo su u funkciji uprkos izuzetno niskom vodostaju Dunava, čime je omogućeno ubacivanje sveže vode u severni deo bačkog hidrosistema, odnosno Veliki bački kanal.
Komentari 44
pruga
dijasporac
Kraj XX veka je doveo do prevage drumskog nad zeleznickim saobracajem te drzave polako odustaju od investiranja i odrzavanja u sporedne zeleznicke linije, ulaze se samo u glavne linije odnosno one koje donose profit. Kad razmislite to jedino ima ekonomske logike, zasto bi se trosio budzet na pokrivanje troskova linije na kojoj imate dnevni promet od 300 putnika i ne znam koliko tona robe.
Ideja sa biciklistickim stazama po zeleznickom nasipu je odlicna, na kraju bi ljudi uz lagodnu voznju mogli da krstare po Vojvodini a biciklisticka staza Beocin-Petrovaradin po bivsoj pruzi je vise nego odlicna, staza od Beocina ka gradu je neophodna.
Stohadin
Komentari čitalaca na objavljene vesti nisu stavovi redakcije portala 021 i predstavljaju privatno mišljenje anonimnog autora.
Redakcija 021 zadržava pravo izbora i modifikacije pristiglih komentara i nema nikakvu obavezu obrazlaganja svojih odluka.
Ukoliko je vaše mišljenje napisano bez gramatičkih i pravopisnih grešaka imaće veće šanse da bude objavljeno. Komentare pisane velikim slovima u većini slučajeva ne objavljujemo.
Pisanje komentara je ograničeno na 1.500 karaktera.
Napiši komentar